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技师蔡波你好,天气问题!
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今天下午开车打火,打着了,然后马上没怠速熄火了,第二次打火打着我给了一脚油门就正常怠速了,早上有开过2小时车的,而且天也不冷30°左右。请问这个是什么情况,一直是95的油,火花塞,还有点火线圈刚换没3月,机油刚换才跑2000km,是不是汽油泵的问题,汽油泵一直没有换过,而且积碳才清理没多久。07迈腾
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13款迈腾EA888二代,总里程14万公里,换完跑了1万1千公里,跑了一趟长途,回来把车停下一切正常,第二天早上启动,着车正常,跑了10米,车自动熄火,拖回来,发现发动机转不动,发动机拆下来,打开正时前壳发现进气侧的平衡轴抱死了,我想咨询的是,拆平衡轴需要把活塞都拿出来吗?装的时候需要注意什么?平衡轴轴套怎么更换?这款发动机我是第一次大拆,正时搞过几个,比较熟悉拆平衡轴不需要拿活塞,平衡轴套顶部有个小突齿,突齿卡到发动机凹槽里就可以
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我开的是12年迈腾1.8T的,实数跑了六万五千公里,我是哈尔滨的,最近天气越来越冷出现一个问题,车在室外放停一宿早晨起来行驶时出现脱档现象,有时候掉空挡加油没反应,有时候直接掉到一档,就不再跳档了,并且仪表显示档位的地方出现扳手闪动,只有重新启动车才行,没走多远又出现此故障,直到变速箱油温度上来之后车就变正常了,早晨我有怠速预热车,也试过无论怠速着车多久只要车不行驶变速箱就不上温度,但是如果把车放库里,就什么问题都没有了,一切都变得正常了。请问大师我这车是出现什么情况了?是变速箱问题还是离合器的问题?是实病吗?与没换油有影响吗?
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基本情况:2012年12月份的新迈腾,目前5500公里,已首保 问题描述:开了大概一两个月的时候,出现以下情况:早上发动车之后,发动机转速偏高(1300转),伴随发动机声音偏大,车身有些抖动,转速始终不下降,而平时正常情况都是发动之后1000转左右,然后会慢慢下降至800左右,热车起动是700左右。发生以上转速偏高情况的时候,如果立刻重启,则转速为1000左右,随后慢慢下降至800左右。这种情况出现几次后,到4S店检查,未查出任何毛病,但是这种情况发生的频率越来越高,现在是每天早上起动都是这样,只好每次都要二次起动才正常,现在白天如果车停发的时间稍长,也会这样。4S店当时说可能是油品不好的原因,我一直加中石油97#,且首保后开始加G17,但该情况丝毫没有缓解,请专业人士帮忙分析原因,描述不清之处可以随时提问,谢谢!
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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07年迈腾 热车放置20_30分钟打火就熄火 换过点火线圈 火花塞 汽油泵控制模块 进气歧管你这个需要检查5个方面。①碳罐电磁阀是否长通了。②不管保证你汽油泵有没有问题,最好再熄火时候,用油压表去量一下油压。如果油压不够,还是汽油泵有问题。③发动机电脑板针脚接触不好。④发动机电脑板问题。⑤起动机马达空转。还有一个发电机发电量有问题,一般人很少考虑到。节气门气流过低检查漏气,如果漏气不严重,只会抖。如果废气阀管子断了或者没插,或者中冷器两边管子没装好,也会出现这问题,这种情况比较少了
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老迈腾今天跑着跑着感觉油跟不上,车就一窜一窜的,过一会就熄火了,怎么启动就是不行,偶尔启动开了才两下油油熄火了,就感觉没油样,
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求13年进口大众迈腾2.0T发动机正时安装图以及详解。现在是发动机大修后车子打不着,就是着一下就熄火。感觉就像是没怠速被锁了防盗一样。因为车辆在用化油器清洗剂时,车辆可以运行着车。说明无法启动的故障与油路有关系。 通过数据流发现,高压压力达到180bar,而12年的车,排放标准应该没有那么高,当时的发动机应该与二代发动机差不多。虽然没有查到该车的标准高压数据,但是根据我个人的维修经验,二代888发动机怠速时40bar,三代888的BZ发动机怠速时100bar,那么说明本车的油压数据是不正常的。
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老迈腾,换过正时链条和进气阀总成,现在开车就90度 停车就100➕,开车开着开着说请加防冻液,然后检查油压,请停车,我下车之后加满防冻液,打车打不着然后打着自己就没怠速熄火,下车后防冻液就漏完了。请问是哪里问题
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放一晚上,刹车踏板变硬。但是打火后刹车踏板会变软。行驶当中刹车无异常。ps:排除熄火后再踩刹车导致变硬的情况!
