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技师李学勤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（如果读取的故障代码与增压器相关联，需要重点检查增压器系统传感器的线路以及传感器的本身问题） 建议：（首先对报故障的传感器检查传感器或者是传感器控制的线接触不好） 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师李学勤你好 -
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大师用户ffe048 -
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技师李学勤有没有去调取系统是什么故障代码？ -
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大师用户ffe0484S店说是涡轮增压器故障，检查涡轮增压器是正常的 -
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大师用户ffe048速度100公里以上突发性的失去动力，低速行驶没发生过 -
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技师李学勤没有拍相片 -
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大师用户ffe048显示引擎故障立即检修后，很多故障灯亮起 -
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大师用户ffe048没拍照片 -
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技师李学勤这个他们说是涡轮系统的故障 -
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大师用户ffe048机油故障灯什么的都亮了 -
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技师李学勤现在他一直也不出现了吗？你是多大的排量的？ -
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大师用户ffe0481.5T的 -
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大师用户ffe048不是经常性的，就近3个月出了3次这种情况，都是高速公路上发生的故障，有点吓人 -
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技师李学勤因为我没看到故障代码，故障代码的话它是数字组合起来的。之前去4s店里面检查过系统里面的涡轮系统故障引起的，他这款车型确实有这种现象。 -
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大师用户ffe048都是时速100公里以上的时候毫无征兆的出现，感觉信号中断了一样，会不会是传感器问题？ -
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技师李学勤如果是涡轮系统里面报故障传感器也可能或者还有可能是传感器线路虚接。 -
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大师用户ffe0484S也检查不出什么毛病，去路试涡轮增压也是好的 -
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技师李学勤当时您去4s店里面去检查之后没有帮你检查一下吗？ -
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大师用户ffe048检查了，具体什么原因不能确定 -
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技师李学勤这车之前遇到过涡轮增压系统问题比较棘手，需要逐一的排查，时间相对久一些。 -
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大师用户ffe048关键是正常行驶过程中无故障的情况下显示引擎故障立即检修，踩刹车后很多故障码都跳出来了，熄火重启后故障码都没了 -
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大师用户ffe048检查了蛮长时间，带着电脑也路试过 -
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大师用户ffe048故障熄火后过个一二十分钟再启动就完全正常了 -
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技师李学勤嗯，那这种就相对要麻烦一些，他们嗯之前也出过这种相关的案例，但是不知道是不是同一个故障代码，他们4s店里面可以查询，或者可以让4S师傅们把线路这块儿先检查一下 -
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大师用户ffe0484S也查不出什么毛病，偶发性的，就近段时间发生了3次 -
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大师用户ffe048感觉有时加速有顿挫感 -
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技师李学勤偶发性的确实也比较难 -
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大师用户ffe048就这样吧 -
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技师李学勤嗯
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新翼虎，1.5T，上了3000转，车速100以上，侧滑灯亮，电脑提示发动机故障，请维修，然后无法加速，踩油门踏板，反应很慢，强行行驶，加不上油，然后就自己熄火！熄火后多次启动后恢复正常，故障码如下，第二次出现时故障为涡轮增压压力过高检查增压器，检查增压压力传感器是否有问题，传感器的真空管是否有变形，堵塞的。一般常见管路变形引起。
