后氧传感器电压高前后氧传感器都换了还是这样 _奇瑞_艾瑞泽7

最佳答案

因为什么呢，因为线路连接良好的情况下，你测的后氧传感器的信号电压是等于电脑里面的电压，它们两个是同步相等的。而且在点火开关打开的情况下，你那根线一般情况下会有一个虚电电压是0.45伏的一个电压。你现在拔掉插头直接是0。当然这个并不是说100%。但是现在足以能证实你后氧传感器自身输出的信号是正常的，电脑里面接收到的是错误的，但是呢，现在这种情况的话是线路断路也是这样。所以现在判定的结果就是说你氧传感器插头的2号线信号线那个紫蓝色的线到发动机电脑板a插头的21号线，线路断路或者是中间插头接触不良。

后氧传感器电压高前后氧传感器都换了还是这样

余永生

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专家技师

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响应时间:2分钟

2021-07-19 16:25:27

技师余永生

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
匿名网友

奇瑞艾瑞泽7自动挡44000公里
技师余永生

1.6的还是1.5T的，手动挡还是自动挡？哪一年的？
匿名网友

故障灯一直亮
技师余永生

故障是什么时候开始出现的？
技师余永生

是正常行驶中出现的吗？还是维修出来的问题？
技师余永生

故障码现在能不能清除掉？
匿名网友
技师余永生

故障码现在是一直持续还是偶发？
匿名网友

一直有
技师余永生

你把后氧传感器插头拔掉你看报什么故障码？
匿名网友

电脑清掉跑一会又量了
匿名网友

前后氧传感器都换了
技师余永生

可以清除掉，然后在跑的过程中就会再出现是吧？那就是说是可以清除只是说在行驶过程中会出现。
匿名网友

好
匿名网友
匿名网友
匿名网友

后氧传感器插头拔掉了还是一样
匿名网友

在吗
技师余永生

就说明你这个没有起作用，线路处于断路状态。
技师余永生

拔掉的故障码还是一样是吗？
匿名网友
技师余永生

你故障码清掉一下，然后呢线路插头不插，你看看故障码是不是还有，你原来不是可以清除掉跑一下才出现吗？现在直接拔掉了，你看一下故障是不是一直存在了。
技师余永生

那个多出来的那一个，那个是因为线路拔掉了。
匿名网友

有出来一个故障了
技师余永生

你现在直接清除两个是不是都清不掉？
匿名网友

我看看
技师余永生

嗯
匿名网友

可以清掉
技师余永生

车辆点火钥匙关闭打开启动，看是不是立刻就出来了。
匿名网友

现在故障灯不亮跑一会又量了
技师余永生

跑一会儿就亮了，是因为它信号电压没变化，所以才亮的。
匿名网友
匿名网友

现在可以读到故障了
技师余永生

好，现在你看前后氧的数据找出来，现在没有插上，你看看数值是多少，然后拍个照片我看一下怠速的时候。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师余永生

前氧传感器的呢？
匿名网友

开这个
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

后氧传感器电压没变化
匿名网友

还太高了
技师余永生

好，点火开关打开发动机不启动，现在测量氧传感器4根线每一根线的电压。
技师余永生

然后插头再插上去，再测试一下，4根线每一根线的电压。到蓄电池负极的电压。
匿名网友
匿名网友

中间两根12正极
匿名网友

12伏
匿名网友
匿名网友
技师余永生

4根线剩下两根呢。
技师余永生

就是插头拔掉4跟线的电压插头插上去4跟线的电压。
匿名网友

还有两根没反应
技师余永生

就是一根线接蓄电池的负极，另外一根线去测量。
匿名网友

是的
技师余永生

插头插上去启动车辆去测
技师余永生

你测量的万用表测量的照片我发一下我看一下，怎么可能什么都没有呢？什么都没有，那说明线断了。
技师余永生

你测量后氧传感器的那个棕黑色的线和那个黑白色的线。测量那两根线，每一根线到蓄电池负极桩头，然后接好之后表拍照片。
技师余永生

拍照片我看一下。
技师余永生

就是显示0.01，那就叫有那不叫零，不叫啥都没有知道吧？
技师余永生

千万别省略，你别看是0.5啊，又是又是零点几啊，你就说个没有那可不是那回事啊。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师余永生

