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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！拍个照片我看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安你好！拍个照片我看下，我帮你看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安恩，发动机的照片也拍下 -
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匿名网友节气门在防火墙前面看不见 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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技师陈新安你好！这个清洗后还需要进行匹配 -
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技师陈新安如果你是车主建议您去修理厂 -
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匿名网友 -
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技师陈新安你好！好吧，等下我把那个节气门的拆卸资料发给你 -
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匿名网友 -
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技师陈新安你好！好的，你先不要着急 -
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匿名网友不急 -
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技师陈新安😓实在抱歉，我现在这边还有点忙，晚点我找到资料第一时间回复您，不好意思！ -
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匿名网友好的 -
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技师陈新安恩 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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2.0T别克GL8几万公里换变速箱油2.0T别克GL8的六速手自一体变速箱6万公里换一次变速箱油
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18年别克GL8 2.0T节气门怎么清洗首先来说如果说拆的话需要把车辆撑起来，然后找到这个节气门体位置的固定螺丝进行清洗，也可以用吊瓶喷雾进行免拆清洗。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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我的09年别克GL8怠速不稳，转速在500转左右，等红灯或者空档时熄火，换了怠速马达后一会儿正常一会儿2000转左右，清洗过节气门还是不行，请问什么原因？如果解决，谢谢大师～你好，根据你车的故障描述分析，别克GL8更换怠速马达或者清洗节气门必须要用电脑匹配，匹配成功就可以了
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陆尊GL8只点火不喷油，往进节气门口喷油可以着车，油压正常发动机有喷油信号，电源，有高压电，缸压也够，喷化清剂可以启动，要检查喷油器是否堵塞，是否喷油
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08年别克gl8陆尊换了节气门后车子打火没反应，有油有电，解码器进不去您好，嗯，安装上新的节气门正常是可以启动着车的啊，是不是型号不一样啊，在安装上旧的试一下看能否启动着车，用诊断电脑进发动机控制系统现在诊断电脑能进去吗？看一下故障码，那不正常啊，检查一下供电是否正常，发动机舱保险丝盒与仪表里面的保险丝盒上面的保险丝有没有损坏的，重新做防盗试一下，点火钥匙插在点火锁芯里面，做30分钟防盗学习！档位不显示不正常的啊，检查一下档位开关及线路有没有问题，还有变速箱控制模块检查一下，看一下变速箱控制模块的插头线束是否腐蚀锈蚀了及模块是否损坏，逐步检查一下！
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请问2017款别克GL825s的节气门如何清洗？你好，按照你的描述，对于我们这款车型的节气门体的话，可以采取免拆的清洗方式在车上面进行清洗。使用专用的清洗剂及专用设备配合压缩空气管路连接。拆掉我们节气门上面的进气管路。在车辆启动状态下调试好我们的清洗设备。一个人在里面加油门。将转速保持2000或者是3000转左右。然后对着节气门体旁边脏的地方进行清洗喷清洗剂。一直清洗干净为止，清洗剂用完。然后按照相反的方式装复最后清除系统里面所有的故障代码。
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08款别克陆尊gl8，点完节气门编程百分之5退出以后打车没反应，油表迈速表全都在最下面不动，档位不显示您好根据您车的故障分析，这种现象是误编程引起的，弄不好就把发动机模块搞死了！现在需要抢救你这台车的模块，可以找台同款车，用专检先编程这台车的发动机模块，快进入编程界面以后，迅速把这台编程车的模块插头拔掉然后把你这台编程气的模块迅速插上去编程走完编程界面以后，拔掉模块！找的这台车恢复好！然后把故障车的发动机模块安装好用专检看能进去吗？如果可以进去就重新按照这台车的车架号编程发动机模块就可以了！以上是抢救方法！如果不想抢救或者找不到同款车，或者抢救不回来就需要更换发动机模块了！
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