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技师陈新安你好！你这个要想弄好，转向柱控制单元也换成高配的，而且需要走线到BCM里面，从新写代码到BCM，然后再从新对ABS控制单元进行一次编码就可以了。 -
往BCM走过线了
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技师陈新安那个故障代码发我看下 -
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技师陈新安你那个转向角度传感器匹配过没有 -
匹配过
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Esp也不是不工作，有时工作一次就出现故障灯
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技师陈新安你这个转向角度传感器的信号不对，跟ABS的信号有问题 -
怎么解决呢
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技师陈新安我明天早上去上班，看下这个资料，再给你答复吧 -
好的，谢谢您
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另外我方向回正了，用电脑看转向角也是-90度，不是0度
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技师陈新安这个你匹配时，把角度调到0，然后再匹配就可以了 -
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技师陈新安你好！你那个转向角度传感器换了没有了 -
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技师陈新安这个改ESP，转向角度传感器，ABS泵，还有两根油管，都要更换，剩下的就是编码，和匹配了。
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您好，17款自动时尚捷达，原车不带ESP，更换了高配ABS泵，匹配了之后开车，ESP只会介入一次，之后仪表盘出现ESP故障灯，ESP失效，请问这种情况能解决吗？重新安装。这个简单。用手扳支架也行。只要水平就行了
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。 小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障，修理工用解码仪就可以检查了
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你好，我的是2013款的捷达双燃料出租车，问题：烧气的时候它会自动由天然气跳转到油，摁切换开关无用，需要重新熄火以后再点就可以，在行驶中不会出现这样的问题，只要停下来有时候过的一会它就会跳然后仪表台就会闪故障灯，有时候故障灯不会消失但隔一天再去点火故障灯就没了，加满一罐气的情况下发生这种情况在5-6之间，到修理店去检测电脑上显示的是气缸3不发火。 喷气嘴洗过，火花塞也换了。有没有大师能帮帮我。建议先换开关，在试试
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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2017新捷达自动时尚版能不能加装esp,上坡辅助你好，新款的捷达可以加装esp车身稳定系统的。需要改装不少东西，更换ABS泵总成。改装esp车身稳定系统，以后，可以用电脑刷出上坡辅助。
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有些大众车上没有esp开关,可以安装吗高配泵（备件尾号517）才能改ESP，同时还要更换气囊游丝，用于识别车辆转向角度，然后编码设定，因此不是单独加个开关来定的
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17款自动时尚新捷达，加装ESP车身稳定系统匹配失败，ESP不能正常介入，怀疑编码错误，现求教各位师傅，捷达高配车的ESP编码是多少？如能匹配好比将表示感谢！你好，这款车的编码是套入了车架号的，就算同年款同同配置的车，它的编码都是不一样的。你只能做在线编码才行的
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你好,我的车是15款捷达舒适版,现在换了高配的游丝,也就是带角度传感器的,现在要怎么匹配,能详细点吗,谢谢转向角传感器G85标定时不成功，其实还是方法问题！ 1、连接检测仪，进入制动防抱死ABS系统； 2、检查控制单元编码是否正确，否则重新编码； 3、进行安全访问登陆，登陆码是40168； 4、进入[基本调整]输入060 通道，转向角度传感器G85校正 （注意，匹配时在数据流里要检查方向盘转角必须在+ - 5度，其实是可以回0的，否则标定不成功）； 5、进入[基本调整]输入063 通道，侧向加速度度传感器G200 校正； 6、进入[基本调整]输入066 通道，制动压力传感器 G201 校正； 7、进入[基本调整]输入069 通道，纵向传感器加速度度G251 校正； ESP启动检测 ESP检测用于检查信号的可靠性（G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后，必须进行ESP检测。 1、连接诊断仪，打开点火开关，进入ABS系统； 2、进入基本设定，选择093通道，按确认 3、显示屏显示on,ABS警报灯亮 4、拔下自诊断插头，启动发动机 -用力踩下制动踏板（制动力应大于35bar),直到ESP警报灯K155闪亮 -以15-30Km/h试车，时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用 -转弯并保证方向盘转角大于90度 -ABS警报灯和ESP警报灯熄灭，则ESP检测顺利完成。 若ABS灯不灭，说明ESP检测未顺利完成；若ABS灯不灭且ESP灯亮起，查询故障存储器。 如果有01486故障码原因是因为启动测试，可以直接关闭：进入ABS系统-基本设定-通道号103即可关闭，消除该故障码！
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