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技师高长振离合器总泵不好了
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宝来经典06年9月,行驶20万公里,1.6手动变速箱。R道档有问题,前进档没问题,半离合猛加油向后倒车,车突然咯噔一下待速升高,就哆嗦,随后直接踩死离合,不用加油车就自动向后倒,然后倒档就摘不下来了,只能迅速抬起踩下离合,就能摘下来了。跪求大师指点。(离合器3件套换了,2根档杆拉线换了,刹车变速箱油都换了)
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k3.两年车,跑一万九千公里,在天凉的时候车停时间长在启动时比如停一晚一早启动时挂一档起步时有严重顿挫感根本走不了,听起来像打齿轮的声,感觉再踩齿轮都能打坏,得踩离合慢给油,感觉顿挫立马踩离合,缓好几回才能正常起步,跑起来了在重新起步没这种问题,这种问题是在天凉的时候和停时间长刚起步时有,还是偶尔出现不是回回有,麻烦大师,感谢这个就是检查一下变速箱油比较稠冷车的话,这样就会导致车子不好挂档,所以说需要更换变速箱油,需要使用粘度稀的变速箱油
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海马骑士 10年的 跑了九万 离合器踏板空位一段 频烦起步换挡 离合就低了还踏下去不往上弹,多踏两脚就好点了。还有一个故障去修理厂时师傅给用电脑测着曲轴位置传感器 凸轮轴位置 vvt电磁阀的故障 清除之后 跑一段路熄火再点火就又出故障码了 还有就是有时加油门到两千转就加不上油了,有时怠速时间长点熄火。求大师指点一下
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2013款科鲁滋1.6SEMT手动挡 有时候一挡起步后想换二挡 挡位拉不回来 二挡进三挡推不进去 必需再踩一次离合就能挂进去了 烦死了 车子是2014年9月提的 才开了2万公里出头 求大师指点迷津吧?附:刚才去4S店了 维修师傅又试驾过 还是说没问题 说可能是我离合器没踩到位 不要用脚掌踩要用脚尖 我又把车子开回来了!
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我新买的东风标致301手动舒适版,2100公里,发现车子媳火可以随意挂档,没有踩离合的,这有问题吗?不是说踩离合才能挂进去吗?还有刚起步走动了,把离合器踩到底再抬起来有框框声音,过一会又没了,有时候跑起来了踩到底也有这种声音的,是什么原因呢?求大师指点……
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科鲁兹09款手动低配,到现在开了25万公里,换了离合器三件套、总泵、分泵、油管。只要离合踏板踩10几下20几下后,离合器踏板前半段踩下去就发软,挂不上挡位,所有的档位都挂不上,挂倒挡打齿。然后把离合器踏板用脚尖踩下去,突然松开,再踩离合器踏板,会有咔的一声响,就又可以挂挡了。去了几家修车店和4S看过,都没查出来是什么问题。请问师傅,这是一个什么问题?多谢帮忙解答一下。补充:离合器踏板没换过,修车的师傅说踏板没问题。刹车油壶和油壶上面的那一根软管没换过。其他该换的都换了。你先按照我说的方法。大概判断一下是哪里的问题?重点清理下自动离合器总泵。到油壶连接的油管。
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2013款科鲁滋1.6SEMT的手动挡 有时候一档起步后想换二档 档位拉不回来 松了离合再踩一次就能退回来了 二挡换三挡推不进去 必需再踩一次离合就能推进去 4S店的师父再在没启动的情况下 各个挡位来回试过说挡位很顺畅没感觉到任何阻力 说没问题 可是我天天开 自己知道的 求大师指点迷津 到底哪里出问题了 应该怎么解决?
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我的智跑是14年手动挡的,跑了一万三四的时候,踩下离合,和抬起离合的时候都会出现疙瘩声,换挡的时候都有。而且在空档,离合慢慢抬起还有离合抖动的感觉,去4s店,4s小师傅检测有这现象但是检测不出来是什么问题,后来请来了头头,他开了一会,说压盘和离合问题。换了离合三件套以后,开了两千多公里的时候,这种现象又发生了,和刚开始一样,踩下和抬起离合,到一定位置有疙瘩声,声音不大。而且慢慢抬离合,有稍微点的离合抖动。没换之前也是轻微抖动,然后越来越大动静了,有时抖动都影响到起步一抖一抖。然后我保养的时候和4s店说了,他说这车没问题,离合抖动正常,疙瘩一下,是什么和什么结合到一起发生的,以前帮我换离合三件套完全是领导怕顾客心理不舒服,拆下来的时候离合3⃣️件套是好的。这疙瘩和离合器抖动不影响使用,不是问题,当时我就无语了。我就问他,你说不是问题,好,那为什么新车和刚换完新离合三件套后一段时间没有,但是现在有了,你说正常,不影响使用,,可能不影响使用,但是这样的情况已经发生了,能正常吗?我只想知道这车到底是什么情况?谢谢
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菱智m5 挂挡困难 摘档也摘不掉 需要熄火然后就能脱下来或者挂上去 情况先说明一下吧 之前的时候连续跑了有一千公里 出现变速箱异响 脱档 去汽修店更换了脱档的档齿和二轴 问题没解决 还是异响 就是很有规律的响声越来越大 又跑了两万公里之后 突然就不响了 然后就出现了挂挡和摘挡费劲的问题 离合器三件套和离合器分总泵都换了 还是没解决 现在的问题是 勉强挂上档 稍微松一点离合 就往前跑 离合踩下去 也不管用还是往前跑 摘挡也摘不下来 只能熄火 然后就能摘下来 走起来之后挂挡虽然不是很顺畅但是能正常开此车出现踩离合器挂档困难的问题,这车离合器是液压的,此问题先看一下总泵是否供油不足或者存在空气,如果正常的话,就是压盘不平导致的问题,重新更换原厂压盘就行了。
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我的车型是吉利帝豪EC715-RV两厢手动精英版,2013款,至今跑了4.5万公里,以下是我遇到的问题:天气炎热或者堵车时踩离合器踩多了,档位很难挂上甚至挂不上,就算挂上了,也会发出很难听的咔咔声,脚踩在离合器上感觉一点也不顺畅,冷车时挂档就正常,开去汽修店给师傅看过,把离合器踏板调高了,结果还是一样,后来又换了离合器三件套和变速箱油,还是那样,修车师傅也不知道是什么原因了,请问大师,如何解决?
