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技师罗伟鹰你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师罗伟鹰你好,现在用气还是用油
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匿名网友现在是用气
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技师罗伟鹰用油正常吗
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匿名网友用油也是排气筒汽油味大
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技师罗伟鹰用气呢,
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匿名网友一样
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技师罗伟鹰发动机怠速也抖是吗,
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匿名网友对
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匿名网友关键排气筒,汽油味太大
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技师罗伟鹰嗯,这个说明混合气浓,燃烧不彻底,都检查更换过什么
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匿名网友现在没有维修
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技师罗伟鹰嗯,主要从以下几个方面检查,火花塞,火花塞跳火不好间隙大,导致混合气浓燃烧不彻底,喷油嘴。喷油嘴积碳堵塞,滴漏造成混合气浓,还有就是发动机缸压低,也会导致混合气燃烧不彻底
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匿名网友好的!谢谢
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技师罗伟鹰客气不用谢
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我有一个威志v5出租车,已经改天然气,最近一个月老是挂空挡溜车时灭火,找了很多原因,去改气那说是气门间隙问题,让研气门,加油跑没毛病,一松油转速下的很快,请问还有什么毛病,节气门也洗了,当时管用,过一阵就不行了,求大师给分析一下,检查怠速马达,还有燃气电脑板
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12年天津一汽威志v5因为要维修变速箱,拆完电瓶在按上,显示发动机被锁,我是买的二手车,没有原装钥匙了,现在无法启动汽车,请问怎么能解决此问题根据用户描述!建议检查线路和保险是否正常!如果正常需要重新匹配或者更换全新一套防盗系统
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你好请问我有一辆12年的天津一汽威志V5的轿车是1.5排量的他现在老高温都已经高温四年了他就在上梁的时候或者是打空调的时候或者是速度低的时候在油漆路上速度高的时候一般不请问那是咋回事根据您的描述,这个首先需要检查一下水箱里面是否有堵塞,检查一下水箱里面的防冻液是否循环正常,然后检查一下电子扇是否运转正常。检查一下节温器是否能够正常打开。检查一下水温传感器。
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我的车ABS报警灯亮了不知道咋回事 就是一插钥匙车自检时候亮 启动发动机后 就消失了 请问跟什么有关系 总去4s店检查吗 天津一汽威志v5的车款 凉的时候亮 车热的时候不亮 不出现
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我的车是一汽威志v52015款 目前行驶42000公里 不知道什么原因 跑到1一百四五时候后 方向盘抖的厉害 以前从来没有这种情况
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威志V5,下午解开电瓶负极,拆洗了鼓风机,蒸发器,中间挪车的时候,当时还没有装回鼓风机,点火两次失败,第三次点火成功。平时都是一次点火就成功了。 挪车后,再次解开电瓶负极,原样安装回了鼓风机和风机电阻,接通电瓶,发车多次一直打不着。听声音感觉汽油泵在泵油的时候,时间好像比以往长一点。 我觉得车打不着,是不是跟下午长时间断开电瓶有关系,还是我的车出了别的问题。可是平时好好的。请老师指点,我的车怎么了突然就点不着火了,该怎么做才能点着?正常这个车断了电瓶会自动复位节气门,后来多次打马达没有踩油门导致淹缸也是有可能的,所以您明天接上电瓶,上车就踩油门打一下看,如果能着,清洗一下节气门就可以了
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你好老师,我的出租车是天津一汽出的威志V5,名牌上是2014年8月份出厂的,但是我是2015年6月份购买的,前几天我开着车突然就加不上油了,怠速着这,关了钥匙门后就打不着车了,找了一个修电器的师傅检修,没有高压火,最后用电脑测了一下,电脑显示发动机防盗锁死,更换了钥匙门旁边的防盗线圈,做了匹配,现在打着火了,但是加不上油门,打着火的时候要是一直轰着油门没事,一但松开油门,就加不上油门了,急死了,求助大师给说一下哪里的事。读取数据流进气压力节气门位置数据流进行分析,然后就可以大致判断问题出在哪里。
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一汽威志V5油汽两用,在行驶中二缸经常断气是什么原因一汽威志V5油汽两用,在行驶中二缸经常断气,检查二缸喷气嘴及线路
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威志v5电子助力哪里坏了?怎么判断威志V5电子助力故障,方向重没助力!比较常见的故障就是方向管柱故障导致,排查下线路,注意电脑板接插件针脚有无虚接!排查线路无异常更换方向管柱!
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夏利威志V5行驶28万公里,机油下的快,猛踩油门冒黑烟,冷车启动冒烟,清洗气门积碳,燃烧室积碳,还有三元催化器积碳,三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次。没必要大修,在车上清洗积碳就可以。
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