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技师谢州民肯定是不正常的,检查一下,发动机的控制电脑
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辉**热车停半个月不好打火,打不着的时候拔空气流量计一打就着
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技师谢州民跑了多少公里了。
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辉**8.5万
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技师谢州民清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,就好了,这个时节去孟加拉影响发动机的进气量。
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辉**这些项目都做了还是一样
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技师谢州民检查一下空气流量计,有没有问题?还有水温传感器
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辉**都新的
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技师谢州民节气门清洗完之后匹配了没有?
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辉**还没装
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辉**
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辉**
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技师谢州民节气门位置传感器坏了,需要更换
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辉**
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辉**那不是要换整个节气门?
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技师谢州民是的
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技师谢州民节气门清洗完之后匹配了没有?
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辉**还没装节气门
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技师谢州民安装上之后用电脑匹配就可以。
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我的车是2015款高配速腾,车架号:LFV2A21KXG4115766,是个事故车,修理厂师傅修了两个月,换了变速箱,现在发动机出现问题,修理厂师傅也不知道怎么做,现在车辆可以正常打火,踩油门没有动力,没有反应,节气门也换过新的,请大师帮帮忙处理一些问题,现在解码器上出现以下故障: P048000:散热器风扇促动-电气故障 P025C00:燃油泵模块促动-对地短路 P057200:制动信号灯开关-对地短路 P261A00:冷却液泵2-短路 P056800:定速巡航装置开关-不可信信号 U111300:由于接收到错误数值而功能受限 P013100:气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000:气缸列1氧传感器1,加热电路-断路 P013700:气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600:气缸列1氧传感器2,加热电路-断路 P023700:增压压力传感器-信号太小 P007000:环境温度传感器-电气故障 P023800:增压压力传感器-过大信号 P011300:进气温度传感器1-过大信号启动就熄火线路没有问题建议吧电脑版哪去检查维修一下
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我的车是2015款高配速腾,车架号:LFV2A21KXG4115766,是个事故车,修理厂师傅修了两个月,换了变速箱,现在发动机出现问题,修理厂师傅也不知道怎么做,现在车辆可以正常打火,踩油门没有动力,没有反应,节气门也换过新的,请大师帮帮忙处理一些问题,现在解码器上出现以下故障: P048000:散热器风扇促动-电气故障 P025C00:燃油泵模块促动-对地短路 P057200:制动信号灯开关-对地短路 P261A00:冷却液泵2-短路 P056800:定速巡航装置开关-不可信信号 U111300:由于接收到错误数值而功能受限 P013100:气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000:气缸列1氧传感器1,加热电路-断路 P013700:气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600:气缸列1氧传感器2,加热电路-断路 P023700:增压压力传感器-信号太小 P007000:环境温度传感器-电气故障 P023800:增压压力传感器-过大信号 P011300:进气温度传感器1-过大信号根据故障代码显示需要更换报故障的相对应的配件,再就是检查该部件的线路是否存在短路或者打铁的情况,检查部件和线路没有问题就是电脑板的问题
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431故障是发动机冷却温度传感器1信号太小,症状是 水温表不走 ,风扇高速运转,电脑水温数据显示146度发动机冷却温度传感器1信号太小,水温表不走 ,风扇高速运转,电脑水温数据显示146度,需要检查水温传感器以及水温传感器线路是否正常
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速腾1.4T手动档!五年4万公里活塞碎裂2个,全换活塞和环,清理气门积碳,装车后行驶发现:在急加速时发动机转速在1800到2000转之间会有断油的现象(感觉是这样),那感觉就是发动机停止输出动力,这时如果迅速继续加油会出现加不上油的现象,只有松一下油门再加油才会正常,不急加速这种断油现象会减轻,这种瞬间没动力现象只有在转速1800到2000转之间出现,1档不明显但是2档非常明显,3档也有但没2档明显,只要转速不在1800到2000转就很正常,涡轮泄压阀检查过正常也清理过,修理工给把车辆有关数据清零复位也没用,清零后出现1档起步时怠速加油无力,特别在陡坡或载人时!这时转速在800转,加油转速不上就是地板油都没反应转速还在800转,必须半联动小一点让发动机转速上到1000转以上才正常,或踩离合器先加油提高转速再松离合器才能正常起步,否则几秒钟内就加不上油也不死火转速一直在800转!请问以上两个现象是什么问题?谢谢。
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17款速腾1.6手动舒适,17年3月份车,24000公里,开AC车内感觉异响“恩”随着油门加大异响声音加大,本来吹一定时间冷风了,一出现异响声音空调出风口随后就出常温风,出现异响只是车内能听到,打开发动机舱没有任何异响,去4S店检查压力正常,读数据流听声音也没说什么原因,最后说给我索赔压缩机。我想问问是不是压缩机的毛病,更换压缩机都应该注意什么,怕被4S店糊弄,怎么区分压缩机是不是原厂的,我的压缩机是如图,还用注意型号吗?你好,新款的速腾出现你说的这种故障表现,很明显就是压缩机的问题,这款压缩机是可变排量的压缩机,更换的时候必须是专用的才可以。 至于索赔更换的压缩机,这个和原车型号是一样的,你放心就可以了
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
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大众速腾,1.6手动,带天窗,跑了三万公里,买了一年多。发现空调不制冷,去4s店检查,说是空调工作正常,各个数据都测量了也正常,打开机箱盖空调管也很冰,有水珠,空调管很凉,但是就是车内温度不降。空调也清洗了。请问一下,这是什么原因。 开车时,打开空调,一开始能听见嗡嗡作响,过七八分钟声音就一阵一阵的,不是连续或持续有响声,而且声音变小了。测量一下出风口问题
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大众速腾1.8风扇长转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:先读取发动机数据流观察发动机冷却液温度和散热出风口温度数据,正常情况下发动机温度比散热出风口温度要高,如果低于散热出风口温度,需要先检查一下水温传感器的线路,正常一根5v信号,一根搭铁,检查线路正常先检查水温传感器,排除水温传感器,这边检查节温器然后就是电子风扇模块本身 建议:先分析发动机水温数据流 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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07年1.8T速腾 水温上升很慢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,水温上升慢,这边如果还出现跑高速或者行驶中水温更慢或者水温起不来的情况,这种情况重点检查节温器了,这种情况常见都是节温器关不严,导致冷车还处于循环状态导致的水温起不来或者起来特别缓慢 建议:这边先使用解码仪读取发动机冷却液温度数据流,然后观察水温传感器反馈温度与发动机当前实际温度是否稳合,如果实际温度和传感器反馈的温度有很大误差侧为水温传感器问题,反之检查节温器 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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五种常见的传感器,五种常见的传感器应用
五种常见的传感器在汽车领域,传感器起到了非常重要的作用,它们能够监测和测量各种参数,并将这些信息传递给汽车控制系统。以下是五种常见的传感器:1. 温度传感器:温度传感器可以监测汽车发动机的温度,并将这
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