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技师罗贵你好，我是汽车大师金牌技师-李科，很高兴为你解答。 -
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技师罗贵你好，你说的这些东西，都更换了吗， -
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技师罗贵之前有碰到过类似情况。都是加装搭铁线。 -
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技师罗贵您加装的是从哪到哪的，用的什么线。热车可能还是打铁不好，阻止过大导致的假水温。 -
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匿名网友仪表换过，接温器和感应塞排线路搭铁都没修好 -
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匿名网友这张车买的时候就是二手车，因为买来的时候不会出现这种问题 -
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匿名网友这个我也不清楚我们在修理厂的时候汽修师傅已经搭过铁 -
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技师罗贵用的什么线。在哪里加的。 -
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匿名网友线路已经排过了，汽修师傅说不怪线路 -
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技师罗贵他敢确定吗？让他拿出具体的数据来。 -
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技师罗贵电瓶负极线到车身的阻值，车身到发动机的阻值，然后到发动机电脑的阻值，那他确定啥都没问题，告诉你要咋修，最害怕的就是没数据，换一大堆东西车子没修好。 -
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匿名网友仪表水温高到红线风扇吹了一下温度又下降一点 -
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匿名网友我们直接把车放到汽修厂那里等他们修好了打电话给我们，没看着师傅修 -
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技师罗贵处理整车打铁点，加装搭铁线，排查发动机电脑到水温表的控制线。 -
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技师罗贵搭铁线一定要粗，固定点一定要固定紧固，不然还是会误报的 -
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匿名网友那有几个可能性 -
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匿名网友除了打铁还有几个可能性 -
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技师罗贵根据你提供的信息，线路问题多一点，打铁方面的问题居多。我建议您找个专业修电子电路的地方，修理厂说电路没问题，不一定实际就没问题，他是专业搞电子的不， -
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匿名网友是用专业的搭铁线 -
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技师罗贵怠速着车放在那水温会不会高。 -
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匿名网友会 -
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匿名网友堵车和怠速水温容易高，熄火一分钟水温表就降到正常了 -
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技师罗贵电脑读取水温数据，在多少度电磁风扇开始转动。 -
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技师罗贵嗯，我知道，f3出现这样的情况比较多。 -
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匿名网友电脑解读数据80-90度，仪表到红线 -
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匿名网友仪表温度到红线风扇会转， -
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技师罗贵您已经更换过仪表总成了？ -
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匿名网友换了水温还是 -
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技师罗贵？ -
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技师罗贵原车品质的仪表吗？还有感应塞。 -
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匿名网友仪表换上了水温还是高，就把仪表拆下来退了 -
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匿名网友他们换的时候我们没看见，汽修师傅说换上水温还是高就把仪表退了 -
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匿名网友我们是在小型的汽修厂里面修的，那些配件应该都不是原厂的 -
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技师罗贵哎！我很怀疑他检测的线路和搭铁线是否真正没问题，所以我建议你去专业搞电子的那里检查，不会走太多弯路。 -
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匿名网友那有没有汽缸垫气道冲了的可能性 -
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技师罗贵没有，因为它是假水温，刚床垫冲了，水温不会在80-90徘徊，电脑数据会读出温度高的。 -
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匿名网友在4S店的师傅说是气道冲了不是水道冲了 -
