我的车进气支管对地短路，消除故障后，冷车容易亮，_雪佛兰_赛欧

最佳答案

先拔掉这个电磁阀的插头。这个插头的话两条线点火开关打开以后，一条线是电源。测试试灯测试会不会亮会亮的话，这个电源线没问题。然后把试灯两端接在这个插头上面。然后使用电脑里面的特殊功能，控制我们的进气气管控制电磁阀打开和关闭，此时试灯会正常的话会点亮和熄灭。如果不亮那就有问题了，那你就要查那根控制线到电脑端这根线。是不是有问题了？不是断了。这一块检查验证是正常。那么剩下的话，那就是属于我们这个电磁阀本身，以及机械的进气歧管内部卡滞以及这个进气歧管上面连接的一些真空包真空罐的管路。

我的车进气支管对地短路，消除故障后，冷车容易亮，热机就不容易亮，请问这是怎么回事？

张雄

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专家技师

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响应时间:2分钟

2019-12-21 13:52:04

技师张雄

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
《**》

快半年了
《**》

修过后出现的
技师张雄

检查一下我们进气歧管的这个电磁阀，上面一个插头，其中有一条是电源线，另外一个是电脑的控制信号线。你就重点检查这个信号线是否对地短路。以及这个电子阀是否损坏
技师张雄
技师张雄

以及进气歧管本身内部有没有出现卡滞发卡，导致电磁阀控制驱动的时候控制不了。
技师张雄

上面那个的话是它的电路图，你可以看一下，电路方面控制是非常简单的。就是确保那根线有没有对地短路。以及电脑控制的时候是否出现电子阀有问题，已经机械进气歧管内部存在问题导致控制不了。
《**》

哪个插头上是三根线吗？
技师张雄

两条线。
《**》

这个电磁阀是哪个你能详细的说下吗？
《**》
《**》

是不是碳罐这个？
技师张雄

进气歧管上面的电磁阀控制进气歧管长短进气到转换的。就是怠速的时候，发动机低转速的时候处于长进气道模式发动机怠速进气形成涡流怠速稳定性更好。高转速的时候处于短进气道模式以使进气更充分。
《**》

你能把对地短路的这个详细图给我看看是哪个吗？不知道你说的是哪个
技师张雄
技师张雄

费了好长时间打开电脑给你找的。
《**》

大哥能说清楚一点吗？
技师张雄

还不够清楚吗？
技师张雄
《**》

是不是在碳罐这个插头？
技师张雄

这个电路图能看懂吗？这个电子阀就两条线，一根电源线，一根电脑控制它的一个搭铁线。现在对地短路的故障码的原因就是说电脑针脚70号这根线对地短路了。但是不一定是真实的，对你短路了。这个电磁阀损坏了。以及这个上面没有电源。机械的进气管内部卡死。都是这个故障码，能听明白吧？
技师张雄

什么碳罐啊？跟碳罐没有啥关系啊。
《**》
《**》
《**》
技师张雄

你这东西你要分不清楚，它是哪个图片我也给你了你也找不到，那这没办法修了。传感器电磁阀你都分不清楚哪个是你咋修啊，你没办法修啊，我再跟你说你也听不懂啊。就算跟你说你去验证，你也不知道到底是啥问题啊。
《**》

