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技师邱自军你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。 -
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技师邱自军大哥，你这正时没对好 -
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匿名网友你好 -
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技师邱自军你好 -
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匿名网友这车子出故障，看到我这里来的 -
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技师邱自军正时链条一套全部换掉，然后凸轮轴轴承架换掉，正时前面的电磁阀换掉。 三位四通阀检查一下有没有卡滞。 -
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技师邱自军 -
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技师邱自军 -
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技师邱自军可以听到我语音吗？兄弟 -
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匿名网友刚刚退出了，不知道怎么进入，现在好了 -
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匿名网友 -
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技师邱自军之前是不是还有关于燃油系统故障的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师邱自军 -
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匿名网友 -
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技师邱自军 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师邱自军 -
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技师邱自军 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个轴承架吗？ -
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技师邱自军对的 -
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匿名网友这个一般不会坏的吧 -
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技师邱自军会的 -
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技师邱自军一个是容易磨损，一个是油道堵住了。建议你最好换掉 -
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技师邱自军我们每次换正时。这个都换 -
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匿名网友好的，还有电磁阀也换掉是吧，以前一辆斯柯达昊锐，就换了个正时套装 -
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技师邱自军我们奥迪大众专修，这一套全部换掉 -
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匿名网友听你的 -
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技师邱自军这车换正时。要抬前围的
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奥迪A4L，2015款，二代EA888发动机，加速无力，点火起动时间长，故障码P001600，看数据流气缸列1进气凸轮轴相位-55.6°，是正时出问题了吗？
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2010年奥迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下，感觉发动机无力，故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号，更换的凸轮轴传感器，清洗节气门都没有用，但是拔掉凸轮轴电磁阀上的插头故障就消失了，更换了一个电磁阀故障还是有，请问大师这个是什么问题？就是图片上的这个插头迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下，感觉发动机无力，故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号，更换的凸轮轴传感器，清洗节气门都没有用，但是拔掉凸轮轴电磁阀就正常，通过故障码和故障现象判断是凸轮轴的过桥支架有问题，拆下来检测下！
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12年奥迪A4L 一个月以前换过正时 火花塞 喷油嘴 冬天这边冷，早上冷车启动后，怠速降下来以后车会抖动，温度上来以后就不抖动了，行驶途中急加速的时候二缸失火，车身抖动厉害，对换点火线圈以后还是二缸失火，车身抖动，发动机故障灯亮，报的故障是凸轮轴传感器信号过大，涡轮增压阀机械故障，麻烦问下，这是怎么个情况，怎么处理如果火花塞，点火线圈，喷油嘴，的问题都排除了二缸还是失火可以量一下缸压，如果缸压正常，需要考虑凸轮轴摇臂，气门弹簧。
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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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我是10年奥迪a4l 2.0T发动机，具体情况是，一开始冷车还算正常，热车后不管低速还是高速都会时不时抖两下同时epc 灯闪一下，后来查了故障码进气有问题，凸轮轴位置传感器位置不可信，换了进气歧管，凸轮轴位置传感器，问题依旧没有好转，后来换了机油，不会抖两下闪epc 灯了，但是地区比如十几码二十几码时候轻轻踩油门，就回一抖一抖的，同时转速表上下抖动，但是猛踩油门提速又正常，故障码P034100，换了变速箱油没有好转，而且是冷车时候问题好很多，热车后比如开一段时间后就会这样，堵车时候开起来跟蛋疼你好，根据你说的，你先读下发动机数据流，91和93通道数据拍照片发过来！ 凸轮轴位置传感器换了，线路测量没问题！ 建议你检查一下凸轮轴过桥支架，拆下来里面有个滤网看看有没有破损！
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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2013款奥迪A4L，14.7万km，正时相位5.2 ，月初换了废气阀，未做过积碳清洗；近2年出现偶发启动困难的情况：点火时怠速上不去，点了几次等怠速上去快速给油，才能启动。这种情况有时几个月出现一次，昨天热车时，间断出现了3次。去4S店检查，又无故障码，高压基本稳定，喷油嘴无渗漏，打开机油盖，有轻微的汽油味。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2010款奥迪A4L，排量2.0T，问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障，然后昨天更换一个涡轮增压总成后，试车之前跑起都正常，后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音，之后就踩油门无力最后熄火，现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火，还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火，请问什么情况？看一下进气管路是不是脱掉了，可能卡箍没有紧好
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我的车是2011年4月的奥迪a4L 2.0T，今天首次仪表提示黄色齿轮状感叹号，文字显示：变速箱故障，功能受限，可继续行驶。具体症状为：车辆静止状态无论挂倒档还是前进挡，松开刹车，车不走，要踩一下油门才走。正常情况下，松刹车不需要踩油门车就可以缓慢起步走了。故障出现的时候，熄火拔下钥匙，重新点火之后就不会再出现此故障，行驶大约50km后又出现此故障。回到家里我用5053线自己查了故障代码：一个是变速箱故障码，一个是发动机故障码。老师帮我看一下该怎么维修。谢谢你好，根据你描述的情况。变速箱故障码维修变速箱电脑。发动机哪个空气流量计，需要清洗一下。检查一下废气阀和碳罐电磁阀。最好用烟雾检漏仪检查一下。
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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！ 如果还不行，就考虑电脑问题！
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