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技师李文东您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 -
啊**7没有故障
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啊**7
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技师李文东你这个是哪一年的车辆 -
啊**7
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啊**703年
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技师李文东 -
啊**7客户 给我开过来就没故障
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技师李文东发动机怠速状态下读一下发动机氧传感器，数据流发动机空气流量传感器，车辆的进气压力传感器，节气门开度数据流，拍照片就行，发给我看一下。 -
啊**7
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技师李文东拍照就可以 -
啊**7
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啊**7
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技师李文东你现在必须要拍一张发动机舱照片，确认一下发动机型号。 -
啊**7
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技师李文东这是M54发动机 -
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技师李文东打开点火开关，不用启动车辆读取4个氧传感器数据拍摄照片。 -
啊**7
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技师李文东怠速状态下，读取一个数据流叫做发动机运行平稳值，一共是6个数据，点击出来，这个数据流给我录制一个简短的视频发给我。 -
啊**7
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啊**7
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技师李文东不是这个数据流，还有一个叫做运行值的数据。 -
啊**7
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啊**7OK
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啊**7
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啊**7行不行
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技师李文东 -
啊**7
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技师李文东现在车抖么 -
啊**7不抖
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啊**7
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技师李文东现在找一个汽油泵压力表测量一下汽油泵压力，看看能不能达到5bar的压力。 -
啊**7已经检查过了 差一点5bar
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技师李文东 -
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技师李文东 -
啊**7问个问题 VANOS排气调校 影响哪些部分
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技师李文东这个如果有影响的话，就是故障灯亮，车辆运行不平顺，包括车辆可能会有形式冲击这一类的问题，这个是根据这个问题的严重程度，但这个严重程度只能通过现象来体现。 -
啊**7
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啊**7熄火状态 这个数据对不对
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技师李文东可能这种状态下就会识别的故障。 -
啊**7明白了😊
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你好，我的车是12款骐达，现在冷车怠速时间特别长，温度已经上来了还是转速两千多，熄火以后再启动就会好了，还有就是变速箱经常出现发动机故障码，怎么处理？发动机怠速问题，建议检查节气门线路，插头，可以调换节气门试试
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日产骐达自动挡cvt，13年12月的车，53000公里，踩刹车速度降下来之后没有动力，(有时会不升档，速度只能到60至80)，发动机故障灯亮，熄火重新启动后会正常。两个月之前有一次，现在是第二次。照片不知道照什么地方，只有发动机故障灯亮。您好，根据您描述的情况。检查更换一下刹车灯开关。之前遇到过。
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你好，我的日产骐达开6万多公里，前天，早晨启动车，车子一发动怠速就从1800速降500转，好象要息火样子。怠速急掉，差点就要息火，声音都突然停一下，然后怠速就上来了700转左右正常了，车子不抖动，其它正常。请问大师这是怎么回事？与机油还是哪方便有问题？
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你好：我是2011款的日产骐达，上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的，发抖！加不起速度！当天送汽修厂维修，清洗了喷油嘴，节气门，换了机油、换了四个火花塞，第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候，车子还是一冲一冲的！提速反应很慢！早上冷车启动怠速运转不是很稳定，轰轰的响声、声音也比以前大，请问师傅我该具体换什么东西？主要检查哪些地方？谢谢🙏检查火花塞。点火线圈，缸压够不够
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11款日产骐达手波，新车刚提回来的时候发动机点火后怠速很稳定在一千转以下，后来装了一个飞歌导航，它能做到所谓的极速开机，好像是在车子熄火之后还能从电瓶取电。从装了导航以后就有问题了，两个小时以上的停车之后再启动点火，发动机转速一定是在两千转的位置保持一分钟才会降回一千以内。而且无论春夏秋冬都是这样，有两次去4s保养时都提过这个问题，每次给我的答复都是"这是正常现象"，也是真的醉了。
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09年日产骐达车子九万多了 之前电脑检查节气门传感器故障换了个全新的总成 开了一段时间以后发动机故障灯报警 瞬间加不上油 最高速度20 偶尔也会自动熄火 启动两三次才会着车 用电脑检测故障码现在还是节气门故障 这是怎么回事？检查节气门到油门踏板到电脑板到相关线路。更换损坏的油门踏板，重新检查更换节气门 必要时候检修电脑板。
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师傅好，我的车是07款日产骐达，在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右，就感觉马上要熄火了，随后去更换了4个火花塞，清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题，我打开机器盖听，又是那种本来怠速正常，忽然一下还像要熄火，然后一下又好了，按说距上次清洗时间才过了8个多月，公里数才跑了5000多公里，道路环境也不复杂，就是城区和乡间道路，难道又要更换火花塞？有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门，我该怎么办？
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师傅好，我的是日产骐达，13年的，7万公里，刚在汽修店换了波箱油，感觉他不太会换，只打开了下面的放油门放（两档都打开了）4L的油还换剩下1L，又放了点出来把它加进去，放了的油仍然很脏，现在感觉车入档后怠速很没力，很小的波都会后溜，以前不会的，车静的时候噪声有时候会增大，有像拖拉机那种哒哒哒的声响，但熄火了从新开就会好转，心理作用感觉跟波箱油有关，不知是不是呢？求解决方法，望高手指教，拜谢
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09年买的东风日产三厢版骐达，前一段时间变速箱修过，原因是挂D档不走，踩油门向前冲一下才走，最高速度80就上不去了，现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走，需要等十几秒才自己走，开起来就正常行驶了，开的时间越长挂D档走动的时间就越长，踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了，请问各位大师到底怎么回事？
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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