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技师宋奥帅你好，很高兴又一次为你解答 -
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技师宋奥帅这个你要把车子举起来，看更换的水赌有没有漏水 -
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技师宋奥帅这个要用ab胶粘住 -
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匿名网友水堵要用ab胶粘？ -
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匿名网友不知道啊在修车那换的 -
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技师宋奥帅要用胶粘住の -
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匿名网友防冻液加多了会不会漏呢 -
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技师宋奥帅加多了。会漏，从水箱盖漏下去 -
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匿名网友粘的话用不用还拆发电机呢 -
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技师宋奥帅需要拆的 -
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匿名网友刚换完防冻液 -
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匿名网友那水也要放吧 -
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技师宋奥帅不用放防冻液，直接拆了支架 -
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技师宋奥帅打胶 -
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匿名网友在水堵外面打胶是么 -
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技师宋奥帅对的，用ab胶，加卫生纸。沙子，一起对着。粘住效果更好 -
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匿名网友好 -
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匿名网友我去问问修车的 -
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技师宋奥帅好的，我就是这样处理了几个扣扣车，都没有漏水 -
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匿名网友水堵漏是发动着才漏对么 -
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技师宋奥帅对的，没有启动会有一点渗漏 -
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匿名网友我这不启动一点都不漏 -
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匿名网友就中午放了一会下边有点 -
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技师宋奥帅你按照我说的处理了就行了 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我明天去弄 -
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匿名网友谢谢 有问题再联系你 -
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技师宋奥帅不客气的，有问题随时问我
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10年奇瑞QQ3472 发动机行驶八万多公里大修发动机之后故障灯点亮，报故障码P1325 爆震传感器在点火开关打开时也就是说这些问题其实都是一些电路方面的问题。检查起来的话比较繁琐。细节很重要，如果细节注意不到位，那同样也是离故障会越来越远。像这种老车的话，10年的车了，它很多东西都会存存在老化线路插头变大，甚至经过人维修的多的时候，那插口都被捅大了。在这种情况下捅大了。你插上去根本就接触不住那这个问题你就一直发现不了就一直存在。如果电动板没坏。那相应的线确认好车或者是把插孔处理好，或者是直接飞线接过去。好了，那就说明你电脑板没问题，那么就是线路问题，至于线路问题那个时候你是换还是修，那自己就可以自己看着办。如果采用这种方法依然还还是存在，那就铁了，定的是发动机电脑坏了。但是你前面的这个检测过程你要对自己检测的，你要心里有底，你不要说也没确认，就只是大概看了一下感觉没问题，那就说它没问题，那不行，必须要做到飞线过去100%线路没问题才可以。
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这俩天早晨着车一下打不着火你好，根据您的描述的话，这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好，汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油，试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候，我们点火开关来回打开关闭，重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候，保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证，如果成功启动，那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话，就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话，也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀，而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话，那么就是第三种情况，发动机内部积炭多引起的。这种情况的话，一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话，再次发动包括热车的时候都会正常的。
