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匿名网友启动2秒就熄火了
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技师卢二辉您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 行驶中自动熄火。如果是没有一点征兆,突然熄火就是不点火。检查点火线圈的插头。没有12伏电源就是保险丝或损坏。 如果顿挫几下再熄火就是油压不足导致。要检查汽油泵插头。如果插头有电。就更换气泵。
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技师卢二辉如果每一次启动两秒就自动熄火,就是发动机防盗系统激活。需要重新匹配防盗。或者检查钥匙芯片。
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匿名网友这款车有防盗吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉现在的汽车都有防盗。钥匙有芯片芯片就是防盗芯片。
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技师卢二辉原车的钥匙带遥控的就有防盗系统。
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匿名网友我们就是检查不出来,都研究了,没用
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技师卢二辉可以直接用诊断电脑读取故障码。不过防盗起作用了,发动机会报防盗激活故障。
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匿名网友没故障码
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉如果发动机系统没有故障码。就拔掉喷油嘴插头,用化清剂代替汽油。如果着车正常,那就是汽油泵问题。
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技师卢二辉还有两起喷油嘴的信号。如果朋友嘴的信号正常,那就换汽油泵。如果喷油嘴的信号不正常,那就换发动机电脑。
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行驶中故障灯全亮然后就熄火,启动后马上又熄火解决方案:先检查一下仪表后面的插头,尤其是七号和八号端子 ,故障码报的防盗系统和仪表系统不可信号。,防盗控制单元是与仪表集成在一体的。先用诊断设备单独的进一下仪表系统。如果进不去的话,测量仪表插头的七号和八号端子。这两个端子的电压加起来一共是5V。如果电压正常的话,很有可能就是仪表坏掉了。我把电路图发在下面图中J362是防盗锁止系统控制单元,J285是仪表控制单元。
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大师你好!我的12年款菠萝三厢车行驶了三万五千公里,最近老是出现行驶途中突然熄火,好害怕!有时连续跑五六十公里熄火,有时跑一百多公里熄火,熄火后,立马打火打不着,要等十来分钟,冷却下,打四五次才能打着。去4S店,修理厂检测都查不出问题,昨天连续跑了三百公里又没熄火,前段时间在私人加油站加过油,会不会是油质量不合格,把车给烧坏了!请咨询大师!需要检查曲轴位置传感器信号电压 更换损坏的曲轴位置传感器 在热车的时候检查油泵压力,必要时候更换油泵总成。
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新POLO行驶5000公里,今天开了十五公里仪表盘的发动机和电池信号灯亮然后熄火了,打火没反应,过了十五分钟又可以了
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2011年大众宝来在行驶中突然熄火熄火后风扇自转等风扇停后才能起动着火跑几公里又出现之前问题
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polo1.6自档,行驶中熄火后打不着
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2015款1.4T开了两万不到公里,在行驶途中突然熄火怎回事?您好 这种情况一般是由于节气门脏了,导致怠速数据不匹配引起的问题,建议开好修理店清洗下节气门重新匹配下应该就能解决问题的。
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06年1.4手动四眼polo两千转不到换挡五档后发动机转速不超过两千转五六十公里行驶一段时间后EPC灯就会亮,以比较暴力的方式开,开几十公里EPC灯也不亮。但开起来没有影响,熄火再打火灯就灭了,请问是什么故障先换节气门不行再换节气门线束
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新POLO行驶5000公里,今天开仪表盘的发动机和电池信号灯亮然后熄火了,打火没反应,过了十五分钟又可以了
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大众polo行驶一小段熄火,后启动不起来这个将失火气缸的火花塞、线圈与不失火的进行互换,再看一失火转移吗,如果转移了,更换转移的配件。不能启动了,都没有压力了,汽油泵的可能性比较大。
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我的车是大众Polo2011款1.6手动致尚版,行驶了6.7万公里。一开始是等红绿灯的时候挂在三档的时候起步熄火了,之后就打不着火,要过两分钟左右才能打着火。但是这样频率不多,最近一个月,跑一百公里以后停车熄火,失误熄火都难打着,要过两分钟左右。如果再没有故障码前提下,首先检查汽油压力是否正常,然后检查曲轴位置传感器线路,插头是否接触不良,如果油压正常,曲轴位置传感器线路检查正常,建议更换曲轴位置传感器
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柴油车打着10秒又熄火原因,柴油车打着10秒又熄火原因是什么
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