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技师蔡旺你好，我是汽车大师金牌技师-陈杰，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺 -
来**草你好
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来**草不转
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来**草保险也没有的吗
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
来**草
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技师蔡旺 -
来**草刚刚发的故障码不是的
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来**草我刚刚把压力传感器插头拔了没有插
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来**草插上去故障码自己消失了
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来**草制冷剂有的
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来**草
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来**草
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来**草保险是那个
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来**草上面没有啊
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技师蔡旺 -
来**草
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来**草就是这下面这里
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技师蔡旺 -
来**草这里面保险我用万用表测量了都是好的
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技师蔡旺 -
来**草没有故障码！刚刚那故障码是因为我把压力传感器插头拔掉了忘记插上，插头插上后故障码就自己没有了
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来**草所以说用电脑检测空调系统没有故障
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技师蔡旺 -
来**草不转啊
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技师蔡旺 -
来**草空调压缩机二根线少根火线
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技师蔡旺 -
来**草
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来**草
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来**草
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来**草你看看有什么异常
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
来**草刚刚是不转的
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来**草突然自己好了
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技师蔡旺 -
来**草早上来的时候是不转，也没有空调
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来**草现在空调有了
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技师蔡旺 -
来**草他只转一个
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技师蔡旺 -
来**草是不是应该二个都转
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技师蔡旺 -
来**草电子扇有时候转有时候不转
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技师蔡旺
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师傅您好，我是修理厂的，有一台丰田13年凯美瑞混合动力，空调漏雪种车主去别的修理厂更换空调管，修理厂说没有加雪种油导致现在电脑检查出 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 这个故障码，我把空调压缩机高压线插头拔下清楚故障码 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 清除掉了，还剩下 B1498通信故障（AC变换器局部）是什么问题？根据交流的结果来分析的话，我个人也是比较倾向于压缩机本身的问题
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你好，我的是09年凯美瑞，2.0的排量，车子启动后开空调怠速一下子变得600转，过两秒就变回正常了，节气门刚清洗过，火花塞也换了，请问一下老师这是怎么了。有个师傅说我的压缩机有点涩，我也不懂，但是空调很制冷的。我昨天去了4s店，师傅检查了说没问题，但是开空调怠速一直在600--800上下摆动。
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7代凯美瑞，5万公里后车出现空挡抖动，开空调或挂D档没有，然后节气门，发动机，进气道，喷油嘴都洗了，还是一样，怎么回事？另外这两天空调不制冷，发现前网有漏点，请问没雪种的情况下开了3天，会损坏压缩机吗？重新加一支，一周漏完，这种情况有必要把蒸发器也拆检吗？怎样修比较好？你好，根据故障现象，说明了查询空调漏点的方法，希望能帮助到你，很高兴为你解答！
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最近我07款凯美瑞出现如下问题 一开风扇和AC，特别是挂到R或者D档，发动机怠速阵阵抖动的特别厉害，像要熄火，但速度一跑起来就没事，关掉空调就一切恢复正常 之前换过空气质量检测计、空调压缩机、电装双铱金火嘴、上机脚，油耗由一贯的9个油变成了11.5，油耗有明显升高现象 最闹心的还是开空调发动机抖动问题，请大师们帮忙分析一下怎么解决，谢谢
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06款200G凯美瑞，245600公里数，最近1个多月，在驾驶室里，起步加油门时听到发动机舱方向伴有个隆隆声音，踩大点点油门那声音就好像跑车声音一样，隆隆隆声的，这时如果开启空调后，起步就在超过1300转左右后就消失，没超过1300转左右或者没开空调的情况下就还是有那声音，请问是不是空调压缩机的出问题了？还是有其它？？
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你好，我最近刚买了一个二手的2009年款的2.4的凯美瑞，虽然目前没有烧机油，但有点担心以后烧机油的问题，一般多少公里会开始烧啊，如果发生烧机油的问题要怎么处理？刚买来已更换机油和滤清器，已清洗节气门已清洗燃烧室，已更换空调滤芯器，火花塞，然后看到前任车主的保养记录也非常全面，请问还需要做哪些项目呢？4S店检测之后说下摆臂还有各种球头胶垫有点老化，这个需要处理吗？烧机油有内部跟外部的原因，首先外部的原因是曲轴位置通风阀堵塞，这个堵塞会使曲轴箱内气体压力变大还有机油的温度升高，会造成机油的渗漏、蒸发！ 内部原因就是活塞与气缸壁间隙过大，气门导管磨损严重，气门油封老化。内部原因需要大修。开启空调怠速不稳，那么需要清洗下油路，节气门，节气门清洗后需要匹配
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空调不工作，换了新泵，在加冷煤时工作的，加好了以后关闭Ac开关，再开就不工作，换了2个泵了凯美瑞压缩机上的插头，一个三线的插头，三根线都到空调放大器，一个两根线的，经过查电路图也是通到空调放大器的，换了压缩机故障没能解决，如果线没问题就换空调放大器
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2.4 g凯美瑞漏电！上次车停一个星期没开，再开一点电也没有了，请来电工打着火了，开一会又没事了，隔两天开又全车没电，又请电工开打火，开出去跑两个小时，没两天又没电了，电工让换电池，这新电池换的才三个月，又全车没电！！！！我真的别这车要整疯了！！！！下车前都会各种检查，空调，音乐，大灯……都要看看关了才敢下车，这才没多久又没电，这是什么问题啊？。？
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你好2008年凯美瑞，去年夏天空调不制冷换了压缩机，之后一起车就有吱吱的响声，过一会就好了，尤其天冷就特别严重，有时候起车时候还灭火。我实在受不了，去好多汽修厂都找不到毛病。刚去的4s他们帮我检查是所谓皮带张紧器的事儿要换掉，而且说我发动机响声不对要换水泵和电机，还有露油什么的就是，油也全换掉。我不太懂我是外行4s要我4800不算电机，换电机在家2300，想问大师这全正常吧
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汽车由占空比控制的传感器的脉冲信号有一个范围，也就是说有一个参考电压，也就是一个参考值，那这个参考电压是以哪个电压为标准呢？是以传感器本身正极电压为参考电压吗？还是以传感器本身信号电压的最大值为参考电压的？比如说: 3线霍尔式 凸轮轴位置传感器. 钥匙打到NO灯全亮时(显示负数的就标负号，没标负号的就是正数，以下是以用万用表黑表笔接负极，红表笔分别戳插头为例的测量结果， <妈的！两红黑表笔调换测量结果还不一样。晕了！到底以哪种接法为准啊？>) 第一种测试方法:当在线测试三根线电压时，一根是5V，一根是0.02V，一根是0.01V。 第二种测试方法:拔下插头测时，一根5V不变；一根0.01伏不变；以前那根0.02伏的，现在变成10.48V了 这个凸轮轴位置传感器的信号是由占空比控制的脉冲信号，用示波器检测时，会出现一个方波信号，那么问题来了: 此方波信号的最高波电压应该是几伏呢？是那个电源电压5V？还是那个拔下插头测得的10.48伏？； 那最低波的电压是又是多大呢？如果是0V的话，问题又来了:脉冲信号方波最低谷的电压都是0伏吗？ 有大师清楚的吗霍尔传感器测量的时候有信号电源和接地。信号都是方波，幅不大于电源电压，接地电压最低车身接地点电平。
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