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技师张雄您好!检修过程中,有没有用解码器读取故障车辆的故障代码,故障记录?
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技师张雄这种情况应该会有故障记录存在的。
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匿名网友没有故障
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匿名网友今天早晨热车,电脑显示发动机动力低
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匿名网友你好,师傅
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匿名网友刚换了空气流量计
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技师张雄当地师傅用解码器检测过,没有故障记录吗?
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技师张雄根据发动机运行的原理,发动机出现抖动,就会产生爆震,即便是ECU没有检测出是什么传感器出现故障,也会因为发动机爆震,而判别出发动机处于失火状态,会有失火的故障记录。
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技师张雄请问车辆现在有多少公里了?以前有没有对发动机总成进行过维修?
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匿名网友没有,就是4s说空气流量计传感器数据流错误,这不换了,还是抖,今天早晨严重了,直接抖动厉害
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匿名网友12万
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匿名网友没有修过总层
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匿名网友发动机燃烧不错,
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技师张雄该车的点火线圈和火花塞是比较容易坏的,坏了就会出现抖动,行驶中加油门会出现顿挫。 车辆只是冷车抖动吗?热车是否抖动?
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匿名网友热车也抖,
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匿名网友空挡抖怠速上下动,
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匿名网友火花塞和点火线圈应该没有问题
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技师张雄抖动和转速上下游动是两个概念,抖动是发动机工作不平稳,有缺缸的情况。而怠速上下游动,我们叫做游车,转速上下浮动。你要确定一下,是转速上下游动,还是发动机缺缸的抖动
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匿名网友跑起来没有顿挫,就是动力不够
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匿名网友转速上下游动
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匿名网友转速一上下动,伴随发动机抖
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技师张雄那么车辆应该是没有缺缸,你还记得当时维修单位检测的空气流量计的数据吗?
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技师张雄这个故障可能要结合解码器读取的数据流分析了。另外一个可能性就是进气系统有漏气的情况。
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匿名网友不记得啊
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匿名网友你好师傅
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匿名网友进气系统漏气怎么处理啊
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匿名网友以前好好的,前段时间在外边拆下来洗过节气门,不过没动那个片
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匿名网友应该不需要匹配
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技师张雄如果是进气系统漏气,要找到漏气的位置,看是管路破裂,还是连接不好。看数据流,就是要看发动机传感器发送给电脑的信号是否准确,比如进气系统有漏气,那么进气压力就会偏高。
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匿名网友小问题吗?
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技师张雄清洗节气门要匹配学习的
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匿名网友加速明显不如以前了
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技师张雄清洗节气门就要把节气门清洗干净,特别是翻板位置的积碳。然后匹配学习。另外,车辆拆卸节气门清洗过,要检查拆装的零件有没有安装后,如果没有安装好,漏气,一样导致该故障现象
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匿名网友噢~
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匿名网友看来不是空气流量计传感器的问题
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技师张雄应该不是,如果是上次清洗节气门后,就有明显的动力变化,后来逐步加重,就要检查当时检测,清洗,拆装的这些部分
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友抖动可能和这有关系吗
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匿名网友游动
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匿名网友可以加下你微信吗,我追问发红包给你
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匿名网友先看看节气门吧
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匿名网友过年好
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技师张雄平台上不能留联系方式,这是规定,请见谅。
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匿名网友好的
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匿名网友刚才停地库,发动机故障灯亮了
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匿名网友我用图吧盒子测了一下,
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匿名网友P1072
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匿名网友你好
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技师张雄现在下班了,不知道能不能查到,我尽量查一下,如果查不到,只有明天上班帮你查了
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技师张雄故障是0172还是1072,你确定一下
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匿名网友就是混合气浓
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技师张雄我估计你把故障代码看错了
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匿名网友P0172
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技师张雄
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技师张雄只有一个0172的故障记录
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匿名网友啥原因
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技师张雄混合气过浓,用你的解码器看看发动机数据流中的长期燃油修正系数是多少?这个故障主要说的就是长期燃油修正系数成也可负数
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匿名网友
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匿名网友和怠速游动有关系吗
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技师张雄你看,长期燃油修正系数超过标准值了,在看看空气流量计数据,进气压力传感器数据
