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技师汪揭点火时间不对，分电器没对好
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01年丰田陆地巡洋舰LC100 4500手动挡，发动机换过活塞环，气门油封缸垫，五个月后出现低速掉怠速问题，一档换空挡，二挡换一档，踩下离合器转速会掉到200转后自动回到600转，偶尔会熄火，发现问题后换了新节气门前氧传感器，检查火花塞，缸线，都是好的，主油箱油泵压力偏高一点，3个压，正常2.5左右，请问怎么解决低俗怠速不稳现象。你好！建议你让维修师傅给你在检查看看正时有没有错齿！导致发动机配气机构不对！
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一档升二档顿挫 2.4 5AT的 已经更换了 vvt可变正时电磁阀 火花塞 高压包 波箱油 和波箱滤网 清洗了积碳油路 更换了汽油滤芯 实在是想不出还有什么问题了，疑难杂症，不是说丰田5AT比较耐操嘛，升档也会有延迟，踩油急加速几乎到了五千转 正常加速都要三千转往上一点您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，基本有特定车速的顿挫抖动，都是这个。换挡延迟那个还要考虑电磁阀和油压，所以检查这两个部分就行了
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汽车的正常行驶中有顿挫感，顿挫感时发动机不分转速的高低他都有，怠速运转平稳，换完火花塞和汽油滤清器以后也不见好转，请问大侠这是怎么回事？汽车我已经开了九万多公里了。这种情况是换挡电磁阀或者变速箱电脑有故障造成的，这种情况建议您去4s店进行变速箱电脑升级就可以解决的，查明一下具体的故障来进行维修处理，再检查一下变速箱油液是否脏蚀！
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。
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96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。 节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下，可以喷入清洗剂来代替燃油，看看是否能够顺利启动，那么剩下的就考虑点火，和正时机构了。
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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车，购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp，vsc，发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着！
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雅阁七代2.4油耗太高，05年的，具体公里数不清楚，六块五的92号油纯高速三百块钱四百公里亮红灯，清洗了节气门，换了火花塞，前氧传感器，蓄电池，还是没有效果，不过变速箱油倒是没有换，但是运作正常，高速上两千转就一百了，换挡没有冲击，两千多一点就升档，因为是二手车，买过来的时候师傅说这个车大修过发动机，有明显胶水痕迹，但是修理厂师傅说变速箱油比较干净，请教一下什么原因
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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈，以及燃油系统。
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请问专家我的吉利英伦sc715，2011生产的，cvvt1.5，现在四万多公里，平时就是换换机油没做其它保养，就在前几天发现怠速不稳，起步发抖自动给油，开空调也自动给油一冲一冲的，正常行驶过程中会突然自动收油熄火，熄火后马上打火又正常，随后我自己在车上免拆用化清器清洗节气门，没有洗怠速马达，清洗的时候把接线头拔掉的，洗后点火怠速正常开空调不抖啦，但是开着开着偶尔还是会突然熄火，维修师傅换高压包，检查火花塞没问题，换汽滤，电脑检查发动机正常没故障，邮箱加两瓶燃油宝，开啦二十几公里又有自动熄火，马上打火正常。请问是不是燃油泵问题
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这个车有时1当换2档或者2档换3一松离合加油转速上不来速度也起不来，1档换2档时时速最高就40转速油门踏板踩到底也是2千转有，时间跑起来也是这样子，别说速度现在是120正常行驶有时会忽然之间就感觉油泵压力不够马上就减速，档油门踏板松开再踩松开在踩又会正常， 现在ABS有报电压电压低故障 已换ABS总泵，汽油泵总成，火花塞，高压包，高压线，进气压力传感器，曲轴位置传感器，离合开关，凸轮轴位置传感器，清洗喷油嘴跟节气门，蓄电池，还有ABS总泵电源跟ACC线也改了故障还是一样，检查发电机发电13.56此车出现动力不足的问题，检查发现拔掉ABS泵插头后发动机动力恢复正常但是助力有时候没有，插上ABS泵后发动机动力不足，但是电子助力都正常。在进行紧急制动的时候，ABS不会工作，数据流读刹车信号正常，对ABS泵线路检测，供电，搭铁，钥匙门，网络通讯都没有问题，怀疑ABS泵还是不对，建议再次更换此泵。
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汽车高压包坏了，还能开吗？ 关键词：汽车高压包、点火线圈、发动机、火花塞、故障、前兆、抖动、动力缺失、熄火、易损件、老化、破损 汽车高压包，也叫点火线圈，是汽车点火系统中的重要部件。它的作用是将蓄电池
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