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技师季晏臣你好,清洗一下怠速马达。检查油门儿拉线回正常吗?
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长安铃木羚羊。2000年入的户。行驶了15万公里。前段时间水温表启动一会儿水温表上去一点点,过一下又掉下来。这段时间就是一点都不上去了。请问各位大师这是什么原因?
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长安羚木新羚羊1年半车,跑了160000公里突然出现怠述不稳,清洗过节气门,喷油嘴,挽过原厂怠述电机,点火线圈,火花赛,去电路检杳过没杳出来病因。自己调了节气门位置传感器,油门限位累丝,怠 述有好转不匆高匆低了,车也不喘了,但夜间用电量大怠述低600转白天750转,热车时仃车少许在启动怠述不稳给几下油过3一5分钟后怠述稳定。发电机发电量也杳过正常,不知是何原因请帮忙解析一下。
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【铃木羚羊】启动后发动机转数为0,油门加不起来,空的。发动机很抖。过大概一分钟后发动机转数自动升到1000转。之后油门也加得起来了,发动机也不抖了。但是有时候转数自己会跑到2000转。每次刚启动都是这样子。节气门和台速马达拆下来洗后,刚启动也很正常,转数有1000转,启动四五次后又不行了。
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我的车是 2006年铃木羚羊,已跑了 13万9千公里,热车怠速500或600转吧,我要问题的是近期气温普遍很热,所以用空调的时候就很多,用了一段时间后我就发现加油时转速有些高,打开前盖就水壶里的防冻液没有了,就用娃哈哈水瓶装的防冻液,都倒里了,开了一圈后,一看水壶里的水没了,就又加了一瓶,后来不管多热的天我都没有用空调,在看水壶里的水,就下去一点点,我怕出现意外,就又在车里备了2瓶防冻液,最近去了趟外地,又用空调了,这回回来后在看水箱水壶,都缺水,2瓶备用的都用上了,才刚刚够用,请问这种情况是正常的吗?用空调就费防冻液吗?为什么我以前的车没有这种情况呢?
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羚羊车来时加不上油,空滤里嗡嗡响,测汽油压力两个,加油时一个,初步怀疑油泵压力不足换掉,气滤也一起换了,打火后加油时油压能到三个,怠速时两个,正常交车,可十分钟后又回来了,还是加不上油,把火花塞换掉打车正常了,上路试车5公里后又出现加不上油的毛病,闭火在打车又正常了,在跑又出现这个毛病了,回店用电脑检查系统正常,后来又洗喷油嘴没毛病,进气压力传感器没毛病,凸轮轴位置传感器没毛病,到此已无从下手,希望修车师傅帮我看看是哪有问题!
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09年买的长安羚羊1.3的排量,今年审车,出现尾气不达标,CO含量超标,平时开车时,怠速不稳,特别冷车启动怠速在1800—1900,运行,大约需要8分钟才能正常,热车时有时怠速较低,特别等红绿灯加油转速下降,容易熄火,请问大师这是哪里出现的原因,由于怠速不稳,更换了位置传感器,但是转速不能超过1800转,自动断油 所以当前没有使用位置传感器,无法使用电脑诊断,其他修车师傅说的原因五花八门,请大师帮诊断一下是哪儿的故障,是否还有维修的价值,该车行使里程68000,谢谢!
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铃木羚羊7135基本型(低配),后期油改气(出租车),目前刚刚行驶7千多公里(8月份开始营运),月初时开了几次空调冷气,除了动力减弱一切正常,后来一直没再使用,中旬时候开了一次,除了动力减弱,车内有很浓重的胶皮受高温散发出的气味,请问这种现象正常吗?应该往哪方面排查?另一个是在7千多公里时候,每当油门踏板踩下去,就发出一种漏气的风噪音,深踩浅踩都有,请问这又是什么问题?
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出租羚羊,单点烧气,目前行驶18万,冷车行驶时转速正常,行驶半小时后开始,空挡转速就不稳,大概在马上要熄火的400转到1300转之间来回,而且经常是正在行驶时,挂入空挡车辆就熄火,用油跑转速摆动少,在200转以内。空滤新换,节气门也洗了,火花塞新换的,电子怠速马达也新换的,喷油嘴也洗了,而且最近这两天,车辆一旦停超过4个小时以上,车辆就打也不着火了,和其他车辆电瓶搭火也这样,只能拖车,用二挡憋着,请问还应该排查哪方面
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我的羚羊车,改气,加装了点火提前器,我会调角度,分别6.9.12.15度,但不管调多少度车都感觉一样,没区别,而且行车电脑在怠数下都只显示6.5度,当检测时我若是踩下油门,大概1500左右,,结果就显示20多度或者30多度,我怀疑提前器可能失效,但修理工说是好的,我请教一下,我若调到12度,该怎样能检测出来证明这提前器管用?我朋友车调到12度,用行车电脑检测11.5度或者有时12度。而我的就不是,所以现在车比较闷,加速很费劲,跟烧油比动力相差过大,开空调根本加不上油,车不走路,知道排量小改烧气开空调肯定会没劲,但身边的羚羊也烧气也开空调,也嗷嗷跑。我想知道大概是哪有问题,应该检测哪?拆下发动机 检查气门口
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你好,我新款羚羊车,出租车,2年20万公里,改天然气,最近出现行驶中突然缺缸故障灯闪烁,然后闭火后重新打火就好,用天然气问题频繁出现,用汽油好像没事,天然气电脑方面检查过电脑,正常,然后建议我清洗喷油嘴,调节气门间隙,然后检查原车电脑,这些问题在汽车电器维修师傅给否认了,说不可能,然后电器方面检查故障,24缸失火,多缸随机失火,检查了,火花塞,高压线,线圈,正常,后在缺缸的情况下发现1缸不工作,然后立即检查了喷油嘴发现没有脉冲信号,从打火后回复,过一会就缺一缸,检查了1234缸压,发现,1缸压只有9个压,其他均为12,结论缸压不足,汽车电脑给断了脉冲不让1缸喷油,说新款羚羊电脑带这个程序,机修方面师傅说不可能是活塞和气门方面问题,因为机械问题不可能一会好一会坏,坏了就自己不会好,说电路问题,电器师傅怀疑天然气系统,天然气师傅,又说是喷油嘴和气门或者原车电脑方面问题,恶性循环,吧我当皮球踢来踢去,修车无门,痛不欲生,但是天然气方面的排气声节奏不好,伴有轻微放炮声,转换油后声音消失,今天师傅给我往1缸里打了点不知道什么油,整个一下午都没犯病,动力十足,平稳,但是加过气后,发现车动力不足了,但是没缺缸,我检查了1缸,工作状态不良好,这时排气管有扑扑声,切换油,声音消失,大概就是这样,早晨起来打火,百分百缺缸,重打几次就好了,大师给个建议吧,天然气换过电脑说没事,电路方面,火花塞,线,没事,但就是缺缸存在,1缸喷油嘴过不来电,也存在,到底是因为电脑系统给1缸断的电,还是真的活塞或气门问题,为什么不用天然气,就会慢慢好转,或者恢复正常,气改了2年了,
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