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福特冀虎13款1.6T、正常行驶中、踩油门突然感觉油门顿挫、紧接着车子失去动力熄火、仪表上显示引擎故障请立即检修、别的都正常、等两三分钟后、车子还能起动、行驶又恢复正常了、不知道何时又会发生、从五月中旬至今、已经发生了4次、(4次故障3次是刚下高速、一次下高速后还显示发动机温度高、一次是在市区)开到4s店还查不到故障码、显示一切正常、需要使用一个车载的读故障码的仪器，在出故障的时候得到故障码。然后进一步分析故障原因
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我的15款福特翼虎1.5T风尚，上次保养换火花塞，发动机清洗积碳，加常规保养，换空滤，之后在高速上报发动机故障，4S店电脑检测不出故障，清楚故障后除换挡顿挫外，发动机声音较保养前变大，第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障，消除后继续行驶不到20公里又报故障，没有停车也没有熄火刹车后，踩油门转速无变化，车没有动力，熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块，MAP. BARO，随后车速保持100以下，转速2000以下行驶无异常，但仍有顿挫，明显动力不足，熄火后故障消失，电脑检测不出来，这是什么原因从故障代码看，故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1，清洗节气门并匹配（可能干净的，也要洗）和进气歧管压力传感器。 2，专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块，进行供电线，搭铁线和线路插头排查，检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3，拆装清洗进气歧管，进气道，燃烧室，喷油嘴，油路（油泵滤芯，汽油滤芯，管路，）。碳罐电磁阀和管路，刹车真空泵及管路。 4，重点留意，进气歧管压力传感器，真空助力泵压力，真空泵管路数据流。
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福特翼虎2013 涉水3分钟左右 估计浪打上进气口有3-5次 涉水的时候发动机故障黄灯亮啦2-3分钟 踩油门明显有抖动和无力感 上岸后停车没有熄火 几分钟后发动机故障黄灯消失 之后1小时没熄火缓慢行驶 但是加速到60码有明显无力感和抖动 排气管出现白烟。之后继续行驶1小时左右汽车就没有明显的问题和抖动 加速到100码也没有任何异常 排气管也没有出现白烟 熄火后也可正常发动 这种情况需要检查汽车哪些地方 请详细说明 本人电话186****7752通过您的整个现象描述来说，你这个还是需要去做个检查的，重点的话还是空气滤芯器要给他换了，另外看一下谐振箱这些还有没有残留的水。
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福特翼虎冷启动后热车一段时间水温85度后排气管轻微冒白烟，加油更多，丢油后怠速不稳，严重会熄火，加油就一直冒烟，加油有力的，尾气太多感觉跟不上排闷熄火了，查故障，发现拔掉气门适盖进气废气管后，白烟消失，无论怎么都正常了，曲轴进气门适盖的废气随加油门会变大白气，火嘴有轻微湿，但并不像汽油，像汽油和机油的混合物，隔夜的废汽油那样有点粘，这台发动机是换了新裸机的
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我的翼虎2.0顶配，目前里程数26780公里，在高速上跑长途时，跑到快120时，猛的加油，突然变速箱顿挫感出来，连续顿挫两下，感觉很明显，然后行车电脑就提示变速箱故障请立即检修，这时候转速就居高不下，120的速度，转速达到2500转还多，平常跑到120，也就2000多一点的转速，这时如果想挂S挡的时候挂不上了，只有停车熄火，才正常。电脑检测，说是什么车轮的时，正在协调ssss店反馈解决，据说要更换变速箱总体阀成，不知道换了后如何。。。，请问这种情况是不是变速箱原因，需要更换变速箱嘛？谢谢。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题，当在路上行驶60_100码，发动机转数在1300-2000转之间，一般都在匀数提数的时候，车子会连续的抖动。就像缺缸，马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动，连续7-10几次抖动之后，仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁)，红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时，如果松掉油门，两到三秒，红灯熄灭，车子正常了。如果红灯没有亮之前，再抖动的时候，松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象，一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下，到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞，然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据，找到是哪一个缸失火，然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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熄火后踩刹车有弹簧的声音。刹车下面有弹簧呢！有声音是正常的，只要行驶当中没有异响或者踩不住的情况
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翼虎13款2.0精英，目前4万公里，换过刹车油不久。最近发现踩刹车时刹车板位置会有排气声音，有点像轮胎放气声，踩一次发出一声排气声。如果熄火后踩刹车踏板时，刚踩前几下时也会这样，然后踩四五下后，刹车踏板变硬踩不动了。请问为什么会有这种现像，是否换刹车油时空气没排净？以前也没太注意，是否正常？
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