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技师杨继坤您好，电瓶亏电的可能性大，祝您用车愉快 -
刘家599谢谢，那这种问题应该是小问题吧？
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技师杨继坤是的，原车电瓶可以用4年左右不会有问题的 -
刘家599哦，那谢谢了！
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别克君越变速箱故障，突然不能启动，排挡杆排到D档自动跳到P档，发动时电瓶就像没电似的，显示变速箱故障，要断电开关车门一会重启，才能动，仪表盘上变速箱故障灯常亮，售后维修的说是排挡杆P档引起，要重新刷程序学习就好了，结果没用，还是同样的故障，一天发生两次您好，用诊断电脑检测确定故障，根据故障代码来分享故障原因，建议您重点检查一下排挡杆档球，更换排挡杆档球试一下！
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10款君越2.4，八万公里，前段时间冷车一点就着，行驶中一切正常，只要停车熄火，然后就打不着，按一次，马达咔嚓一声，仪表灯亮起来正常，车内通电正常，用别的车搭电故障依旧，新换的电瓶，也一样，必须就这样放着，也许十几二十分钟后，点火又正常了，没有故障码，偶尔一键启动按的多了，会跳个U0073消了就不会出来了，起动机能打的时候，力道很足，一点就着，高手帮忙分析，到底什么原因？这个去直接更换马达
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别克君越，17万公里，10款，一键启动，这里突然降温，昨晚打了三下才着，晚上这里气温下降下了雪，早上就打不着了，电瓶新换的，打的时候看到三角带转个三四圈就不转了，然后就听到哧哧的声音，就感觉马达打到发动机两下就缩回去了还在打一样，我听着声音好像是马达打到发动机转了几圈就回去了，回去了还是一直在打，但是打不到发动机，响一会就停了，个人猜测，这是哪里的问题？马达坏了？还是？
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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12款别克新君越打开钥匙或者行驶路上出现请检修动力转向，只是仪表上提示一下就没有了，提示的同时中控锁会跳开，用解码器读扫描全车故障代码，报动力转向与发动机电脑失去通讯 ABS与自动变速箱失去通讯 多轴传感器与ABS失去通讯，麻烦大师帮我分析一下什么问题，该怎么维修呢您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下通讯线以及供电和搭铁是否正常
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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15年别克君威1.5 T发动机信号LL∪经过积水路段进去只管进了水一缸连杆压弯了，维修过程。大修曲轴。一个连杆。活塞一套活塞环你一套。钢套重新唐钢的组装一切顺利。你动一枪头打着火。发动机很平稳。磨合了一天。准备上路测试，好交给车主。刚一起步油门加了3000转，咔咔两声。发动机抱死拆开以后看了什么问题也没有。就是一缸连杆又折弯了。又重新大拆燃烧室烧的有点黄。一天积累了好多黄颜色的积碳。重新保养了一下，全部重新清理了一下。涡轮增压一套增压板全部拆掉，重新清理的一点水分都没有。不知为何突然一缸连杆又被折弯了求大师指点。您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是发动机内部问题，现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙，这是重点，其他暂时不用考虑
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2014款别克君越2.0T旗舰版，今年6月份出现怠速抖动，40码左右时候速度抖动，发动机故障灯亮起，前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查，报1缸3缸不点火故障，更换高压线圈及火花塞，几天后故障依旧存在，一直未检查出什么地方毛病，这种故障有时候出现10多分钟后，自然消失，但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在，在次去4S店维修，这次电脑检查出油泵分继器损坏（具体的零件名称不记得了），更换后，第二天在次出现这种问题，发现冷车时不出现，均在开一段时间后这种故障容易出现，持续10多分钟后，恢复正常动力，在过10多分钟在次出现，4S店说只能在发生故障时才可以检测到，反复多次了，均没有解决问题，请大师帮忙指点一下，那个地方出现问题了，4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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师傅您好，我的车是别克全新君越2.0T。跑了1.5万公里，更换不同种类机油用了一瓶清洗剂，正常保养后，车子怠速和加油门声音大了一些，问了下说清洗后会这样，新的机油跑跑就声音小了，请问是这样吗？在换发动机滤网时候我打开了电源给手机充电，之后发动机故障灯亮。如图，说是我换滤网你打开电源导致的，给我消了故障码，这会不会影响车子？ 还有一个问题就是我感觉打方向盘稍微有点不顺畅，感觉一会阻力偏大，一会又正常，不知道是路面还是轮胎什么原因，我行驶路线比较固定，以前没觉得会这样。 一共三个问题还请解答
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2016款别克君越，车子行驶中突然失去动力，底盘噪音很大，听起来就像什么地方卡死了一样，不是齿轮打到的声音，就像皮带摩擦之类的摩擦声，整个车身都在震动，松油门后过几秒重踩油门又没事了。车速在40到60之间出现，出现了两次，停车熄火重新发车后又出现了一次，之后一切正常，试过刹车和油门都正常，没杂音。之后又跑了大概20公里，一切正常，速度最高到了80，也没出现问题，没有任何报警灯亮起，也没有任何提示，都是行驶中突然出现。心上碜得慌，都有点儿不敢动车了，希望大师能给个意见？
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