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热车难启动的原因,热车难启动的原因有哪些
热车难启动,咋回事儿 咱河南话里,热车不好启动就叫“热车不好着”。这是个啥情况呢?就是车开了一会儿,停下来熄火,过几分钟再打火,结果就难启动了。要是让车彻底冷却,又能正常启动了。这到底是为啥呢? 喷
汽车故障
2024-06-21
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本田热车不好启动原因,本田热车不好启动原因是什么
热车不好启动,咋回事儿 咱河南话里,热车不好启动就叫“车着不住”。这是个啥情况呢?就是车开了一会儿,停下来再打火,结果不好打着了。要是让车彻底凉了,又能正常启动了。这到底是为啥呢? 喷油器滴漏 喷油器
汽车故障
2024-06-27
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福特嘉年华油耗高的原因,福特嘉年华油耗高的原因是什么
福特嘉年华油耗高的原因 各位老少爷们儿,大家好啊!今天咱来聊聊福特嘉年华油耗高的事儿。这油耗高啊,就跟咱河南话里的“事儿多”一样,让人头疼。不过别担心,我给大家总结了一些原因,让咱的嘉年华能省点油。
汽车故障
2024-06-27
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热车不好起火什么原因,热车不好起火什么原因造成的
热车不好起火,咋回事儿 咱河南话里,热车不好起火,就叫“车着不住”。这是个啥情况呢?今儿个咱就来聊聊这个事儿。 原因一:喷油器滴漏 喷油器要是滴漏,那可就惨了,这就相当于额外给车子供油啊,混合气就会
汽车故障
2024-06-27
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打着火一加油就熄火原因,车打火后一加油就熄火
打着火一加油就熄火,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这个汽车的小毛病,打着火一加油就熄火,这是咋回事儿呢? 可能是节气门的问题 节气门,就像是汽车的“喉咙”,要是它出了问题,汽车就会“咳咳咳咳”
汽车故障
2024-06-27
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热车难启动原因分析,热车难启动原因分析图
热车难启动,咋回事儿 中牟的老少爷们儿们,恁知道不?热车的时候,车子有时候不好启动,这是咋回事儿嘞?今儿个,我就来给大家谝一谝,热车难启动的那些事儿。 热车难启动的原因 1. 混合气过浓。这是热车难启
汽车故障
2024-06-27
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热车打不发的原因,热车打不着是什么原因
热车打不发的原因,热车打不着是什么原因 在河南话里,“打不发”和“打不着”意思差不多,都是指车子发动不起来。这可让人头疼,尤其是在热车的时候。别担心,今天我就来给大家讲讲热车打不着的原因。 热车打不着
汽车故障
2024-06-27
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五菱宏光热车熄火原因,五菱宏光热车熄火原因有哪些
五菱宏光热车熄火,咋回事儿 咱河南话里,把车叫“车子”。今天咱来说说“车子”热车熄火的事儿。这“车子”热车熄火,就跟人一样,有时候会突然“歇菜”。你说这可咋办?别着急,我来给大家讲讲这是咋回事儿。
汽车故障
2024-06-27
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热车顿挫原因分析,热车顿挫原因分析报告
热车顿挫,咋回事儿? 哟,大家好啊!今天咱来说说这汽车热车顿挫的事儿。你说你开着车,正好好的,一热车,它就开始抖啊抖的,跟吃了摇头丸似的,这是咋回事儿呢? 热车顿挫的原因 1. 咱先来说说这电磁阀。这
汽车故障
2024-06-21
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热车熄火后打不着火但放凉后能打着火,热车熄火后打不动,凉一会就好
为什么热车熄火后打不着火但放凉后能打着火在汽车使用过程中,有时候我们会遇到一个比较奇怪的问题,就是热车熄火后再打火却无法启动,但是如果等车稍微放凉一会儿,再打火就能正常启动。那么这个问题的原因是什么呢
汽车知识
2023-08-11