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技师张志废气阀坏了
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匿名网友废气阀一个月前才换了
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技师张志副厂的
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匿名网友原来都正常,就是放了水和排空气才这样的
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江铃顺达国五烧尿素柴油轻卡车,SVS灯亮,已清油路换柴油滤芯,行驶中加不起油,还有早上启动后,加油门是空的没有反应,请大师诊断一下,怎样去维修。该车第二次来修,当前故障码为油水分离器传感器自检故障(传感器损坏),整车性能约束3激活。发现油水分离器传感器供电线断,信号线与搭铁线外绝缘胶破损有接触的可能,接好供电线,包好破损处,仪表盘油水分离器有水指示灯亮,同时SVS灯也亮。很好启动,但加油门,加不起来,提速很慢,挂档行驶提速慢,根本用不起三档。但熄火后,再启动去行驶,尽管SVS灯亮,行驶正常,加油门反应正常。后来更换油水分离器传感器,再次检查了线路,有12伏电源,搭铁未断。在没有清除当前故障码时,SVS灯亮,启动加油门反应迟钝。但是清除当前故障码后,启动加油门反应正常,行驶也正常,SVS灯不亮,若行驶中不熄火,没有任何问题。当熄火一次或几次后,SVS灯亮,启动后加油门反应迟钝,挂档行驶更缓慢,但熄火后再启动,尽管SVS灯亮,一切都正常。我带着检测仪去试车,行驶中多熄火再启动就出现加油加不起故障,每次读故障都与上面所述相同,油水分离传感器自检故障(传感器损坏),整车性能约束3激活。只要SVS灯亮,电脑检查都是那两个故障,请问大师电脑版检测到那两个故障后加不油,为什么熄火后再启动,尽管SVS灯亮,行驶中还是正常。主要问题出在哪里,电脑版版本低?江铃顺达 此车故障现象为发动机,冷车加油门无反应,发动机仪表亮svs故障灯,读取发动机系统故障代码为油水分离器传感器故障,根据故障码提示,首先,测量油水分离器传感器,检查时发现,将油水分离器放入水中,传感器也无信号输出,因此,可以判断,为油水分离器传感器损坏,更换了新的传感器后,故障现象消失,车辆加速正常。
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14年的江铃骐铃皮卡,柴油2.7T,有时候停车等红灯重新起步的时候才油门没反应,转速不升,然后熄火关掉空调再启动就好了,要是一直不开空调的话开着没问题,行驶中不管在哪个档位转速升到两千五百转左右的时候就有种不再提速了的感觉,但是不是离合器打滑的感觉,请问师傅有没有遇到过这种问题,求指教[抱拳]你好,你这个是假国三的,你这个问题要检查高压油泵上那个空调怠速调节阀,这个是真空控制的假如这个漏真空了会导致发动机负荷大,然后就会导致提速没动力,还有就是油泵里面的柱塞不好,或喷油嘴雾化不好,气门间隙过大都会导致这个问题,具体你可以检查下我说的这几点,然后空调开着会不会空调管结冰,如果结冰也会导致发动机负荷大,就会出现动力不足。
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一个月车子没开,取下电瓶充满电,打火开车正常,走了有三百米不到,等红灯再启动,突然熄火,然后电瓶灯先亮,半秒后机油灯也亮了。检查机油标尺,油量正常,也是半年前才换的。等了十几分钟再点火又好了,赶紧回家。过了一天再打火,空档轰油门,轰着轰着又自动熄火,两个灯又亮了。然后打火,打着就自动熄灭,再打就再也不着了。希望能帮助解决,是节气门?分电器?还是什么问题。还有发现一根红线,不知哪掉下来的,如图。先谢谢各位技师了。车型是起亚千里马03款1.6l自动挡如果方便的话,建议你用电脑进入发动机电脑板系统。
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09款宝马325i,开着开着突然熄火,然后出现这些标志,去修车店师傅说是这个继电器坏了,换了一个,但依然存在这个问题,没换之前熄火频繁,换了后偶尔也会出现,重要的是熄火后短时间启动不了,但是把这个继电器拔了再重新插回去就立马能启动回复正常,而且开很久都不会熄火,但是第二天冷车启动后没几分钟又会熄火,又要把继电器拔再插回去,感觉熄火还是跟这个继电器有点关系,但是换了一个了问题还在,熄火前没什么前兆,就是突然加不起油才发现熄火了,还有就是怀疑保险盒坏了也网上淘了一个保险盒,现在问题自然没解决,很多修车师傅也不知道什么原因。这个继电器30g继电器,需要监控一下这个继电器的供电控制线在不着车的时候有没有电。要是没有电就需要检查一下供电线路有没有虚接的地方了
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我的是04款宝马E46 325,之前是冷车起步轻微给油会掉转速熄火,重启后没问题,热车发动起步一切正常,后面先换了怠速马达(品牌),伺服电机(品牌),原厂配套VDO的节气门总成,原厂配套马牌空气流量计,然后冷车起步轻微给油不熄火了,但是通电DSC,EML和手刹故障灯亮,检查废气阀和两根管子漏气,也更换了原厂的,现在遇到冷车通电DSC,EML和手刹故障灯亮,等发动一下,熄火把钥匙锁车,再重新解锁发动故障灯不亮了,开起来也一切正常,读故障码就是,节气门短时间卡住,节气门一直卡住,节气门传感器启动检测,节气门已重新调教。你好,这种情况故障码消不掉的话主要是节气门和插头线路到电脑版之间看是否有断路接触不良的其次就是进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好,还有就是电脑版本身看是否内部问题控制异常导致的