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两脚离合原因,俩脚离合怎么处理
两脚离合的原理和操作方法 咱河南话里有个词儿,叫“得劲儿”,形容事儿办得顺当、让人满意。今天咱就来聊聊开车时的“得劲儿”事儿——两脚离合。 两脚离合的原理 这两脚离合,其实就是为了让咱的车开起来更“得
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2024-07-05
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换挡时踩一脚离合还是两脚离合,为什么老司机都习惯性踩两脚?
两脚离合作为曾经的“老司机必备技术”之一,在不配备同步器的手动变速箱车型中使用尤为频繁,不过如今几乎所有变速箱当中都配有同步器,这样两脚离合技术便显得没什么用了,甚至已经被人遗忘,不过,事实是否真的如
汽车保养
2017-07-31
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两脚离合是什么原因,两脚离合是怎么回事
两脚离合,你知道多少 咱河南话里有个词儿,叫“得劲”,形容事儿干得漂亮、顺心。今天咱就来聊聊开车的事儿,特别是那“两脚离合”,开大车的老司机都知道,这可是个“得劲”的技巧。 啥是两脚离合 咱先来说说
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2024-07-10
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两脚离是什么原因,两脚离合法什么意思
两脚离合是什么意思 在咱河南话里,“两脚离合”可不是什么神秘的武功秘籍,而是开车时的一个小技巧。简单来说,就是在换挡的时候,先踩下离合器,把挡位摘下来,然后再踩下离合器,把挡位挂进去。这样做的目的是为
汽车故障
2024-07-10
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减档两脚离合的原因,减档两脚离合的原因有哪些
两脚离合换挡法,你知道多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的一个小技巧——两脚离合换挡法。这玩意儿听起来有点玄乎,但其实很简单,学会了能让你开车更省油、更顺畅。 两脚离合换挡法的原理 咱河南话讲,这
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2024-07-11
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两脚离合的原因,两脚离合是怎么回事
两脚离合的原因,两脚离合是怎么回事 在咱河南话里,“两脚离合”也叫“两脚脱开法”。这是一种换挡技巧,具体操作是:先踩下离合,再挂上空挡,然后再踩下离合,最后挂入高挡位。或者在降挡时,先踩下离合,脱开挡
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2024-06-26
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两边踏板是啥原因,车两边踏板
车两边踏板,是为啥? 咱河南话里,把车两边的踏板叫“脚蹬子”。这“脚蹬子”是干啥用的呢?其实啊,它的作用可大了去了! 方便上下车 你想啊,SUV、商务车、越野车这些车,底盘都比较高,要是没有“脚蹬子”
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2024-06-26
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两脚离合做不好的原因,两脚离合做不好的原因是什么
两脚离合的原理 咱河南话里,“两脚离合”其实就是在换挡的时候,踩两脚离合器,让发动机和变速器的转速匹配起来,这样换挡就更顺畅,也不会损伤变速器。 为啥要两脚离合 以前的手动挡车没有同步器,换挡的时候
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2024-07-10
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尼桑骐达故障码B2014,尼桑骐达故障码B2013
尼桑骐达故障码大揭秘 嘿,咱青海的伙计们!今儿个咱就来唠唠咱这尼桑骐达车上的那些故障码事儿。你说这汽车吧,有时候就爱出点小毛病,这不,这尼桑骐达就有点状况。 咱先说说那啥故障码 B2014是咋回事儿。
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踩离合器脚抖什么原因,踩离合器脚抖是怎么回事
踩离合器脚抖,咋回事儿 咱河南话里,把“离合器”叫“离合片子”。这“离合片子”要是抖起来,那可真是让人头疼。今儿个,咱就来好好聊聊,这“离合片子”为啥抖,咋个不抖。 驾驶坐姿 你要是开着车,感觉“离合
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