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匿名网友
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技师张雄发动机怠速,关闭所有用电器,比如大灯,音响,空调,再看看这两个数据
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匿名网友怎么看
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匿名网友现在看有问题吗
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技师张雄现在看进气压力有点小,空气流量计有点大,但是也没有超过正常范围
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匿名网友空气流量计是中午换的新的
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技师张雄混合气过浓的可能原因有: 碳灌电磁阀,喷油嘴,汽油压力高,水温传感器,进气压力传感器,涡轮增压,空气流量计,氧传感器等
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匿名网友不可能全修吧
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技师张雄肯定不可能,要逐个检测,当检测或者替换到某个零件,长期燃油修正系数恢复到0左右,就正常了
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匿名网友现在修理铺不会给这样修
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匿名网友和怠速游动有关系吗
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技师张雄有关系,这个故障会导致游车
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匿名网友这下问题大了
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匿名网友加速无力
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技师张雄混合气浓,就是说发动机没有正常燃烧,会影响动力,也不奇怪
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匿名网友早晨原地热车就提示发动机动力低~
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匿名网友是不是有缸不工作
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匿名网友是不是和火花塞有关系
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技师张雄我觉得这些都要检查,你现在问我,我也不能实际检查到车辆,无法判断,还有,你冷车启动着后,可以用你的解码器观察失火数据流,就能看到是否缺缸,显示0的就不缺缸,显示数字的就缺缸
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匿名网友噢,早晨启动发动机抖动的厉害
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技师张雄还得实际检测,你有这个解码器,还是比较方便的,直接看数据
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匿名网友我不会看
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匿名网友我只知道红色有问题
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技师张雄刚刚和你说了,比如你怀疑车辆有缺缸,就用解码器看发动机失火数据流,显示0的气缸表示正常,显示1或者以上数字,表示不正常。然后它有4个气缸,数据流会有第一缸第二缸的显示,看哪个气缸显示数字,就是哪个气缸失火,失火就是缺缸
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匿名网友那就是火花塞还有点火线圈的问题了?
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技师张雄你先要看有没有失火数据才行
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匿名网友噢,
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匿名网友6T科鲁兹毛病多吗
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技师张雄1.6,1.8的科鲁兹,英朗,问题都多
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匿名网友入坑了
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匿名网友6T还算问题少的?
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技师张雄6T是什么意思
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匿名网友??
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匿名网友我的车是1.6T
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技师张雄1.6T和1.6发动机差不多。故障类型也差不多
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匿名网友噢~
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匿名网友我的车卖价和1.8差不多吧
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技师张雄你的车是哪一年的,10-13年的车故障率都高
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匿名网友再修不好,卖呀
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匿名网友11款
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匿名网友我到4s看下吧
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匿名网友谢谢啊,新年好
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匿名网友明天早晨我看热车啥情况
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匿名网友会不会抖
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技师张雄嗯,可以同时连接解码器,看数据
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匿名网友我的是简易的盒子
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技师张雄先看看吧,看他有没有这个功能
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匿名网友好的
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技师张雄好的,有疑问,请留言,一定尽力帮你分析
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匿名网友好的赞
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还是老问题,抖动还存在。今天把进气道还有节气门都洗了,换了汽油滤清器,抖动还是存在,4S也去了,说没问题,给答复是发动机四个机脚换,但是机脚已经在外头看过了没问题,4s维修能力也很一般啊。我的车是科鲁兹1.6T,6速手动。11年年初的车,跑了11.4万了,最近空挡车身有抖动现象,怠速是稳定的不抖动,正常驾驶车身无抖动。排气管排气也很正常。也无故障灯。空挡车身驾驶室能感觉到抖动,方向盘不抖,空挡给油抖动消失。仪表无故障灯,下午在朋友那该闹的都闹了最后用电脑测了下,小师傅说后氧传感器数据错误。不知道更换了是否能解决了抖动~~排气味道好像的确有点不对。先更换氧传感器再看吧,一步步看
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你好我,我的车13款雪弗兰科鲁兹,前几天在告诉上突然发现无力车有点点小抖动,问了修车的说估计火花塞坏了,然后勉强80码左右的速度开下高速第二天开到修理厂,拆开发现有一个火花塞里面有很多机油,换了油那个气缸油封,火花塞,和点火线圈,现在打火困难,打着熄火,发动机抖动更厉害,发动机左边异响,怠速一上一下熄火,加大油门能勉强行驶感觉勉强正常,一松油门就慢慢抖熄火。请问师父这是怎么回事。这是由于缺缸造成的,应该是修车师傅没有装配好,建议重新检查火花塞点过线圈,喷油嘴这些。
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雪佛兰科鲁兹11款1.8自动挡,昨天跑高速突然发动机亮了然后车突然出现了一下顿挫就跟自动降档的感觉一样接着变速箱加速无力,2000多转只有80!正常2000转的时候都120公里了!切换到手动无效,上次出现过一次这种情况了!自己好了发动机故障灯自己也没了!这次莫名的今天早上又好了!但是灯还在!请问这是怎么回事儿啊!