你看看这三个图应该是哪个
技师张雄

你自己发给我的那些图片，你不知道它是啥啊？
技师张雄

有一张图片看不清，不知道你发的是啥？
技师张雄

进气气管上方的那个是进气气管绝对压力传感器。节气门前方软管上面的那个传感器是进气温度传感器。
《**》

一个是温度压力，一个是进气压力一个是碳罐的
技师张雄

不清楚哪个是的话，你拔掉插头看报什么故障吧。
技师张雄

如果这几个传感器你不知道它叫或者是是干啥的，你也不清楚它的一些什么作用的话，你把插头拔了电脑里面会报故障码？你看故障码报的是啥，你就知道它是啥了。
《**》

哦，好的
技师张雄

把那个故障码再给我发一下，我再给你列一下简单的步骤，要不然我怕你听不懂。
技师张雄

你把那个故障码发一下
《**》

故障码PO661
技师张雄

首先这个故障码说的就是发动机控制模块检测可变进气气管控制电路对地短路。你要理解这个进气管，它里面是两个通道，一个长进气通道，一个短进气通道，这个能理解吧？怠速的时候低转速的时候2200转以下的时候是长进机道。2200卷以上是短进气道。说你要把它的原理搞明白否则的话你修的稀里糊涂的到时候。它的这个控制电路是由发动机电脑控制这个电磁阀。有发动机电脑控制这个电子阀的一个线路。这个电磁阀的话，在常态下它是常闭的，就是电脑没有对它控制的时候，它是常闭电磁阀不通。只有发动机转速达到了2200转的时候，发动机电脑会提供这个电子阀一根搭铁线使这个电子阀进行通电。因为这个电子阀已经有一个电源了。那发动机电脑提供一个接地，这个电磁阀就通电，这个电磁阀就工作。就实现了长短进气道的切换。变成短进气道。现在就是电脑检测到了，电脑要控制的这个线路变成了地线。原因如下。第1个这个插头拔掉以后，点火开关打开了以后，或者是着车状态下有没有12伏的电源线。没有的话会出现。第2个这个电磁阀是否处于开路状态？可以测量一下这个电磁阀的电阻，常温状态下32~44欧姆。第3种情况测试这个电磁阀拔掉这个电磁阀插头接上我们的试灯，使用电脑里面的特殊功能操作控制，可变进气气管控制阀的打开和关闭。确认我们的试灯是否熄灭和点亮。如果能控制说明电磁阀线路没问题，电脑控制没问题电源没问题。那么这种情况。剩下的就是我们的这个机械的进气歧管里面卡滞损坏或者是外面的一些真空管路泄漏。实际上还和我上面给你说的还是一样，就是再跟你细有一点。如果以上的测试。线路正常。我们上面连接的一些管路正常，进气气管机械性正常。那么这种情况更换我们的电磁阀。说明我们这个电磁阀没工作。
《**》

好的
《**》

这个原因不处理会有什么影响？
技师张雄

先拔掉这个电磁阀的插头。这个插头的话两条线点火开关打开以后，一条线是电源。测试试灯测试会不会亮会亮的话，这个电源线没问题。然后把试灯两端接在这个插头上面。然后使用电脑里面的特殊功能，控制我们的进气气管控制电磁阀打开和关闭，此时试灯会正常的话会点亮和熄灭。如果不亮那就有问题了，那你就要查那根控制线到电脑端这根线。是不是有问题了？不是断了。这一块检查验证是正常。那么剩下的话，那就是属于我们这个电磁阀本身，以及机械的进气歧管内部卡滞以及这个进气歧管上面连接的一些真空包真空罐的管路。
技师张雄

不处理的话影响不大会造成怠速的时候稍微抖动那么一点。
《**》

行车中不影响？
技师张雄

影响不大，几乎不影响。
《**》

好的
技师张雄

嗯好的
《**》

不修是不是以后发动机有其它的故障就不会显示？
技师张雄

不修的话，其他有故障的话依然会报故障码，但是故障灯就是那个故障灯进行显示。
《**》

就是故障灯一直亮，必须得解码器才知道其它的故障
技师张雄

嗯是的
《**》

好的明白了，找一个修理工看看
技师张雄

嗯好的
技师张雄

也就是说它里面如果说再次出现比如说其他的一些传感器类的出现故障以后的话你就不知道了，因为你这个故障灯一直亮的，你里面哪怕是坏了一个凸轮轴位置传感器还是进气压力传感器，还是温度传感器，甚至别的一些传感器损坏以后的话，他不会再通过其他的指示灯来进行提示了，他全部都会用我们的尾气排放的这个指示灯来进行提示这个灯俗称也叫故障灯，只有通过电脑诊断仪的时候才能读取相对应的里面的故障码。而通过仪表的话，它永远就是那样的一个灯你不修的话。
《**》

对了这个进气支管对地短路在冷车的时候容易亮，清楚了比如热机子是不会亮不管你怎么跑，除非熄火机子温度下降以后再启动加油走就会亮起来
技师张雄

都是一样的结果。
《**》

好的
技师张雄

你清楚了它不是不亮了，它是故障一直存在，只是故障次数没有达到它量的次数，所以它不亮，它必须经过多少个点火循环故障一直存在以后它才亮。你故障码清除了，只是清除故障代码实际上故障根本没有解决电脑一次记录两次记录当记录的次数达到它里面的限制以后就会点亮。
《**》

哦，好的明白
技师张雄

嗯好的