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技师任德智你好,发动机的动力还可以吗
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技师任德智你需要清洗一下节气门体,检查一下过活塞。再检查一下轴承坏了吗?
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技师任德智刹车油顿挫感需要检查一下底盘支臂球头是否有晃动的地方。
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匿名网友感觉动力还可以 拿过去比是差了点 但也与驾驶习惯有关系 过去油门踩的深 急加速比较多 现在慢慢加速的
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匿名网友你指的是哪个轴承?
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匿名网友还有顿挫感与轮胎没关系吗?顿挫感的出现就是换完轮胎后出现的
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技师任德智轮子的轴承
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技师任德智与轮胎关系不大
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匿名网友轮胎轴承吗?前后都要检查吗?
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技师任德智你可以前后轮调换一下再试试
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技师任德智是的,都要检查
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匿名网友我17年刚换过
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匿名网友网上买的
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技师任德智加油门听听发动机工作正常吗?
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匿名网友也不知道是不是质量不太好的
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技师任德智可以检查其他轮子的轴承。
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匿名网友声音没过去好听
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技师任德智后换的一般都用不时间长
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匿名网友有些杂音
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技师任德智可以清洗一下发动机积碳。
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匿名网友上次汽修店换过惰轮
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匿名网友积碳是好久没清洗了
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技师任德智嗯,
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匿名网友因为没有出现车抖动 就没清洗积碳
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技师任德智看看皮带,包括发电机轴承是否有问题。都是经常出现的问题
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匿名网友请教下 哪种清洗积碳的方法比较好
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技师任德智可以更换机油时那种添加清洗的
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匿名网友发电机是16年在汽修店换的
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技师任德智叫积碳净
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匿名网友到4s清洗积碳比较贵的
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技师任德智修理店就可以了
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匿名网友车刚做保养不久 那是不是只能等下次了啊
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技师任德智一般150左右,一个清洗的.一个保护的
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技师任德智就等下次吧
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技师任德智主要就这几个方面需要逐步去检查排除
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匿名网友那这个噪音的原因。以上说的都有可能吗?
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技师任德智是的
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匿名网友我第一次使用这个软件 48小时是连续算的 是吧
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匿名网友还有我换过前避震的
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技师任德智你那个过减速带的声音与减震器顶胶也有关系
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匿名网友现在遇到坑洼时 听到底下弹簧的声音 像沙发那种弹簧的声音
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技师任德智这个与天气冷有关系。
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匿名网友或者是像席梦思那种弹簧声 最近才有的
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匿名网友也有可能
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技师任德智这个天冷底盘球头胶套硬化摩擦的声音。
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匿名网友嗯。白天有空我到汽修店 让师傅看看的
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匿名网友谢谢
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技师任德智好的,有问题可以再咨询我。
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匿名网友好的
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匿名网友上次装了个胎压检测 会不会对噪音有影响
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匿名网友但做了动平衡的
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技师任德智这个没有影响的
