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技师李学勤根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,首先要保证蓄电池的一个电压正常,还要检查喷油嘴是否卡滞,如果喷油嘴没有问题,那么这种情况就需要重点检查喷油高压油泵的压力不足引起。
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技师李学勤这些全部是历史故障代码,有没有可以清除
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技师李学勤启动不了的时候有没有什么其他故障代码?
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匿名网友清不了
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匿名网友
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技师李学勤你做了什么维修没有
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匿名网友柴油车没怎么接触不会修
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匿名网友换过一个曲轴位置传感器,故障依旧
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匿名网友其他都没动
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技师李学勤看它故障代码报的是电路,对地或对电源短路。
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匿名网友会不会是那个传感器坏了拉低电压了
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技师李学勤也有这可能性
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匿名网友给我一个检查方向,我没头绪呀
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技师李学勤你把对地短路的EGR拨了行不行
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技师李学勤
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技师李学勤
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匿名网友大泵上的插头怎么测量
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匿名网友包解决
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技师李学勤要包解的吗
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匿名网友嗯
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技师李学勤这个是服务升级的,有专业的人给你指导,然后看数据教你测量具体找到什么原因,如果解决不了可以找平台售后退款处理。
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技师李学勤
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技师李学勤包解决的服务升级,添加我一个企业微信。
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技师李学勤添加我的企业微信。
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匿名网友下载好了
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技师李学勤好
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技师李学勤你没有添加我企业微信
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技师李学勤我先吃个饭,你把企业微信添加进去,我没看见你。
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匿名网友
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技师李学勤我问一下
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技师李学勤我加你
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技师李学勤
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技师李学勤或者你先加我一个微信
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匿名网友加了
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10年经典全顺国三冷启动困难,喷启动液一下就能着车!经典全顺 此车故障现象为冷车难启动,需要喷启动液车子才可以着的起来,此车已调整过气门间隙,可以排除气门间隙导致的故障,检查喷油器发现此车喷油器回油量过大,喷油器回油量过大则会导致油泵油压过低,将油泵油压泄压导致。需要更换喷油器,然后检查油泵油压是否充足。
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经典全顺不喷启动液无法启动你好,根据你的描述,该车必须喷启动液才能启动,这种情况需要检测两个东西 第一,预热塞控制盒是否通电和预热塞处是损坏 第二,是取下喷油嘴的回油管观察是否回油过大,如果喷油嘴的回油过大,说明喷油嘴已经堵塞,需要更换回油过大:用电脑对喷油嘴进行匹配,(注,此匹配不能有误,否则无法启动,) 另一个是,在低压油路中加装一个电子油泵,以便启动
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江铃经典全顺无法启动发动机
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江铃福特经典全顺打不起火, 喷启动剂就像快要着车样 一不喷又熄火了拍好空气,试车,可以着车的话就查哪里进空气
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经典全顺柴油2.8停车后无法启动,起动机正常柴油车主要要检查。油泵跟油嘴是否进空气。把油泵油嘴排一下空试一下。可否正常启动?如果不行把油嘴油泵笑一下。
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你好,江铃全顺冷车难打着,要喷低温启动液就可以,请问是什么原因?
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11年 国三 经典全顺 凉车不喷启动液不着车 热车正常 校过嘴子 换过预热塞你好!师傅根据沟通初步判断问题第一还是嘴子回油量过大,第二就是油路有轻微堵塞,第三马达电压降过大!其中嘴子的可能性比较大建议你重点检查
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经典全顺冷车启动困难,着车怠速很稳,就是放一晚上早上难启动你好,建议检查电瓶冷车启动时电压是不是10.75V以上,或者冷车不好启动,直接搞个车搭电,搭电一定要正极对正极负极对负极,然后电瓶线一定要粗,不然影响效果的,如果搭电好启动那就是电瓶不好了,如果搭电还不好启动,就要去修理厂用诊断电脑读取启动马达转速能不能达到250转以上可以达到,说明发动机其他方面有问题比如低压油路堵塞渗油,柴油滤芯太脏,喷油嘴不好泄压滴漏,高压油泵不好,可以先检查低压油路,更换柴油滤芯,然后用诊断电脑读取冷车启动时的油轨压力有没有达到25MPA以上,不能达到250转以上就要检查启动马达了。这个就要找专业维修柴油车的修理厂检测下。
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11年福特经典全顺柴油早上不好着车,故障码是“启动转速低未能建立轨压”你好,柴油车冷车难启动主要检查预热塞工作是否正常。检查水温传感器有没有问题?检查喷油嘴回油量大不大?检查发动机正时有没有问题。
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经典全顺7坐手动柴油版10年了,车子启动不了,喷启动液秒启动。 跑了50公里停下,热机也启动不了,请问是哪里的原因柴油车启动不了,启动马达正常,喷启动液就马上可以启动,很明显是供油故障。先检查低压油路柴油滤是否有堵塞,高压油泵是否正常工作,共轨油压是否正常,喷油嘴雾化质量是否正常,回油量是否正常。启动不了至少有2个喷油嘴工作异常!
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起动液是什么原因,起动液怎么使用
启动液,让你的发动机“秒启动” 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车启动液,这玩意儿是个啥?有啥用?咋用?听我给你慢慢道来。 启动液的“秘密武器” 启动液,顾名思义,就是在汽车启动时用的一种液体。它的主要成分
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捷达车冷却液喷出,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说捷达车冷却液喷出的原因。你说你开着捷达车,正好好的呢,突然冷却液就“噗噗噗”地往外喷,这可咋整?别着急,听我给你慢慢道来。 冷却液是啥玩意儿 冷却液
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2024-06-27
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