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技师翟东辉你好,我是汽车大师专家技师-于洪彬,很高兴为你解答。
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技师翟东辉跑多少公里了,凉车启动着火多长时间,跑过长途么
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车现在是改的天然气,冬天因为天然气加不上就烧的油,现在总里程8万公里。高速跑的不多,大部分都在市区。
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现在启动大概不到一分钟就会上路。没有长时间热车的习惯。
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清洗过节气门也没见效果。
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技师翟东辉1.3的N5百公里十升油,平均现在油价在7元左右,一公里大概在0.7元左右,在市区开差不多了
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现在加200块钱的油只能跑300km。以前200块钱的油能跑500km没问题。
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我在市区开平均车速能到40至50km。
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朋友2.4的车也差不多这个油耗。
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技师翟东辉第一改气车辆在不烧气在烧油要比正常的费,第二长时间在市区跑,火花塞和进气系统,缸内都容易产生积碳而费油。在冬季电脑会加大喷油量而导致费油
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我的车清积碳的芥末绿一直在用,基本上5000km就加一次,用气的话市区平均两毛钱1km。上了高速也就一毛五1km。用油也不会有这么大差距吧。
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技师翟东辉在这样情况下,我一般的建议是烧气,如果说你不想烧气就烧油,我建议把原车线路复原,在加汽油,让电脑习惯一下烧油的状态,才会好很多
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网上查了一下,和我一年的车大概油耗在八个左右,我现在加的是六块二的油,这样算下来油耗远超十个了。
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技师翟东辉现在改装的烧气系统都是模拟喷油和氧传感器信号来提高烧气带了的后遗症和报的故障
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技师翟东辉但是和真正烧油来调节的还是不一样的
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会不会发动机氧传感器或者其他之类的设备有问题?如果油耗高一点没问题,但这高的差别也太大了吧,我找你们主要是咨询这类问题,你们说那些。不是我想要的结果。
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我是想知道根据你们以往的经验来判断一下到底是哪个地方有问题,该修或者该去处理一下。
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技师翟东辉你不了解烧气的系统,比方原车的喷油信号是直接给喷油器来执行喷油,烧气以后,喷油的信号会给烧气的电脑,在由烧气的电脑给喷油器的喷油信号
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技师翟东辉那我告诉你,烧气比较容易影响到油耗的,有喷油器,氧传感器和气门口容易漏气,都会影响高油耗
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技师翟东辉还有火花塞
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火花塞我换的是烧油的铱金的火花塞,不是烧气那种专用的
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技师翟东辉如果以上都没有问题就把烧气的系统拆掉把原车系统复原,有耗一点降下来
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主要是以前我感觉没有这么费油。就是今年特别明显。
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技师翟东辉以前可能你烧油不那么多所以不觉的,烧气后在烧油都有这个情况
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氧传感器如果有故障的话会有什么表现?
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技师翟东辉有时会有故障码,没有故障码,需要用诊断仪检查数据流,看氧传感器的电压变化
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那还是要去店里检测才能知道具体结果是吧?
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那影响到油耗的基本就是喷油器,氧传感器和气门口积碳是吧
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技师翟东辉对的,就这几个方面,但是气门口不是积碳,烧气的积碳很少,容易漏气
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技师翟东辉喷油器也是检查雾化效果和喷油量
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好吧 我去检查一下看看
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技师翟东辉好的,有疑问在联系我
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10年夏利N5行驶53000公里,16年1月换的火花塞,换完火花塞行驶12000公里,现在用5W-40全合成机油,凉车干打火不着,干抠不着火,最少得40秒能着火,机器干转就是不着,马上都要抠没电了才能着🔥,热车一打就着🔥,请问;大师是怎么回事儿?🙏🙏🙏重点还是要检查一下,我上面说的几个方面,
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兄弟们谁对夏利n3或者n5三缸发动机熟悉的给研究研究,我这有个n5三缸的刚换过的发动机,刚开始着了车后一切都正常加油门也挺有力,怠速磨车着了一天,今天司机接车刚出门跑了20公里后回来就加不起油门了,车回来后油泵我也给换新的了,气门我也重新让配件那里给重整了,三个缸压量过后都显示7.5个,电脑,节气门,电子油门踏板,进气压力传感器曲轴传感器都换的新的,可还是加不起油门,现在就能着了车保持怠速1000多转稳住,踩油门就是没反应
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我的车是夏利n5,原地怠速低,挂入一档抬离合抬到车快走的时候就要熄火得踩回去一脚在抬。然后怠速忽高忽低。更换过刹车油,离合是泵,也排气过,就是感觉离合有效的进程很短,我的车不点油,起步基本不熄火走不了,坡起想抬离合不踩油不可能,哪怕是个二十度左右的坡,车速提的也慢,没有劲,油耗也高,更换过水温传感器,车热了的情况下,熄火几分钟,然后打火水温表直接倒头,然后两分钟左右慢慢降到正常。您好 这种情况的话,和离合器方面关系不大,主要还是怠速过低以及怠速稳定性能不好引起的故障。有没有做过节气门清洗处理的,发动机检测过有没有故障码呢?离合器只要档位能正常挂,那么就是没有问题的,主要是转数不能根据发动机的负荷而进行调节提升
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天津一汽夏利N5三缸,2014年4月生产出厂!发动机无法启动,无油无火,我没有电路图,电脑检测氧传感器上游,氧传感器下游对地短路,一缸二缸三缸喷油嘴对地短路,活性炭罐电磁阀对地短路,曲轴位置传感器我换了一个还是不行,但曲位是个旧的,故障码清除后只要打马达,故障码又出现!请教大神帮我,我怀疑还是曲位或者发动机电脑!建议,检查一下喷油嘴和氧传感器,碳罐电磁阀的电源是否虚?电压低?
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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夏利N5用什么牌机油都行么你好,夏利N5建议使用机油级别10w~40的机油!这个可以选择黄壳,美孚速霸1000
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夏利N5水箱放水螺丝是多大的你好,根据您车故障描述,夏利N5水箱放水螺丝是多大的,一,夏利N5水箱放水螺丝是十个的螺丝扣。
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夏利N5正时链条怎么对您好根据您的描述 夏利N5正时图如下
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您好在吗?夏利n5烧机油气门和气门油封都换了还烧机油,而且烧的特别严重,请问是什么原因夏利n5烧机油气门和气门油封都换了还烧机油,建议直接大修发动机,这样可以保证质量。
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夏利N5能做防火墙隔音吗?会有效果吗?夏利n5可以做防火墙的隔音,效果是不错的,很明显,建议做发动机机盖的隔音。
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