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匿名网友装胎压检测的时候 轮胎店老板说 有个轮毂有些轻微变形了 后来还用角磨机打磨了下内圈
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匿名网友除非出了问题 我不会换原厂的东西 轮毂这个我更不会换的 担心质量问题
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匿名网友也不知道淘宝上能不能买到原厂的轮毂
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匿名网友我这个车开了170000公里了
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技师任德智你好,没问题不要更换。
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技师任德智网上可以买到
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匿名网友我意思是轮毂不圆了 会不会导致刹车的顿促感
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匿名网友还有噪音
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技师任德智不会的,你不是做动平衡了吗
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匿名网友是的
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匿名网友嗯 我再找找其他原因
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技师任德智好的
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03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,后来又抽空换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害也换了。然后今天去审车,手刹太松没过,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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嗯我的车是03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,也换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害。然后今天去审车,手刹太松,还有灯光,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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你好,我的车是年前出现的发动机油封漏油在4s店免费更换的,变速箱也拆下来了。现在的问题是装上后方向不好用了,跑直路时要时不时轻微的调整,方向盘很正,就是太轻太活,跑正时方向盘往右调时还要往左回一点,回过来还得轻微往右调,开着很累。去4s店检查,定位也做了,电脑也匹配了。就是解决不了问题,没有原来的沉重感了。对了,同时出现了一个问题是刹车变软了。是哪里出问题了?还是没装好?跪求解决办法。建议重新做定位,先把方向盘调正,检查4轮胎压,检查轮胎有无磨损,检查转向拉杆有无间隙,以上无故障后重新调整定位
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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师傅,您好,大众Polo1.4自吸手动挡,(16年8月份购买,三万五千公里)提速到60左右,驾驶位仪表盘附近会发出一种咔拉咔拉异响,(像那种摩托车链条卡了沙子那种声音)速度上去踩离合挂空挡滑行都会有,速度下来60以后基本就没有了,速度越快异响越严重,原地怠速加油没有,(可以确定不是发动机异响)平整路面会有,过减速带坑洼路面无异响,也不跑偏,原地打死方向盘无异响,高速打方向也没有异响,去修理厂换过一套前轮轴承但是没有解决问题,(师傅说半轴也有问题,报价太高,没有更换,去4S店说听不到异响,没有问题)检查了半轴有漏油现象,前后摇晃车轮,半轴内球笼与变速箱结合位置有咯噔咯噔响声,(响声非常清楚,这种是不是正常现象)异响的确存在,可惜4S店师傅耳朵聋,眼睛也瞎,他们听不到异响,半轴变速箱油底壳都是油他看不到,请专业师傅帮忙分析,谢谢,这个是半轴异响还是变速箱异响确认半轴的话,最好是拆了。看内球笼位置的弹珠有没有磨损的,没有磨损,就要检查变速箱差速器轴承是不是磨损了或者间隙大了
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宝马740上的。 底盘。 传动系统。 传动系统&底盘这三个模式哪个比较适合平时开传动就是后驱模式 一般省油用底盘 下雪了底盘加传动 新BMW 7系是全球首款其电子控制减震系统可根据路况和驾驶方式对每个车轮上的减震器进行单独调节的车型,并且能够连续独立调节压缩和回弹设置。例如,偏向运动驾驶风格的硬底盘设置与完美应对颠簸路面的舒适响应设置相结合。驾驶者可以通过驾驶体验控制系统对减震器进行预先设置。经过优化的软件调校不仅提高了驾乘舒适性,还增强了灵活性。 新BMW 7系的主动防侧倾系统可减小高速转弯及突然转向时的车身侧倾。系统通过传感器计算车身侧倾程度,并由前后桥稳定杆中的旋转执行装置快速精确地抵消这种侧倾趋势。车辆转向特性和负载变化影响也会通过此种方式,根据需要进行调整。该系统可让驾驶者更加灵活精确地进行转弯。 带ECO PRO节能模式和扩展功能的驾驶体验控制系统:轻轻一按,即可切换到运动模式、舒适模式或节能模式 新BMW 7系不仅为豪华车型设立了驾驶动态表现上的新基准,还提高了驾乘舒适性方面的标准。驾驶者可以使用带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统改变整车特性,可以选择更具运动感或更舒适的模式。现在,不同驾驶模式之间的感受区别愈加明显。除BMW 760Li外,所有车型均标准装备了带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统。 驾驶者还可通过带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统对油门响应特性、发动机响应特性、助力转向特性和动态稳定控制系统(DSC)阈值进行自定义设置。此外,系统中还集成了对Servotronic(电子伺服式助力转向系统)功能、整体主动转向系统、自动变速箱和动态减震器控制系统的整体控制。驾驶者可以使用中央控制台上的跷板开关轻松地在“ECO PRO”、“COMFORT”、“SPORT”和“SPORT+”模式之间进行选择。这些模式经过预先定义,因此可以一键切换相关动力传动系统和底盘部件的不同设置。如今,各种模式之间的感受区别更加明显,更容易被驾驶者感知。如果选配了整体主动转向系统,还提供“COMFORT+”模式。该模式对后排乘客尤其有利,可以进一步提高后排乘坐舒适性。
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polo车5.2万公里,想请教两个问题,1.车轮胎有十年了磨损很小是否需要更换了?2.刹车盘磨损了2.5毫米需要更换了吗?还望赐教,谢谢。这个轮胎该换了刹车皮也得换,
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换了新刹车盘和刹车片了。为什么感觉刹车还是软。
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新刹车片后磨合了几百公里,完全没有问题用着挺好,也不晓得什么时候开始速度超过约20至70公里,就会出现哒哒声,类似于轮胎夹了一颗石子,跑起来的声音,很有节奏的响声,还随车速加快,哒哒声频率也会加快。开始时只有踩刹车才出现,现在只要速度超过20就会出现这个声音。还有前轮会不踩刹车时出现刹车片跟刹车盘摩擦的声音,跑10来公里下来两个前轮温度很高,轮胎温度也高。你好,你这个建议你去修理厂检查一下看轮子带不带刹车,不带刹车的话可能是刹车片质量不好,材料硬导致异响
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