-
技师卢二辉您是师傅吧都修过哪里
-
大师用户f21e72换了节温器跟水温传感器
-
技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码其次节温器本身看是否有问题还有管路空气排下看是否有空气循环不好
-
大师用户f21e72
-
大师用户f21e72没有故障码
-
大师用户f21e72这两三个数据流显示的故障是正常的吗
-
技师卢二辉这个插头线路看是否断路接触不良还有控制模块看是否有问题控制异常
-
大师用户f21e72电源打开的状态下电压应该是多少
-
技师卢二辉12
-
大师用户f21e72插头两根线
-
大师用户f21e72一根电瓶电压,一根三点几伏
-
技师卢二辉信号电压低点
-
技师卢二辉插头到电脑版之间线路看是否接触不良断路没有就是电脑版本身有问题控制异常
-
大师用户f21e72电瓶电压低了,我先连上电瓶
-
技师卢二辉嗯嗯师傅
-
大师用户f21e723.1伏,没插插头量的
-
技师卢二辉嗯嗯有点低
-
大师用户f21e72插上量10伏左右
-
技师卢二辉嗯嗯插头线路看是否接触不良没事就需要检查电脑版
-
大师用户f21e72插头北面量4伏左右
-
大师用户f21e72背面
-
大师用户f21e72拔下来量的情况下
-
技师卢二辉节温器换的副厂吗
-
大师用户f21e72是的,拿了两个情况一样
-
技师卢二辉那就需要排查线路和电脑版
-
大师用户f21e72信号电压正常是多少
-
技师卢二辉5
-
大师用户f21e72就是拔掉后测量是5伏对吧
-
技师卢二辉嗯嗯
-
大师用户f21e72我来测量一下看看
-
技师卢二辉
-
大师用户f21e72应该是汽缸垫的问题
-
技师卢二辉也会有问题换下就可以了
-
更换水泵,水泵五个螺丝扭力打多少扭
-
别克昂科威1.5T.高温后熄火,打不着,拆开3.4缸,进水,4缸轻微拉伤两条印子,不大修换缸套,行不,缸盖扭矩多多少,一个缸盖螺丝轻微划丝,转起来不会有问题吧根据描述更换缸垫没问题的!换一下机油机滤!然后把螺丝维修一下就可以啦!
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
-
各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
-
别克昂科威大修螺丝扭矩您好,具体的扭矩图已经发过去了
-
别克䀚科威大瓦多少扭力您好根据您车的问题咨询,大瓦扭矩图已经发给您看一下!
-
LTG2.0T发动机大修标准扭矩发动机大修标准螺丝扭矩已发出,请查收
-
别克昂科威2.0t LTG发动机大修螺丝扭矩根据你的描述,车辆是20款昂科威28T四驱LTG咨询发动机大修后螺丝扭矩是多少,具体的数据扭矩根据图上来看,照片可以看到标准扭矩,根据图上来看找线路就可以了。
-
2.0昂科威LTG发动机螺丝扭矩图有吗?发动机的螺丝扭矩在图片上,正时链条按图片的记号安装,
-
别克昂科威节温器多少度打开
温度达到90度左右的话,就需要打开别克安静恒温器。别克的温控器安装在发动机的出水口上。车辆安装恒温器的目的是为了保护发动机运转,防止温度过高而引起爆炸等事故。如果车辆没有安装恒温器,将会严重影响车辆的
故障维修
2022-05-11
-
威驰节温器打不开的原因是什么
如果温控器本身打不开,可能是因为水温不够高,水路堵塞。恒温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置,通常包含一个温度敏感元件,可以通过热胀冷缩来打开和关闭空气、气体或液体的流动。节温器的
故障维修
2022-05-11
-
06年大众速腾节温器打不开什么原因
2006年的大众速腾出现了节温器打不开的问题,这通常是因为节温器损坏、水路堵塞或者水箱堵塞导致水温不够高。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,它可以自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在
故障维修
2022-05-11
-
丰田威驰节温器打不开怎么办?
1丰田威驰节温器打不开怎么办?丰田威驰节温器打不开,需要更换新的。恒温器是一种自动温度控制装置,通常包含一个温度传感元件。作用是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,从而调节冷却
汽修字典
2020-02-16
-
丰田威驰节温器打不开怎么处理
丰田威驰节温器打不开,需要更换新的。恒温器是一种自动温度控制装置,通常包含一个温度传感元件。作用是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,从而调节冷却系统的散热能力,保证发动机工作
故障维修
2022-05-11
-
大众宝来换完水泵后节温器打不开发动机高温风扇转不停维修案例
说明:1一年的大众宝来,排量1.6。更换水泵后,温控器打不开,高温风扇一直转。原因是什么?解决方法:只换水泵不动其他部件,说明冷却系统完好,但排气不落实,影响了防冻液的循环。宝来不用手动排气。大部分都
故障维修
2022-05-11
-
水温高是节温器故障码,水温高节温器故障现象
水温高,节温器在作怪 嘿哟,咱福建人都知道哈,这车子开着开着,水温咋就高起来啦?这可不得了哇!今儿个咱就来唠唠这水温高,到底是节温器在里头捣啥乱呢。 节温器是啥玩意儿 咱先来说说这节温器哈,它就像是车
汽车故障
2024-08-06
-
拆节温器水温还高原因,拆了节温器还是水温高
节温器拆了水温还高,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说这节温器拆了水温还高的事儿。你说你拆了节温器,水温咋还高呢?这可不符合咱河南话里的“怪事年年有,今年特别多”啊! 节温器的小秘密 节温器,就像是
汽车故障
2024-07-11
-
昂科拉节温器故障码,13款昂科拉节温器故障
昂科拉节温器的那些事儿 嘿,咱湖北的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠咱这昂科拉车上的节温器哟。咱都晓得,这节温器可是个挺重要的玩意儿呢。 不同款节温器的区别 咱先说说这 13 款以前的昂科拉哈,它那节
汽车故障
2024-08-06
-
节温器不打开原因,节温器不打开原因是什么
节温器不打开,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车节温器不打开的原因。你有没有遇到过水温表指示 100°C,发动机温度过高,但水箱里的冷却液温度不高,用手摸散热器也不觉得热的情况?这可能是节温器出了
汽车故障
2024-06-27