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技师曹守军这个问题目前就集中在两个方面，一个是进气管，再有一个就是发动机电脑。 -
A**9拆过进气道洗了一次
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A**9刚开始也有这个故障但是没注意看，以为是节气门的原因
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A**9但是拆装我都很小心，没有损伤
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技师曹守军故障码拍照过来。 -
A**9要维修之前的还是现在的
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技师曹守军都要 -
A**9
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A**9
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A**9第二个是维修之前的
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技师曹守军检查进气歧管的真空包的真空管有没有断的，有没有堵的的，如果真空管没有问题，彻底清洁进气道积碳，更换过气岐管总成。 -
A**9那我检查还要拆下来看咯
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A**9那我问一下，这个三代发动机的线路如何测量
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A**9按照网上的方式，加油们这个阀体的插头没有供电呀
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技师曹守军我在这里帮你看一下电路图了。 -
A**9那暂时先别挂断呗，我先拆下来看看硬件故障，先排除一下
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技师曹守军好 -
A**9你微信号多少，搞好给你发红包
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技师曹守军不让联系 -
A**9
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A**9这个源头有吸力的
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A**9阀那边我拆不下来，
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技师曹守军有吸力写 -
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技师曹守军有吸力吗 -
A**9有的没问题的
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技师曹守军进气岐管转换真空包有没有吸力 -
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技师曹守军有没有吸力 -
A**9稍等会我查一下
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A**9
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A**9这根管子没吸力
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技师曹守军有没有 -
A**9没
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技师曹守军那你就检查这根管子，看一下是不是有断的啊？ -
A**9管子没断
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技师曹守军怎么会没有吸力呢？ -
A**9
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A**9
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技师曹守军这个肯定不会去弄个空气滤清上面去的。 -
A**9这俩个管子是互通的嘛
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A**9确实从这里拆的
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技师曹守军那你等一会儿，我给你找个车看看。 -
A**9这个管子我吸不动
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A**9三代发动机的
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A**9不是二代
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A**9我现在怀疑会不会是电路故障，因为这个三通阀插头我也测了，不过是按照二代发动机的方法去测量的
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技师曹守军 -
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技师曹守军你看好了你们的管子应该是装的不对。 -
A**9没错吧对吧
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技师曹守军那个管子装的不对。 -
A**9
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技师曹守军你看我发给你的那个张图。 -
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技师曹守军你这个加油的时候才有吸力 -
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技师曹守军你要么就去找一个真空表，测一下这个进气歧管的转换阀有没有漏气。 -
A**9
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A**9你看对不对
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技师曹守军对 -
A**9三通阀我没拆，装错更不可能
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技师曹守军你要么就去找一个真空表，测一下这个进气歧管的转换阀有没有漏气。 -
A**9你查一下这个阀体的电路怎么检测，我用二代发动机的检测方法检测的
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A**9就是测量这个插头的电路，没火没地
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技师曹守军发个底盘号。 -
A**9真空表我没有呢
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技师曹守军你先发个车架号，一会我给你查一下电路图。 -
A**9
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技师曹守军稍等 -
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技师曹守军电磁阀插头的第1号，那一根黑黄色的线肯定是有12伏电压的。 -
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技师曹守军第2号那一根线肯定是信号线了，这个需要发动机的高转速才能试得出来啊。 -
A**91号有12v供电
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技师曹守军你那个信号线要在发动机转速3000转以上才有呢。 -
A**9我发了个问题，启动的一瞬间有吸力
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技师曹守军10A -
A**9那我转速维持到3000试一下
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技师曹守军3000 -
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技师曹守军急加油到3000以上。 -
A**9急加速我也试了没吸力
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A**9现在试一下维持在3000有没有效果吧
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A**9维持在3000以上也没有吸力
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技师曹守军那你电脑啊，做个基本设置试一下。 -
A**9会不会我故障码没清的原因呢
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技师曹守军那你清掉试一下。 -
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技师曹守军然后找到数据流里边进气气管的数据。 -
A**9稍等会
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A**9找不到那组数据流也不清楚是不是我们电脑问题
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技师曹守军找个5054试一下呢。 -
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技师曹守军你要是故障码删不掉，你看一下传感器的线，你是不是有挤住了。 -
A**9能删掉跑一下就有了
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技师曹守军你看一下传感器的线是不是挤住了？ -
A**9我的电脑是431
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A**9没有挤住
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技师曹守军找个5054试一下呢。 -
A**9没有5054呀
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技师曹守军借个呢 -
A**9我问一下可有
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A**9都没有，我试一下升级软件可能读出来
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A**9
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A**9刚才动作测试了，这个电磁阀是好的，到电路板也是好的
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A**9就是不控制，油门到三千以上也不开启
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技师曹守军有故障码肯定不控制啊。 -
A**9那我清一下试试
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A**9三千五左右手试了一下不吸
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技师曹守军故障码删了吗 -
A**9删了
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技师曹守军进气风门数据多少 -
A**9我电脑看不到142组通道数据流
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技师曹守军那可能是你电脑不行啊。 -
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技师曹守军不是通过通道号 -
A**9不能使用通道号来查询
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技师曹守军不能 -
A**9
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A**9我电脑只能看到关于进气管这几种数据流
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技师曹守军增压活动风门实际值 -
A**9实际值0
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A**9
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技师曹守军肯定不对呀。 -
A**9
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A**9启动着了的
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A**9加油们也没用不动的
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技师曹守军增压活动风门匹配结果这么个数据。 -
A**9那咋解决呢啥问题呀大哥
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技师曹守军你把进气风门传感器的插头量下来，有没有5伏供电你去量一下。 -
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技师曹守军或者你就直接换一个进气歧管总成 -
A**9👌好的
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A**9
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A**9为启动状态为3.57
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A**9未
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技师曹守军三根线传感器有没有5伏供电？ -
A**9稍等
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技师曹守军三根线的传感器第1号是5伏供电，第3号是接地，第二号是信号。 -
A**95.03
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A**9
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技师曹守军三根线的传感器第1号是5伏供电，第3号是接地，第二号是信号。 -
A**90.002
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A**9第三根有地
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技师曹守军数据流中的进气管它的实际只是在1.0多一点。 -
A**9
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A**9接正测量是这么多
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15年大众途观1.8的，启动困难报P0016，更换原厂链条一套，更换原厂进气凸轮轴，电磁阀，反牙螺丝，凸轮轴位置传感器，故障依旧，检查过油压正常，拔掉电磁阀插头启动就正常不延迟，插回去插头启动正常，也不会报p0016，但是不能把电磁阀断路（拔过插头）这个码清掉，清掉之后一启动立马报p0016，难启动，不清码正常启动，路试也没问题，请问怎么解决情况首先要检查的还是曲轴齿的位置是不是已经移位了，可以按照说的方式先确定一下一缸上止点点和这个皮带盘的那个记号是否是完全对正的。
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