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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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匿名网友你好大师
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技师高长振你好,点火系统没问题,考虑是燃油系统或者车辆发动机积碳导致的,建议先清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检查一下是不是汽油泵冷车状态下泄压, 然后清理一下进气道积碳和三元
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匿名网友汽油泵怎么检查,位置在哪
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匿名网友进气道在哪
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技师高长振汽油泵需要用汽油压力表检查,
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匿名网友哦
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匿名网友进气道呢大师
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匿名网友进气道在哪有图片么
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技师高长振进气道在节气门后端,连接发动机缸盖位置
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匿名网友哦
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匿名网友还有个问题大师,就是原地挂一档,就是在挂一档过程中车一顿,偶尔会有
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技师高长振火花塞换过吗
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匿名网友去年换过
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技师高长振离合器压盘老化可能性较大,影响并不大
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匿名网友哦谢谢了
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大师们好,2010款帝豪,现在快六万公里,最近半年车子怠速方向盘很抖动,但是转速超过1000转完全就正常了,换过了火花塞,换过了发动机机脚垫,清洗了节气门,最近又刚做了保养,钱花了很多,但是问题就是没解决,今天车店又说是怠速马达卡死了,我想问问这种是什么问题?需要检查什么?怠速马达卡死了对方向盘抖动有关系吗?把进气管,燃烧室积碳用吊瓶清洗,怠速马达坏了怠速不稳,会熄火,还有噪音大,看一下气门间隙大不大
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09年吉利帝豪EC718行驶7万公里最近冬天气温低,冷车启动后车子方向盘抖动厉害,一档踩油门起步车子提速慢,感觉提不上速度一样水温表显示一格水温都没有,过两分钟后水温一上来,以上问题都没有了,换了四个火花塞和水温传感器,清洗节气门了,问题依然存在,请问师傅们这是什么个情况
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前几天咨询过一次,09年帝豪718出现怠速不稳熄火,低速行驶一窜一窜的,刚开始的时候电脑检测故障码是vvt进气反应慢和凸轮轴和曲轴安装位置不合理。找修理店换了vvt阀还有一个可能是凸轮轴传感器吧,换了点火线圈缸线火花塞节气门清洗。点火时间看了没有问题,之前安装的天然气也全拆了,终于解决了。可是跑了200公里又出现上述问题而且有时候踩油门没反应加不上油,又找到修理店,又更换了vvt进气阀这次是从4s店找人进的一个就600多元,更换怠速马达,汽油滤芯,但是没有丝毫改变,今天他说给我换了个手动怠速马达,怠速行了,再试一下行车还窜车吗。还有就是也是这个修理店给换的集合三件套也是跑了300公里出现了像是蛐蛐叫的声音,踩下集合踏板就没有声,这是为什么?
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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吉利帝豪跑了4.7万,在百顺做的保养后出现的问题,前两天所有档位加速发沉,然后又给换了机油5-30的胜牌,一天后1-2-3档没有明显异常,4档60迈左右换5档,再加速起不来,油门踩到底提速特别慢,油门一直踩到底,到80很长时间,到100基本上不去了,忒费劲,发动机转速也不高,没有特别明显的抖动。机油机滤,火花塞,空气滤芯汽,油滤芯,刹车油,齿轮油都换过了,三元拆下来检查了,没什么问题,发动机传感器有点变色,显点中毒,但是拆下来不装跑了一圈问题没有变化,节气门清洗了,没有故障码,5档后发动机声音发闷,求来个大神级的帮忙分析一下什么原因建议重点检查故障时油压
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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型,现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1,着车状态每个档位都很难进(但在不打火状态每个档都很好进)。2,尤其是倒档,每次进档都会打齿,声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3,在2000转时,会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音,就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下,他描述在刚换完后,档位根本进不去,把离合泵的调节螺丝调到极限,才到了现在的状况,否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油,发现问题没有任何解决。再次联系,对方表示怀疑离合片装反了(当然修理工肯定不会认的,呵呵)。 请教各位经验丰富的大师,这种情况到底是什么原因呢?
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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吉利帝豪ec718怠速有时候总高,更换节气门和怠速阀也不好用,请问什么原因偶尔怠速高,且更换过节气门怠速阀,除了节气门和怠速阀质量问题,就是电脑板问题,如果只是怠速无规律的抖动,则跟曲轴传感器有关
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帝豪2011EC718热车怠速高,怠速马达更换节气门清洗,高怠速轰油就正常了,怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化,求解你好,既然是怠速马达和节气门都已经更换,怠速还是偏高的话,这种情况你应该先检查进气歧管,首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气,最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来,将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下,如果换个密封垫怠速降下来了,那说明就是漏气所造成的,如果换完密封垫之后怠速还是很高,这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话,同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西,一个是密封不好,有漏气地方,另一个是进气歧管上的真空管路老化,管路密封不好,再一个就是压力传感器坏掉了。
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大师,帮忙看下这什么情况,发动机怠速抖方向也抖,节气门洗了,怠速马达也换了,火花塞换了,缸线换了,机脚换了,怠速抖动坐着也能感受到,用撬棍撬着机脚还是抖,只有把发动机顶起前面 悬空方向盘不抖积碳多了,进气管拆了,缸盖清洗了,再用吊瓶清洗活塞顶部再看一下,还有把汽油滤芯更换了, 还有检查发动机,变速箱支架破损了没有
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飞度怠速放炮什么原因,飞度怠速放炮什么原因造成的
飞度怠速放炮,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊飞度怠速放炮的事儿。你说你开车正好好的,突然听到“嘭嘭嘭”的声音,跟放炮似的,这是咋回事儿啊?别着急,我来给你说道说道。 啥是怠速放炮? 怠速放炮,简
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怠速突突声是什么原因,怠速突突突的声音
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车怠速突突的啥原因,车怠速突突怎么回事
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