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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你好李师傅,我车是12款科鲁兹1.8L,出现的问题是,怠速不稳,热车发动机间歇性抖动,隔几秒抖一下!有时候还会抖熄火!找了好多修理厂,气门室盖换新的,进气歧管单向阀,气门室盖单向阀换新的,碳罐电磁阀换新的,氧传感换新的,空气流量计换新的,节气门换新的,就连汽油泵总成也换了!进气歧管压力电磁阀也换新的,总之该换的不该换的都换了还是不管用!这到底是怎么回事?混合气过浓,需要检查油箱碳罐是否堵塞,检查碳罐电磁阀是否一直常通。用诊断电脑读取发动机是否缺火。
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13款自动科鲁兹,目前9万公里。问题1:冷启动1200转维持几十秒的时间里,怠速不稳能听到发动机声音忽高忽低造成了抖动异常,最严重的几下人也会感觉晃动,随着转速下降症状消失,热车启动没有这个现象!问题2:水温没有完全上来的时间段里提速快怠速抖动小到无视,都非常完美。但是水温上来了以后怠速明显抖动。车子已经做过一些处理,换了火花塞,点火线圈,空气流量计,刚保养没多久,节气门锃亮,缸内积碳清洗非常干净不是打吊瓶的。汽油压力测过,汽油滤芯也换了,全合成机油,95号中石化。无故障码,自己的盒子测下来有一个异常:点火提前角小!这个问题大部分时间车子都是正常的,建议在故障出现时读取数据流与正常状态车子对比。怀疑喷油嘴故障存在渗漏
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12年科鲁兹30000公里保养才做完,现在31000公里,前天油表报警,加了200的便宜2毛钱的油,然后车开始抖的厉害,不管是怠速还是加速发动机灯常亮,去快修,说是火花塞有问题,换了一组四个,开回去还好,昨天没开车,今天一开又开始抖,没有前天厉害,怠速抖,加速猛踩油门,突突的感觉明显,再去那家快修有说是点火线圈的问题,电脑检测说是发动机不点火,然后师傅和我一起开车检测,开了段时间又没有这样的问题了,但是猛踩油门转数30000以上,发动机灯又闪了闪,速度降下来就没闪了,他们也不能判断到底是不是点火线圈,求大神分析!!
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各位大师,本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里,一两年前出现了冷车启动抖动,感觉像要断气似的,偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低,然后车子自动给油,转速就上来了,然后又掉下去,然后又自动给油,往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动,到怠速只有900,没有以前1100左右的怠速。更换过油泵,节气门,火花塞,空气流量计,点火线圈,进气压力传感器,氧传感器,碳罐电磁阀,碳罐。该换的都换了,问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点,热不行,近阶段像变了,冷不行,热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好,也会导致,主要需要师傅检查燃油修正系统数据,由次分析问题,不会检查,换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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10年12月自动档科鲁兹,这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖,风扇还高速转,后在网上咨询了一些专家,测油压4bar左右没问题,查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心),先后更换了两个不同牌子空气流量计,情况略有变化,怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。,若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象,只是风扇会高速转(保护状态这个我懂),氧传感器数据也变正常,长期燃油修正值也降到正常值,。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策,只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙,不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警,车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话,建议先更换,
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动,或者在加速时感觉无力、顿挫,不仅影响驾驶舒适性,还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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