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我的车是奇瑞QQ308，10年的车跑了9万多。停车时间长打火困难，打着了抖动的厉害。嗯，您好，按照您的描述当前这种情况的话，有以下几方面需要重点检查和确认也就是说你也是这种现象的原因的话，那么有以下几点，第1个就是说我们这款车的发动机的气门间隙小。到时候可以拆掉气门室盖在冷车点火之前测量一下，测试一下。我们进气门的间隙的话，是需要在0.20~0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25~0.30毫米。如果间隙小的话，就会造成冷车启动抖动。和启动困难。第2点就是我们进气歧管内部积炭过多，导致冷车启动的时候，我们的喷油量被我们的进气歧管管内壁的积碳所吸收，导致混合气过稀而造成发动机抖动和启动困难。第3点就是我们的火花塞已经严重老化损坏甚至点火线圈漏电高压线漏电。第4点就是我们的喷油器有问题。某一个喷油器存在漏油或者是喷油不好。这个可以通过拆掉之后检查和通过电脑诊断仪读取故障码，看看有没有报我们喷油器方面的故障。同时看有没有报缺缸缺火的故障。第5点就是我们的汽油压力低。在启动的时候汽油压力跟不上。这个可以做一下实际的测量，这个汽油压力的话，我们在开钥匙门的时候以及启动的时候，它的压力需要达到四bar.第6点就是我们燃油箱里面的汽油。汽油里面含水或者是汽汽油质量差，就会在车辆最冷的时候出现问题。就会出现这种现象。第7点就是我们的气门存在轻微漏气气缸压力偏低，可以按照我上面给你说的进行排查确认。也就是说这种故障现象的话，就在我上面说的这里面的某一种或者是多种原因导致。跑不出别的地方去。
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你好，奇瑞QQ309年8月车，已经换了一个钢垫，水泵，温控开关节温器该弄的全弄了，修之前，开空调会开锅，空调没修好，现在不开空调车速50左右油门踩的急点，也会开锅我再给你精简一下，就是当前这种问题的话，您需要做哪些方面？第1个缸盖进行更换。建议更换，因为这个已经经过高温他是铝合金的经过高温以后它已经材质变软，你如果说进行车床上面加工的话，就是磨它的平面的话，它可能能够好一段时间，但是可能会不长久，所以的话建议更换比较彻底。当然这一块你想验证的话，也可以先磨一下平面，后期看，如果后期注意使用得当的话，也有可能没问题。第2点更换原厂的气缸垫。原厂的那个垫子要厚硬度要高，所能承受的压力要高。第3个缸体不需要换，但是缸体必须需要在车床上面进行加工，磨它的平面表面进行刮一刀，这几个做完之后的话就可以了。他就不会再向外面出水了。但是这个出水还有一点，就是你的那个水箱盖已经损坏，耐不住任何压力了，它也会造成这种现象。但是目前来看的话，主要还是内部压力过大。因为正常的车你这个水箱盖忘装了，你跑一星期他都没事。就是这一块做完之后剩下的你需要注意的地方，我给你提一下。由于这个水箱盖已经出水，建议更换这个水箱盖总成。这个多次出水的话，里面的泄压阀将会损坏，将会耐不住压力。然后节温器的话在下面验证了一下，看看有没有问题，没有问题装上去。水箱内侧外侧看一下有没有堵塞堵塞的使用水枪清冲洗。然后装车完之后进行排空气，必须要排空气。否则继续高温。排完空气之后监测发动机的水温，在95度左右的时候，电子风扇低速转不转，转了之后温度能不能降下来，风扇会不会停，很重要很重要，必须关注确认。
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上！电脑，喷油嘴，节气门，凸位曲位，汽油泵，高压包，线，火花塞，都换了！喷油线到电脑看了！排气筒没堵！就没换养传感器！这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。
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qq车自己能更换前减震器吗！自己更换过水箱，前后保险杠！机油和三滤
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奇瑞472发动机进排气门间隙调到多少，还能没有异响你好，按照你的描述，对于我们奇瑞的这款发动机，它的气门间隙进气的话是0.15~0.20毫米。排气的话是零点0.20~0.30。这个就是原厂的标准间隙需要配合塞尺去测量。如果有一异响的话一个是气门间隙大，另外就是凸轮轴出现了磨损。以及我们进排气的凸轮轴的齿轮安装不到位以及内部损坏。视频方便的话，你的那边对话框里面是有的，包括图片包括声音，按照我上面写的去检查吧，就那么多问题。
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奇瑞E3多功能方向盘按键失灵背光灯也不亮了，更换了气囊游丝背光灯可以亮但按键不能操作会是什么问题？按键坏了
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奇瑞瑞麒X1，怠速抖动进场维修。检查三缸缸压不足，拆解后发现三缸排气门间隙大。换进排气门绞气门座。装车后各缸缸压正常，用奇瑞专用正时工具全部装好后不着车，并从机油加油口向内吸气。后用正时工具固定凸轮轴把曲轴向前多走一圈，再试车能着，但进气管有回火声，机油加注口向外喷气。正准备曲轴再回一圈试试。没修过奇瑞发动机，那位师傅指点下！重新对正时，按规定对好正时
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QQ车冷冻液老是少，三四天就要加一次，修一下要多少钱重点就是要检查一下火花塞的颜色和缸压
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