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技师刘佳您好,换的机脚胶是原车的还是外面买的。
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匿名网友市场上买的
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技师刘佳那么机脚的胶质太硬了,那是肯定不行的。
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13款宝马525,目前行驶了7.5万公里,挂D档怠速抖动,抖N档就好很多。换过火花塞,机脚垫,清洗过节气门,换过两箱98油,同时添加了燃油宝。还是抖动,会不会和传运轴有关系啊?忘大神们求解13款宝马525,目前行驶了7.5万公里,挂D档怠速抖动,抖N档就好很多。换过火花塞,机脚垫,清洗过节气门,换过两箱98油,同时添加了燃油宝。还是抖动,会不会和传运轴有关系啊?忘大神们求解。像这种情况一般是点火线圈火花塞和缸筒气门口的积碳导致的,需要检查一下。
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你好师傅,我的12款东南V3怠速方向盘抖动厉害,加一点油就不抖动,换过喷油嘴,火花塞,四个机脚,清洗节气门,但是还是那样你好😊这个怠速如果整个车身抖动,那需要做下发动机胶垫更换处理然后做下节气门进气道积碳清洗,这个最好积碳可能性很大
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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怠速时发动机抖动比较厉害,带动机脚都晃,抖动是一阵一阵的,换了机脚,火花塞,汽油滤芯,还有清洗了节气门。车子冷车怠速高的时候发动机就不抖,还有开起来都正常跑高速也正常唯一就是怠速抖动。根据您的故障描述以及进行分析,建议用电脑检测一下发动机数据流看下节气门角度是多少,如果偏低检查废弃单向阀是否有卡滞现象以及节气门开度过小需要更换试车。
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怠速方向盘抖动,发动机支点换过两个,还有两个没换,喷油嘴,节气门,三元催化,发动机积炭都清洗了,火花塞也换了,方向盘还是抖动厉害,请大师帮忙重点就是检查一下发动机的机架有没有问题,另外看一下发动机本身有没有抖动,检查一下点火线圈和火花塞。还有一个方面检查一下下护板。
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怠速时抖动火花塞换了节气门洗了进气洗了喷油嘴洗了机脚都是好的,还是不行没有解决问题还有没有其他问题
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宝马3系开空调车身方向盘明显震动,怠速升到850转左右,清洗了气门积碳,节气门,更换了发动机机脚,还是一样。火花塞都是新的。不开空调挂d档一点都不抖和客户沟通后,起动着车后,打开空调车身感觉抖动,跟据客户所说,发动机机脚左右是新换的,以前为换时候,挂D档车身轻微抖动,换完以后,挂D档也不抖了,车子开起来,也很平稳,就是一开空调,感觉轻微抖动,跟据客户所说,发动机怠速平稳,车子为出现过发动机大修,变速箱大修,地盘件也无更换过。就只是换俩个机脚,故障分析 1发动机机脚是否更换原厂配件 变速箱机脚是否拆下检查过
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海马普力马,13年生产手动开拓版,1.6排量,120000万公里,最近车辆怠速抖动的很厉害,加速行车抖动更厉害,,尤其方向盘和车身,怠速750转左右,换了发动机4个机脚,清洗了喷油嘴,节气门,但是还是未解决抖动问题。
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帕萨特怠速抖动做车里就像共振,机脚垫换了,火花塞换了,喷油嘴,节气门都洗了还是一样,没有故障码这种情况建议检查喷油嘴有没有堵塞雾化不好,正时有没有跳齿,检查正时vvt应该可以解决问题
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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