另外一个呢电压呢？
匿名网友

红白12负
匿名网友
技师余永生

插头上面4根线，ABCD。 A是棕黑的线。 B是黑白色的线。 C是蓝红色。 D是红白色。你测量的每根线电压是啥？
技师余永生

0.00的这个是哪一根线？
技师余永生

按照我上面说的去对看是哪一根。
技师余永生

那个a是灰黑色的线
匿名网友

白绿
匿名网友
匿名网友

没有黑色
技师余永生

不是12伏的那两根线。
技师余永生

剩下两根。
匿名网友

红白12伏绿白 12伏粽蓝0.39 白绿0.00
技师余永生

0.00那个表接好，将表笔放到正极，看显示什么。
技师余永生

你这是捷途呀。
技师余永生

不过一样的方法我说颜色怎么不一样？
匿名网友

放正极白绿显示12负
匿名网友

是
技师余永生

你咋给我说是艾瑞泽7呢？
技师余永生
匿名网友

搞错啦
技师余永生

那你拔掉之后在测量，那两根12伏的线就不要去测了，测剩下那两根线。
匿名网友

打铁测吗
技师余永生

对，万用表黑色表笔依然接到负极。
匿名网友

万用表放负极测吗
技师余永生

嗯
匿名网友

拔掉量白绿 0.00 粽蓝 0.00 绿白3.51红白12
技师余永生

好，插头插上去打车。
匿名网友

好
技师余永生

然后测试那个两个0.00的两根线到负极的电压。
匿名网友

白绿 0.00粽蓝 0.5到0.02中间变化绿白1.5到0.5变化红白12负
匿名网友

启动量的
技师余永生

那个棕蓝那个实际上它是紫蓝色。你就测量那根线到负极的电压，然后打开你的数据流对比。
匿名网友

插头插上量的
技师余永生

对，就是插上插头测量
匿名网友
匿名网友

拔掉报上面那个
技师余永生

故障码进行清除，那是之前拔插都拔掉了。
技师余永生

现在故障码清掉，然后找到后氧传感器的数据流，然后你测的那个数据的两个对比。
匿名网友
匿名网友

后氧传感器电压没变化
技师余永生

1.125v表测的那个信号线电压是多少？
技师余永生

你那个将万用表将你的电脑放一块拍拍数据流，拍个5秒钟我看一下。
技师余永生

说那个0.5~0.02。就是你说是棕蓝的那个，实际上那个是紫蓝色。有这根信号线的电压。然后接上万用表，然后跟电脑数据都放在一起拍视频。然后发过来5秒钟10秒钟都可以。
技师余永生

就是我让你测的那个氧传感器的信号线。0.02~0.5伏变化的那个就是它的信号线。这个是跟你电脑里面他们两个电压是同步的。现在是你氧传感器自身信号是正常的。而我们电脑里面后氧传感器的信号电压是异常的，说明电脑版里面的那个信号线断路。插头拔了之后，你电脑里面那个数据流依然是这样。你现在的话。就测量我们氧传感器插头的第2号线。就是你说棕蓝色的那个线。而实际上那根线是紫蓝色。测量那根线到发动机电脑板A插头的21号线测量一下通断。如果通的话再调到200欧姆电阻档位看看单线电阻是否小于1欧姆以内。如果线路不通或者是电阻大于1欧姆以上，那就是线中间有断路接触不良的地方。如果测量的结果正常。确认氧传感器插头插脚。和电脑板插头插脚有没有存在插孔变大接触不良？也就是说现在通过数据流来看的话是线路，这个信号线没有传没有把信号电压传递到电脑版里面。如果以上检查线束和连接都是正常的情况下，现在测量的结果是氧传感器本身没有问题。那么剩下的问题就是电脑版，但是电脑版一定放最后，现在通过数据流来说的话，已经锁定就是线路断路的问题。
匿名网友

还是线路有断的是吧
技师余永生

对，通过现在测量结果是线路断路。你将那个信号线啊，就是0.02~0.05跟那个0.00的答题线，两个线接在一起短接，你看看电脑里面是不是还是1点几？如果还是就是线路断路。
技师余永生

因为什么呢，因为线路连接良好的情况下，你测的后氧传感器的信号电压是等于电脑里面的电压，它们两个是同步相等的。而且在点火开关打开的情况下，你那根线一般情况下会有一个虚电电压是0.45伏的一个电压。你现在拔掉插头直接是0。当然这个并不是说100%。但是现在足以能证实你后氧传感器自身输出的信号是正常的，电脑里面接收到的是错误的，但是呢，现在这种情况的话是线路断路也是这样。所以现在判定的结果就是说你氧传感器插头的2号线信号线那个紫蓝色的线到发动机电脑板a插头的21号线，线路断路或者是中间插头接触不良。
技师余永生

你的重点检查方向就在这个地方把这个线处理好，这个问题就解决了。
匿名网友

好
技师余永生

嗯好的
匿名网友

粽绿色到电脑版线路查一下是吧
技师余永生

对。
匿名网友

粽蓝
技师余永生

电脑上面两个插头，一个a插头，一个B插头是到a插头的21号线我们电脑里面插脚上面写的就有数字号码。
匿名网友

有电路图吗
技师余永生