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技师邱自军您好,是节气门的,控制线路,电源短路导致的,断路以后就会出现这种情况,需要检查线路,修复好节气门的控制线路,确保可靠连接,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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兄**需不需要换机舱线束
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技师邱自军不需要更换线束的
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技师邱自军只需要修复好节气门的控制线路,确保供电正常就可以
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兄**我在网上查了下错误代码01601指的是发动机转子位置传感器,是不是那里接头氧化或接触不好
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兄**你好,刚检查节气门线路有5V的,还有一个7.8V的,请指教下哪里有问题
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技师邱自军节气门的电压正常是,12伏,五伏,两个信号,搭铁
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技师邱自军这个泵马达的,供电是不正常的,正常为12伏
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兄**找到问题了,电脑板插头里有两个线破皮了
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技师邱自军嗯
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技师邱自军修复好线路就可以
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技师邱自军谢谢
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兄**多谢多谢
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技师邱自军谢谢,
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新帕萨特1.8T报故障代码01601,是哪里出了问题,ECU亮,发动机抖动,油门加不上
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2013款1.8t大众帕萨特,22万公里。亮epc和发动机故障灯,故障码p2187和p119a,一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下,车子开起来都是正常的。 请问具体问题出在哪里?大众EA888发动机,报故障码合气稀,和燃油压力传感器功能失效,已经换了低压油泵,碳罐电磁阀,废气阀,火花塞,燃油压力传感器。清洗了油路、节气门。那么判断是氧传感器导致的概率最大。因为车辆没有明显的故障现象!就是单纯的报警!
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16款大众帕萨特1.8t行使了6万多公里,怠速时抖动,有啪啪的声音很明显,读取发动机故障码报P0341凸轮轴位置传感器信号不可信,求大师指点你好朋友,根据你描述的问题还有数据流来看的话,你这个车首先解决方案的话就把这个凸轮轴轴位置传感器先进行更换掉正式链条的话,6万km不会出现链条拉长的,你先把这个近期排期的凸轴传感器先给他更换掉来解决这个问题。
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11年的大众帕萨特,出现这两个故障码,发动机抖动加速无力。15万公里了还严重烧机油,1000公里就要加一次。现在怀疑是烧机油过于严重,导致正时跳齿,你这个 我没有用过!如果排除外围的 导致发动机抖 那就是正时问题! 增压问题 最后处理
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新帕萨特目前行驶15万多公里,大修过,现在出现P0341,P000A故障码,今天又出现2缸和③缸失火,对掉了1缸和④缸,故障没有了,发动机在低速启动声音大,偶有跳EPC,和缺油故障码,故障码只是闪一下又没有了。你好!根据你的描述,机械故障的可能性比较大,比如说凸轮轴过渡磨损或者说正时存在问题,前面VVT调节器和座子过度磨损导致,维修建议结合电脑检测仪读取一下数据流分析维修不要盲目维修。
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我开的是上海大众新帕萨特,2011款1.8T御尊,跑了13万公里了,出现了EPC故障灯,通过测码显示燃油油轨压力过低,加速到60码车左右加不上速,发闯,请问这是什么问题
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1.8t的大众帕萨特 跑了11万公里,跑完高速后停下来怠速状态,车会抖动,听见排气管有突突的声音。 在市区加速到100迈,行车电脑屏会出现发动机故障 维修站 这几个字,同时epc灯也会亮。 过会自动就消失了。
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我的是15款2.0T帕萨特,故障为。3缸失火。火花塞点火线圈,喷油嘴都调换了。故障依旧出现。故障只在怠速情况下出现。出现前奏是发动机故障灯闪烁。闪烁两次以后。EPC灯故障灯点亮。然后发动机抖动。通过数据分析其他缸🈶️轻微失火。但不明显。三缸最明显。发动机故障灯闪烁时加油会暂时消除。下一次怠速时还会出现。请问下武师傅。这是什么情况。还有个情况热车怠速情况发动机900转以上。转速下不来维修建议:根据车主提供检测过程,建议读取空气流量数据,检查发动机废气阀是否损坏
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03年大众帕萨特1.8自吸,爬陡坡容易熄火,加不上油,空挡急加油后怠速往下掉,读发动机故障码显示01165节气门控制单元控制差别故障是怎么回事?你好,建议更换前氧传感器,排除漏气问题试车
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09年帕萨特领驭1.8T行驶9.5万公里。冷车刚启动怠速是1100时不抖,过一会怠速降到800左右就开始抖,这时把转速提到1000多也不抖,大概抖一分钟后就不抖了。气温在零下10摄氏度转速降下来时就熄火了,而且有多缸不发火故障码。
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EPC灯亮打不着车是什么问题?什么是EPC灯?EPC灯是汽车仪表盘上的一个指示灯,其全称为"Electronic Power Control",即电子动力控制。当EPC灯亮起时,意味着车辆电子系统检测
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帕萨特EPC灯不亮打不着火:解决方法大揭秘你是否曾经遇到过帕萨特EPC灯不亮无法启动的问题?这个问题困扰了许多车主,今天我们将揭秘这个问题的解决方法。帕萨特EPC灯不亮的原因首先,让我们了解一下EPC
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