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您好!我开的车是江铃宝典国三柴油2.8T的皮卡,09年车行驶28W公里,之前故障表现加速无力,最快就到80公里每小时,行驶时有时自己熄火,有故障灯,换了高压油泵电磁阀,好了!没俩月,又这样,又换一个,这次才一个月就坏了!(买的都是贵的博世的)我想问下大师们什么原因造成高压油泵电磁阀总爱坏!有人说油质不好我一直加-35号油,并且多加了一套柴油滤芯,加了个电油泵!请大师解答!还有个问题,车到夏天跑高速120就高温,水温表到顶,丢防冻液,熄火后再启动启动不着,需要手动挤压柴油滤芯上的排气阀才能打着,防冻液换了,节温器换了,手动排气阀也换了,请指教!谢谢!这种情况下建议您校大泵和喷油嘴
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2017款长城皮卡风骏5柴油版的。开了46000公里。在工地上用,加散装柴油。车子在一个月前有一次加了柴油后,不到半个小时,点火困难。接着中途跑着熄火,后面直接打不着火。后来换了柴油滤芯和清洗油水分离器,排完空气才能打着火,后正常使用。现在第二次出现同样的问题,而且更严重:车子加了散装柴油1小时后,点火时间延长。担心加了水,清洗柴油滤芯和油水分离器滤芯后,勉强打着火。加油门转速上不了2000转。等车子水温起来后,转速能上4000左右,发动机故障灯亮了,先勉强开回家。回家后熄火再次点火时很困难。到第二天直接打不着火。然后开始检查,因地理原因不好买材料。换了柴油滤芯后,排空气。照样打不着火,而且听声音只有启动机在响,没有爆燃迹象,车尾没有烟雾冒出。检查手油泵没有问题,后把高压出油管拧开状态下点火,没有喷油迹象。用启动液也没法带油出来。现在车子已经打不着火了,想知道具体解决办法……关于维修柴油共轨发动机车辆不着车的问题,需要检查的是油轨压力的数值。是否满足25兆帕以上,否则的话,系统是不进行喷油。可以使用检测仪读取油轨压力的数据流,来判定是否正常。千万不要盲目的进行维修,否则的话会造成其他的故障。
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福美来二代,宝马机头,换过水温感应器,用了有大概半年后,熄火后电子扇不会启动,要插车匙拧开电源,电子扇马上启动散热,到自动停止后才拨车匙离开,最近两天又出现,熄火后拧开电源,电子扇也不启动散热,我将感应器的插头一拔开,两个风扇马上高速运转起来,行车过程中水湿表是正常的,保持在中间,不会偏高,但开空调,是不会制冷,请教大师们,给个详解,另外求水温感应器,能用万能表检测好坏吗?我想确定之前换下的那个原配水温感应器是不是坏了,万分感谢!
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14年宝来手动,最新两天车子出现问题。第一次是前天下午。我停车下车用遥控器锁车后7.8分钟左右遥控器开不开锁(遥控器有电)。没反应。用钥匙打开车门,里面车灯不亮(我设置的开车门里面的灯就亮),仪表盘也不亮。插入钥匙打开电门嗡嗡几秒钟行车电脑重启,仪表盘数据清零(短公里数,油耗,时间什么的都清零)。打火开起来。没任何问题。晚上回家停车落锁没问题一切正常。第二天(昨天)早上用车没问题到加油站停车熄火行车电脑又重启,所有数据又清零。中午停车熄火又一次。下午一直到晚上9点半(从老家回来中间服务区停一次车没问题)到家停车落锁也没问题。今早上班遥控开锁又开不开,用钥匙开车门后跟第一次一样,没电。开电门后又重启清零。之后中间10分钟后停车买东西又一次重启。一直到现在。这是怎么回事。该怎么修你好!这种情况一个需要排除信号有干扰的现象,其次就是,检查一下车内有没有加装了行车记录仪或者导航导致的干扰,另外就是BCM故导致的。建议您去修理厂用解码仪查看一下电气系统里面的故障码,然后再进行确诊
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十几天前车被水泡,但没淹过进气口,自然风干后第一次打火大概一二分钟故障灯亮起自动熄火,再打打不着,拆下火花塞上面有水渍,从孔内可以看到气缸内有米粒大小的水珠,可那些水珠怎么也排不完,换新火花塞还是打不着火,但马达带动曲轴运转自如没有盘不动的情况,到底是线路的问题还是那些小水珠的问题,空滤干的没进水进气管软管和节气门连接处没有进水痕迹,不会因为一点点水把连杆顶杆什么的弄变开了吧?到底怎么回事,要怎么可以用内窥镜看一下,连杆顶没顶。再一个用土办法,拿个东西卸掉火花塞对比高度。那你现在看到里面有水珠,用压缩空气把它吹干。我现在怀疑你汽油里面有水。你拔掉喷油嘴上的油管,找个矿泉水瓶子,接上一瓶子,你看看里边有没有水。
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svs灯亮打不着火是什么问题您是否曾经遇到这样的情况?当您尝试启动您的svs车辆时,您注意到灯亮了,但发动机却无法点火。这可能是一个很常见的问题,但具体原因可能各不相同。在这篇文章中,我们将探讨可能导
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