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技师罗贵如果气道充了的话，温度也是会高的。而且会出现发动机抖动，有这种现象吗 -
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匿名网友这个没注意到，如果知道气道充了还有几种状况 -
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匿名网友这个问题没有注意到，气道冲了还有几种状况 -
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技师罗贵发动机抖动，缸压不足，发动机串气 -
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匿名网友哦！好的 -
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技师罗贵嗯，后续有什么问题随时联系我
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比亚迪f3风扇不转低速，比亚迪F3散热风扇没低速，一等红绿灯或堵车，水温升，风扇高速转约1分钟，水温降下，风扇就停。保险、继电器、调节电阻、节温器、水温感应器都换了，还是没低速，只有高速。是什么问题？？？如果缺搭铁线，怎样搭铁？(前面找过修电器的搭过铁，好像没反应)，如果电脑板有问题应该怎样维修？请指点密经，请详细点，谢谢！你好，首先检查调速继电器是否正常，再检测调速器的控制线的电压。再测量一下温控开关，并用检测仪读出故障码。
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09年比亚迪f3水温高，电子风扇不转！电子风扇没有低速！温度到红线时才会转！ 水温感应塞换两个了。还是不行！ 拔掉水温感应塞电子扇常转！测量风扇电阻在20欧姆。短接一号继电器 通过风扇电阻 电子扇正常运行。继电器信号线至电脑板正常导通！哪位大神遇到过！
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我的比亚迪f3让我叔开的高温过，他换了机油，链条，水温传感器。开回来时空调AC一直开着，我也没有注意，开了有10分钟才发现，就给AC关了，然后过了几分钟发现水温表指针到了最高，报警灯也亮了。弄到修理店，修车师傅检测量了水温和散热扇运转状况，水温90度散热扇工作，但就是水温表指针指到最高，报警灯也亮了，之后说是假高温，我让清理了水箱，水管，节温阀也给拆除了。但还是不行，怠速状态下也会高温，想知道是那部分的原因，该怎么办水温假高，处理方案，在发动机上加装搭铁线，同时处理电脑板旁边的搭铁线。
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你好，我的比亚迪F3，风扇一直转异响，水温表老是高温，亮发动机故障灯，修了好几次没修好，一开始电脑测出来的是温度传感器坏了，换了传感器，几天又犯老毛病，犯了之后又去检测，显示线路接触不良，修好没几天，又开始高温，风扇异响，亮发动机故障灯，现在都不知道该怎么办了，就这一个毛病，就是修不好温度接触不良说明是线路或者是水温传感器有问题。我建议你直接换个原厂的使用传感器。我之前就遇到过这种情况。换了一个副厂的就容易出现这种问题，换上原厂的就好了。
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我的是15款比亚迪f3怠速一直高去年换过水温传感器节气门传感器节气门总称最好把行车电脑换了好了一段时间前几天怠速又高了故障灯亮了故障代码p0122节气门传感器1#电压低又换了节气门传感器还是没有好今早起打火二千转热了一会车下到一千五左右一直就不下来踩离合器怠速还往上升线路也检查了说没问题根据车主所发的故障是节气门线路故障，需要检查节气门到发动机电脑的线是否正常，用万用表的电阻档测试线路两端，当阻值小于10欧姆为正常，如果大于十欧姆则是线路有问题，需要拆除检查是否有地方老化虚接的！
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大师你好：先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3，一年四个月了，两万公里左右。 最近发现温度会高，有时候直接高到报警。（主要是在不开空调情况下！原地怠速温度起来后，半停半走，堵车，等红灯时，不管天热天冷，白天晚上。正常跑起后很不会高。）两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了，不知道问题出在哪里。请大师看下！自己检查：主～副水箱不缺防冻液，不缺机油，才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管，感觉是不是水不循环，水泵坏了～主水箱上下水管温度都差不多，温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点，大师帮忙排除下问题：节温器～防冻液～机油问题～感温器～搭铁线～积碳～进气口脏了～我只知道这些了。麻烦大师了！头痛啊！！！
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比亚迪F3水温高，高速行使过红线，换了水温感应器，节温器，还有人说是控制风扇的继电器坏了，然而并没有什么卵用，百度上查了各种资料，每个人的说法都不一样，问题依旧，快崩溃了，到底是怎么回事。都换了好几家修理厂了。。再搞不好，我就把车砸了，国产车真垃圾
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
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大师们好！我的比亚迪F3 07年的车！今天行驶途中开空调制冷没多久发现水温过高，达到红色警戒了，然后我关了空调一会儿水温又正常了，我再开不久又这样，所以后面就不敢开空调了，大重庆今天三十多度只有开窗跑了30公里，回家准备到旁边修车店看看，哪知道刚开到门口就发现机盖儿冒烟有烧焦的味道，赶紧熄火下车，师傅打开机盖儿看了下让我先停那里，他把电瓶给我断了现在还没检查！想问大师们这种一般是什么原因？如果修好了这车还能开吗？现在感觉怕怕的啊！
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您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了
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什么是比亚迪f3水温传感器比亚迪f3水温传感器是一种关键汽车零件，用来测量发动机的水温，并向车内仪表盘提供准确的水温数据。它可以帮助驾驶者及时了解发动机的工作状态，从而保证车辆运行的安全性和稳定性。比
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