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技师巴老师有关系
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水温高，节温器拆下来了，没装，水泵换了，水箱换了，现在试车水箱上水管有一点水温，水箱下水管没温度，打开水箱盖子加油门，水往外冒，感觉是水箱下水管到水泵之间堵了，水过不去，只有往外冒，求大师指点迷津。。首先，着车看仪表水温和实际温度，确诊是真高温，还是假高温，如果是发动机出来端上下水管很热，而水箱出来端却没有温度，就要考虑水箱是否堵塞，或者是俩根水管堵塞。首先判断水温传感器是否正常。希望能够帮到您
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2013款1.4T速腾，行驶里程六万公里，故障描述:水温超过120度(高速行驶水温高，低俗80码以下行驶正常)，4s店查询水泵，水箱和水管有点漏水，更换水泵，水箱(更换一个水箱靠近风扇的那个水箱)，以及副水泵，高温告警消除。但是出现新情况:车启动温度到90度预计8km(而且是低速)，跑高速温度只能在80度，速度一降到低速温度又到90度。求解温度有变化和新的水箱有关系的，高速散热比较好
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波箱油温高和水温有关系吗?
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大众途观因水温过高导致副水箱漏水 水泵 水箱都换新的都没办法解决这问题 节温气没办法打开，下水管不热。不好意思，实在抱歉，昨天晚上睡着了。水箱排了空气后，水还是不循环，如果是水箱有空气的话，也就是冲缸的话，正常水温会上升很快，还是需要看下130组数据流，看下发动机和水箱出风口的温度相差多少，如果说相差太大，说明节温器开度不够，或者节温器有问题，其次就是发动机水道有堵塞，另外当节温器没有处于大循环状态时，这个水壶和水壶盖也需要检查一下是否密封不好。
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水温过高，喷防冻液，更换水温传感器，好了，一段时间，又喷了，一次，后更换水箱盖子！师傅知道具体是什么原因吗您好根据您的描述以及现在的故障现象并没有出现高温所以呢我建议先把那个水箱盖重新换一个可能水箱盖地弹簧力度有减弱导致的密封不严所以呢建议先把那个水箱盖给她换一个原厂的然后再看如果不高温就没有什么问题
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水箱下水管不热-上水管热 -行驶水温正常-怠速水温偏高一会就下来- 下水管始终不热- 节温器 水泵都是新换的- 水箱也排过气- 下水管为什么还是不热 问题出在哪里？你好，你这问题出在节温器和节温器座上，这车水路设计比较特殊，下水需要从:下水管→节温器→节温器座→缸盖专用过水道→水泵→机体→缸盖→上水管。节温器座上有暖水管，节温器相当于一个交换开关，关闭时关闭下水管，水从节温器正对的里面小孔流回水泵，节温器打开时关闭暖风水管旁通水管，暖风水和水箱内大水流进入水泵行成大循环，所以先确认下节温器是否在开启时长度是否不够，未关闭暖回流管的水，或者回流孔是否水垢过多，关闭不严，重点查节温器和座子。
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为什么x6更换完水泵节温器跑高速水温还是过高下水管还是没有那么热x6更换完水泵节温器跑高速水温还是过高下水管还是没有那么热【车型：宝马X6 2012款 xDrive35i】 措施:①请更换原厂电子水泵及节温器 ②更换原厂冷却液，按要求1:1兑水。 ③对冷却系统进行正确排空请参考排空措施: 连接充电器进行充电，打开近光灯，打开点火开关，空调温度最高风量最小，踩下油门踏板大约15秒激活电子水泵排气12分钟（建议重复两次排气）。 ④排气后开暖风试车30分钟，检查水温及冷却液液位。
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09吉利金刚一代。水温高。低速行驶水温偏高一点，高速100。3000转左右，水温直逼红线。水泵，温控开关都换了，也加了一根打铁。没有解决，故障分析:首先冷却系统主要有，水箱，水泵，节温器，水管，防冻液，电子风扇。1，水泵节温器换过先绕过，拆下水箱通水看下有没有堵，表面要清洁干静。2.同1检查冷却系统水管。3.电子风扇功能测试功率输出能力。4.一般冷腻器安装在水箱前面看下表面脏不脏清干净。5检查中缸垫密封。
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怠速水温高，水全部从副水箱翻出来。水泵，节温器都换了，水箱也换了，以前加过水水箱有水垢堵了，跑起来就好了，就等红灯有时水会翻出来，然后水温高，气缸垫从水箱口看也没有气泡产生，应该正常，你好，你说的这种情况，先更换新的水箱盖试试，不行的话只能考虑是不是气缸垫有问题导致的这种高温的情况。
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车子水箱没水了 水温也只显示90° 然后发现水泵坏了 换了之后感觉车子温度还是过高 水温上不去 然后车子开了 水箱水位下降您好，这款车需要加原厂发动机冷却液的，也就是红色的防冻液，不然车子会高温的啊！我的天呢，你怎么敢加水啊！水箱里面有油，是机油散热器坏了，引起的机油渗到水道了，检查有没有漏水的，外部漏水水管漏水，，水箱漏水，水壶漏水，，水壶盖密封不严漏水，内部漏水，机油散热器，缸垫，汽缸盖水道，气缸体水道！
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