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技师刘佳您好 这种情况是由于我们的后轮外倾角不对引起的这款车更换减震是需要做四轮定位调节外倾角建议您开到修里店做下后轮的定位就好了
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技师刘佳别的基本上是沒有问题的放心
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匿名网友定位做过 但是没调后面
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匿名网友数值应该对的 所以他们没调吧
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技师刘佳后面是需要调外倾的根据您的情况肯定是不对的
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技师刘佳您看他们定位做的是前面还是后面
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匿名网友后面没做
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技师刘佳那就对了啊您这个数据我估计他们根本就沒看您想下两边都不一样高数据会对吗
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技师刘佳您这种情况可以要求他们重新做下定位您在看下数据肯定外倾角不对
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匿名网友好的 我去试试
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技师刘佳嗯行的如您还有别的疑问可以连系我的
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匿名网友您是专修这个的?
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技师刘佳我之前更换过吉利博瑞
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匿名网友人家跟我说外倾角不对不会相差这么多
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技师刘佳外倾是调摆臂的啊兄弟
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技师刘佳您摆臂稍微调下就有半指的距离的
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技师刘佳您这个可以定位看下数据就知道了对吧
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技师刘佳您还觉得别的疑问会比较大吗
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匿名网友还感觉后面避震明显比前面硬不少
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匿名网友都换过的
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技师刘佳那您是看他们维修的吗那个减震的缓冲垫装了沒有
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技师刘佳就是黑色的橡胶垫
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技师刘佳在吗回复下谢谢了
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匿名网友嗯 您说
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技师刘佳要么外倾角不对要么就是有一边减震少安装东西了
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技师刘佳不然的话是不可能出现这种情况的
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匿名网友你有微信吗 这个说起来好麻烦
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匿名网友不会少装的吧 减震硬的要死
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技师刘佳减震硬说明肯定少了缓冲效果对吧
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技师刘佳这个我们是不能留联系方式的不然会被封号的
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匿名网友不知道啊 反正开的不舒服
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技师刘佳您可以这样您明天开到修里店用举升机顶起来然后测下我们的减震的长度看下
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技师刘佳如果少安装东西的话那么两个减震的距离肯定是不一样的
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匿名网友刚刚量了下 好像又差不多了 但是还是硬啊
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技师刘佳两边都硬吗 您拍个照片我看下吗
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匿名网友缓冲胶有用吗 上次换的便宜的哪种
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匿名网友拍哪里
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匿名网友都硬 右边特别硬
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技师刘佳缓冲胶是起缓冲作用的沒有的话减震就是一个空架子过坑震动很大的
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技师刘佳就把减震拍个照片
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匿名网友那应该不是这个的原因
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匿名网友稍等
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技师刘佳嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳您换的是这个减震是吧您明天去让维修人员把减震最上面的那个摞丝再紧下看
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技师刘佳是不是两边是橡胶套然后最上面是一个摞丝固定的对吧
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匿名网友我不是很清楚啊
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技师刘佳这种减震是很容易上面的那个摞丝紧不到位的
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匿名网友好的 我明天去试试谢谢了
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技师刘佳嗯好的 有问题再联系
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匿名网友OK
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技师刘佳如果您只更换减震才会出现的问题的话那么就这种可能的
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匿名网友在吗
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匿名网友弹簧拆下来好硬 按也按不动 正常吗
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技师刘佳这是正常的
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技师刘佳弹簧的不硬就不正常了
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技师刘佳如果弹簧过软的话是没有缓冲作用的
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19款的宝马320li 到目前14个月的车 9个月的时候开车跟自己车后面看着右边偏低 后到4s测量轮毂到轮眉的距离 左后比右后高6毫米 前左比前右高2毫米 11个月的时候在4s换了根右后弹簧 落地测量左边比右边高2毫米 前后都是 后来开车一到路面稍微有点右倾斜的路面上总能明显感觉到车子右倾 中控 前门三角位这些地方 左高右低 实际平地测量轮毂到轮眉的距离 还是只有2到3毫米差距 骑在马路中间跑感觉是平的 一到右倾的马路车子也很明显的右倾 请问是有问题还是?你好,如果替换弹簧无法解决问题,那基本上可以确认是减震器减震性能的问题!
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答,不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘,也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气,从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车,机油泵也换过,点火线圈火花塞机油滤芯也换过,现在发动机启动困难,跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件,能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道,在查阅相关资料的时候发现,在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油,考虑到有小部分铝屑进入到油压管路,同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死,所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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宝马320,前不久把前面的两根减震都换掉了,换好后已做过四轮定位,之后开车前面就有震动的声音反馈到驾驶室,那个震动的声音就跟轮胎没做动平衡发出的抖动声音一样,两边都有,车子08年的,请问这个声音是不是平衡杆的球头坏了发出的异响您这种情况是平衡杆的球头磨损严重完成的问题,然后在检查一下下摆臂胶套是否松况
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2011款华晨宝马318i领先型,后差速器异响,也算是3系的一个通病 后差速器拆装工时费大概多少(不用拆后梁)? 异响原因是什么,能否通过维修根治? 我把原车的拆下来,换了个拆车件上去,起初200公里都很安静,但往后越跑越响,现在声音大到严重影响舒适性,求个北京修宝马差速器比较专业的修理厂建议更换后差速器。
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华晨宝马320li 2015-4月37000公里,一个月前开始方向盘抖动(左右抖动),做了4次动平衡没有缓解(外面做的)昨天去4s店试车的师傅说不是轮毂失圆就是轮胎变形,检查结果都没事,动平衡也做了,还是抖动。换了试驾车的轮毂还是抖动。检查了摆臂也没问题,最后到晚上七点没有查出毛病。现在心里特别各应这事。
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宝马3系 涉过水 现在速度只要到70 就开始后面就嗖嗖响 一直响 给油门就响 松开油门就不响 后差速器油换过了 目前不知道是油泵还是差速器 响宝马3系 涉过水 现在速度只要到70 就开始后面就嗖嗖响 一直响 给油门就响 松开油门就不响 后差速器油换过了 目前不知道是油泵还是差速器 响【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】 这种情况首先需要把车升起来,试一下看看是那个部位异响。
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宝马3系E90款2010年2.0自然吸气,加速车身抖动,平衡已做,定位已做,开始方向也抖动厉害,发现摆臂胶套一支破损,更换后几乎解决大部分方向抖动,另外,4S店把车放举起断开ABS加速80,120没发现传动轴摆动过大,发动机没有报故障,就是空转1000-2000多转有点异响,断开紧张轮消失,怀疑紧张轮有点点问题,共振始终没找到,特别现在加速140左右抖动更大,80左右感觉动力没跟上的那种抖动,实际发动机功率是足够强大的,轮胎换新马牌防爆胎才1个月,他们也综合找问题,传动轴中间胶套,转向拉杆球头,平衡感及球头,传动轴,都说震动是前面导致@你好,这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了,其次发动机油路,火花塞,点火线圈,还有节气门积碳是否有问题导致抖动的,这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的,传动轴重点检查一下,这几个方面都没问题震动的话发动机变速箱固定鸡脚及变速箱飞轮看是否有问题导致的
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宝马3系轮毂和4系能否通用相关方案如下:宝马三系的轮毂和宝马四系的轮毂,这两款车的轮毂是不通用的,三系的轮毂的中心孔的距离是比较小一点点,四系的比较大一点如果您这边要更换轮毂的话,只能是更换相同车型的 换完轮胎以后建议您这边做一个轮胎的动平衡,四轮定位,避免轮胎抖动和吃胎 希望我的回答可以帮助到您!
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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