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技师荣威威你好,氧传感器损坏了!可以更换,也可以不更换
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匿名网友催化转换器效率低于极限值
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技师荣威威氧传感器换了就好了
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2020年m4柴油版2.0T报故障码 1.还原剂液位低p203F 2催化剂转换器效率小于门限值p2000 3还原剂加热器a控制电路性能p20ba
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09年2.4君威,跑了十六万公里,故障码显示催化转换器效能低于极限值,请问是哪里出了问题,已经清洗过氧传感器。去年更换过三元,用了十个月。应该有简到繁检查的,先应该看看发动机自身工作是否正常的,正常就是考虑氧传感器,可以先更换传感器,如果还是不行就是三元催化问题
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2011款别克君威,亮故障灯,431电脑读码为催化转换效率低于下限值,之前亮过一次,清洗了油路,换了火嘴,换了加油站开了两个月又亮故障灯了
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你好邱师。我这个是2019款君威1.5t发动机。开了55000多公里 报P0420催化剂系统效率低于阈值缸组1。换了一个副厂的三元。一个原厂的后氧传感器 火花塞也换过了 还是报故障码是怎么回事。该怎么解决你好,故障码还是三元催化问题,你可以从换再换一根三元催化,如果不行,在考虑更换原厂配件
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别克老君威06年的2.5的跑不起,三元催化好这了,P0131 H02S 回路低电压传感器1有这么个故障,抬了次发动机,跑起来一脚油门3000转也上不了,就能跑个60几码
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05款君威2.0手动挡里程20万,1500转开始发动机声音特别大,感觉重低音,嗡嗡声音,在驾驶舱感觉难受,爬坡没劲,超车无力,换了火花塞,缸线,三元催化,排气管,离合器片,清洗节气门,故障依旧
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别克君威换了三元催化换了前后氧传感器还是报故障!车辆的故障三元催化转化效率过低,此故障的解决方案就是要更换三元催化器,车辆目前的情况建议更换原厂三元催化器试车
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09年别克君威2.0舒适版5.8万公里。发动机故障码三元催化效能低下,氧传感器无数据,123挡瞬间油耗有时30多个,给油没力气,有时一穿一穿的轻微感觉,交通岗减速有时也有一穿一穿的感觉,瞬间油耗有时也20,30多个,排气筒有黑灰,城市郊区综合油耗14个。开空调拉3人简直都牛车了,转速上去了,速度不上去。
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别克君威17款跑了三万公里报催化挤效率过低故障别克君威17款跑了三万公里报催化挤效率过低故障【车型:君威 2019款 20T 领先型 国VI】三元催化去转化效率过低建议更换三元催化七清洗¥3催化器可以尝试
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常识问题,咨询一下历史故障问题第一个三元转化效率低,解决方案,清洗检查或者更换三元催化器就可以解决问题的。
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八代雅阁7万公里保养,雅阁20万公里
八代雅阁是一款备受瞩目的豪华轿车,它的出现打破了过去日系车仅仅靠坚固耐用续航为主的限制,以其流线型的外观、强劲的动力和优异的空间表现得到了很多人的喜爱。在车主们的眼中,八代雅阁几乎是绝对的高质量和高品
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2023-07-25
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第八代雅阁,第八代雅阁二手车多少钱
第八代雅阁,第八代雅阁二手车多少钱第八代雅阁概述第八代雅阁是本田公司在汽车领域的一款重要车型。作为一款豪华轿车,第八代雅阁在外观设计、驾驶性能、舒适度和安全性方面都有着出色的表现。它是一款大气、稳重的
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八代雅阁打不着,八代雅阁打不着车八代雅阁无法抵达现场?解析八代雅阁的困境八代雅阁一直是汽车市场中备受瞩目的车型。然而,近期我们却看到了一些令人担忧的迹象,即八代雅阁无法打着车。那么,为什么八代雅阁会在
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2023-08-25
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9代雅阁5万公里保养,十代雅阁6万公里保养项目
近年来,雅阁系列车型作为本田品牌中的明星车型,备受消费者的喜爱。随着消费者的需求越来越高,对于车辆的保养也越发重要。在此,我们将为大家详细介绍9代雅阁5万公里保养和十代雅阁6万公里保养项目。一、9代雅
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2023-10-16
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八代雅阁6万公里保养,雅阁20万公里
八代雅阁是本田汽车旗下的一款中型轿车,该款车型自1986年推出以来就深受消费者的喜爱。在购买这款车型之后,对于车辆保养和维护是很有必要的,这不仅可以延长车辆的使用寿命,还可以减少故障与维修费用的支出。
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2023-07-25
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八代雅阁8万公里保养,雅阁30万公里
“八代雅阁8万公里保养,雅阁30万公里”的话题引申出的重要问题是:汽车保养的重要性。随着汽车车型更新换代的速度越来越快,大家对旧车的不再关注,而这种态度往往会导致汽车质量的大幅下降。因此,正确的汽车保
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2023-10-16
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