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技师骆守喜首先要确认是不是冷却液缺少 如果不少排空气
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大师用户e02c0c没有故障码,就这个图片
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技师骆守喜你好
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技师骆守喜首先打开引擎盖 检查冷却液位
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大师用户e02c0c
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技师骆守喜这个情况一般是冷却液不足和管路有空气
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大师用户e02c0c冷却液没问题,刚刚才换的,车子跑到高原地区了
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技师骆守喜那也有可能更换时空气没排好
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技师骆守喜检查液位都没有问题 循环和冷却风扇正常工作了 就需要验证是否假高温 就是传感器误报
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大师用户e02c0c我昨天高温报警时候打开机盖了,听到冷却液水壶那里有烧开水的声音
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技师骆守喜
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大师用户e02c0c
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技师骆守喜那不就是冷却液严重不足了
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福特翼虎13款1.6T,6月份召回换了冷却系统后,开始出现防冻液减少,但是没有漏在外面,热车的时候出现提示冷却液位底,打开防冻液盖就恢复了,但是车子停在那里一晚上后冷却液就不见了,地上也没有漏的痕迹,然后引擎高温,请问这是怎么回事呢仔细检查发动机外部有无明显渗水漏水的地方,如果没有的话证明发动机缸垫有问题
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翼虎提示引擎盖温度高车子系统出现引擎温度过高,请安全停车的字样以后车子就不能开,已经出现过3次,基本是隔一个月就出现一次,拖车到4s店维修至今没查出问题。也不给我们交代,车子开在路上老是出现这种问题不能开,这样对自己对别人都会存在安全隐患!请福特厂家给我们交代怎么处理,现在车开出去都怕就怕突然不好开该怎么办!出了事故谁负责!告诉维修方法
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福特翼虎2015款,3个月前市内正常行驶水温显示到顶端120度,行车电脑显示发动才几引擎过高,车就只能开二三十码的速度,跑去汽修厂维修,换了一个温控器,然后正常了,当时防冻液位置正常,刚好用了三个月,前两天又来了出祝报道警,与上次一样,又去上次维修店维修,老板特意买了一个福特原厂水温温控器,换上后报警灯还是亮起的,老板说要解码后才能消失,然后解码后正常了,才跑1天,昨天水温高又报警了,这次我去4S检查散热风扇转速是否正常,再者进气隔栅电机是否正常打开隔栅。
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您好 我车是13款的福特翼虎 1.6四驱的 已经跑了7万公里了 前段时间跑山路 突然中控台报警 提示 引擎温度高 然后温度表一下到头了 我没熄火 一会温度又恢复正常了 回来时候走的高速 半路又报警了 温度又到头了 我停了一下 又恢复了 不过是跑一下 停一下 因为温度也不稳定 忽高忽低 后来回来一看前面水箱满满糊了一层脏东西 用气枪冲了冲 又用水枪冲了冲 一个多星期没出问题 不过今天一打车 直接报警 到底怎么回事啊?
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您好,我的福特翼虎1.5T发动机,今天行驶不到半小时仪表显示引擎温度过高请安全停车,后面2小时之后再发动行驶给不上有,之后打开机盖防冻液没少,重新打火发现电子风扇立马转得很快,并且试着打开空调制热时不出热风,调为冷风是发动机抖动异常。请问是什么问题?根据你的描述,这个应该是机油散热器,那个位置可能有轻微的泄漏,或者是这个防冻液水管接口的位置有泄漏,具体的话需要检查。如果就是说防冻液没有缺少的情况下,仪表上面出现水温过高停车,那有可能是风扇控制模块有问题或者是水温传感器有问题。还有就是现在这个散热风扇高速转动,有可能就是这个风扇控制模块有问题。不是的。如果上下水管的温差比较大。而且出现了这种现象,那有可能就是节温器卡住了,温度高了之后不能正常打开。明天启动之后就是看一下这个二三十分钟之后,看一下这个上下水管的温度差是不是比较大,还有就是这个仪表上面的水温表正常之后。看一下这个散热风扇有没有正常工作。
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这种故障偶发性的,去年过年出现过几次 ,出现这种情况 转数会突然升高 提速缓慢 感觉涡轮不工作好像自然吸气一样的 油耗巨高,如果不停车继续开过一会儿就会出现油门无响应怎么踩都没反应,像是熄火了一样,给你发了两张照片 第一张是刚出现故障码能继续开,后面一张图片出现上述故障标 油门就没有反应了,我靠边停车差不多8分钟 在启动车子故障码就消失了 这样的情况我找过福特专修的人看过,给我把左前轮的线搞了下 还是没解决问题,另外他排出了传感器的问题,分析有可能是电磁阀的问题有两个电磁阀在一起的 也就是进气原因 再者我这情况和别人的不一样,我出现这个故障坚持再开一会儿油门就毫无反应了 别人出现这样的情况还能继续开 所以福特专修的师傅也不能确定原因,我很纠结 故障代码p0106 p0236你好,根据故障码分析该故障主要点在进气压力传感器上,先按我发的引导测试,检查进气压力传感器线路,鉴于故障为偶发性,所以线路检查一定要注意细节,也可对线束进行拉扯摇晃,模拟车辆行驶中的状态。排除线路问题可以考虑进气压力传感器与发动机电脑板的可能性。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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翼虎风尚,15年的车,启停停机后偶尔不会自动启动,显示“手动启动引擎”,两个月前的一天早上连续出现三次没办法只好临时关闭启停,后面又一直没事了,去4s检查不显示任何故障代码,说无代码无法索赔,4s师傅建议我下次再出现时不要关机直接开去4s。今天启停停机后又出现“手动重启引擎”提示,未关机直接开去4s,仍然检测不出代码,检测电瓶显示64%及良好。照4s的说法如果启停系统(包括亏电)有问题只会不停机而不会不启动,可显示“手动启动引挚”又肯定不正常,到现在也查不出原因,说是先去咨询厂家再回复我。就快过保了,得搞清楚呀。想咨询专修福特的师傅,您们有碰到这种情况吗?如果有,怎么解决的?[抓狂][抓狂]如果一切系统正常,考虑是电瓶亏电导致的
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题,当在路上行驶60_100码,发动机转数在1300-2000转之间,一般都在匀数提数的时候,车子会连续的抖动。就像缺缸,马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动,连续7-10几次抖动之后,仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁),红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时,如果松掉油门,两到三秒,红灯熄灭,车子正常了。如果红灯没有亮之前,再抖动的时候,松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象,一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下,到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞,然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据,找到是哪一个缸失火,然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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1)翼虎13款 13万里程,之前水温过高每两周就会出现一次,总共出现过3-4次,一般出现我就立即停车加冷却液就解决了。是否漏液引起? 2)这次加冷却液,一开机依然120°,试了多次,有没也没反应,怠速,但能开机不会熄火。是否拉缸?首先第一个情况 像这样的经常性的水温高,少冷却液,一般有两种可能 第一就是有漏液的情况导致的 第二就是缸垫的密封不好引起的问题,所以可以到修理店做个水箱加压测试,如果说没漏点,那么基本是缸垫的问题引起的
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波罗二缸不工作,波罗2缸缺缸终于解决
一、故障现象 一辆波罗汽车,怠速时抖动厉害,用电脑读取故障码,提示二缸不发火(失火)。 二、故障诊断与排除 首先,我们用电脑测试了电子扇温控开光,发现它的温度竟然是105°,而正常工作的电子扇温控开
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明锐 电机不工作,明锐 电机不工作怎么回事
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