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技师卢二辉你好！这种情况是管子老化导致的！是需要更换管子的！ -
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刘熠杰您大致想象一下，就在发动机助力油壶下方这，是不是就是节温器那个大水管接口处漏的，如果更换防冻液得漏多少出来 -
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技师卢二辉对的哦！ -
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技师卢二辉防冻液得补4升 -
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刘熠杰一般这个地方漏的多吗 -
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技师卢二辉多的哦 -
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刘熠杰是哪根管子呢 -
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技师卢二辉具体的只有检查后才知道啊！！！ -
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技师卢二辉下面有几根管子的 -
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刘熠杰这车全部防冻液是多少 -
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技师卢二辉大概7升左右 -
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刘熠杰也不一定能全放出来是吧 -
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技师卢二辉是的，大概加4升足够了 -
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刘熠杰 -
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刘熠杰 -
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刘熠杰这个位置 -
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技师卢二辉嗯，你加压看看具体漏点 -
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技师卢二辉是接口处还是节温器的在漏 -
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刘熠杰加压了，您看看图中这个，会是节温器吗 -
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技师卢二辉这到处都有，确实看不出来 -
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刘熠杰这个水管连接节温器这边，顶端是不是有个塑料的东西 -
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技师卢二辉你把它吹干再仔细看一下哪个位置漏出来的水？ -
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技师卢二辉这就是节温器壳体的 -
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刘熠杰节温器和这个管子之间是用密封圈密封的吧 -
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刘熠杰怎么拿下来 -
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技师卢二辉密封圈是在管子接头上面的 -
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技师卢二辉上面有一个卡子，把它取出来管子就能下来了！ -
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刘熠杰我怀疑是这个密封圈不行了 -
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刘熠杰我说最顶端那个塑料的 -
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技师卢二辉密封圈不行了你也只有换管子哦！没有单独的密封圈的 -
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刘熠杰是 -
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刘熠杰 -
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刘熠杰我就说最顶端这个黑色塑料部分，怎么拿下来 -
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技师卢二辉这是和管子一起的！总成件 -
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技师卢二辉拿不出来的哈 -
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刘熠杰我意思是，怎么让它跟节温器分离 -
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刘熠杰就是管子整个从节温器那分离 -
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技师卢二辉就是一个钢卡子啊！ -
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技师卢二辉你看你发的图片上面不是有个卡子吗？
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宝马e90 328i 开了16w 公里了，前几天冷却液的上水管断了直接趴窝在路上。感觉车年限到了需要换一些东西了。不知道有没有什么推荐的项目。基本的油液什么的都有换过。想知道那些需要注意的硬件，比如软管啊 皮带之类的 不想再趴窝宝马3系宝马e90 328i 开了16w 公里了，前几天冷却液的上水管断了直接趴窝在路上。感觉车年限到了需要换一些东西了。不知道有没有什么推荐的项目。基本的油液什么的都有换过。想知道那些需要注意的硬件，比如软管啊 皮带之类的 不想再趴窝。防冻液水壶检查一下看看是不是该换了，再检查一下有没有漏油的地方要是严重也要更换。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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