摘要：蔚来汽车总裁秦力洪在2023年上海车展上表示，蔚来不会参与价格战。他认为，历史一再证明，价格战不一定能带来短期销量。秦力洪强调，蔚来将继续关注产品、服务和市场，而不是价格。
详细介绍：
蔚来汽车总裁秦力洪在2023年上海车展上表示，蔚来不会参与价格战。他认为，历史一再证明，价格战不一定能带来短期销量。
秦力洪认为，今年大家都会把眼光放在产品、服务和市场上，“价格一定是排在最后的”。
秦力洪强调，蔚来不会参与到价格战中。在秦力洪看来，今年大家都会把眼光放在产品、服务和市场上，“价格一定是排在最后的”。
在2022年NIO Day上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾表示，今年年销量要超过雷克萨斯达到20万辆以上。3月份，蔚来在财报会上进一步明确，今年的交付目标是25万辆左右。数据显示，今年一季度，蔚来累计销售3.1万辆，同比增长20.46%。
对于后续新车计划，秦力洪表示，接下来3个月还有6款新车发布和交付，5月初EC7将开启交付，5月下旬将发布2023款ET7和全新ES6，6月份全新ES8开启交付，同时还有一款新车是ET5的姊妹车，7月份则是搭载第二代技术平台的EC6。
不过对于完成年度交付目标，蔚来面临的挑战依然很大。李斌曾调侃称，如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和秦力洪找工作去了。
秦力洪表示，“我并不认为新能源车企会有新的一轮降价潮，我觉得大家想多了。” “大家愿不愿意先搁到一边？我不觉得新能源品牌有力量去降价。”
总结：蔚来汽车总裁秦力洪在2023年上海车展上表示，蔚来不会参与价格战。他认为历史一再证明价格战不一定能带来短期销量。秦力洪强调蔚来将继续关注产品、服务和市场而不是价格。
扩展话题：除了蔚来汽车外，在当前汽车行业中还有哪些公司拒绝参加价格战？它们的策略和原因是什么？
除了蔚来汽车，还有其他一些公司拒绝参加价格战。例如，理想汽车CEO李想曾在社交媒体平台上表示，理想汽车不会降价。长城汽车总裁穆峰也曾在智能新能源干货大会上表示，长城汽车不会参与价格战。
这些公司的策略和原因可能各不相同。例如，李想曾表示：“降价不一定能提升自己的销量，但一定可以打击到别的企业。”穆峰则预测这样“掀桌子”的局面不会持久，预计再有3-5个月价格战就会平息，市场从3月起也会回暖。
此外，一些国际豪华汽车品牌也明确表示不会跟进中国市场降价潮。例如，奥迪全球CEO杜思曼曾表示，奥迪不会跟着每一轮“价格战”的节奏走，但是会细致观察竞争对手的举动，因为它将关系着奥迪的战略决策。保时捷中国总裁、CEO柯时迈则表示，保时捷不会追求过高的定价和销量，但也不会投入到跟其它新能源品牌的价格战中。
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