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匿名网友怎样了，师傅 -
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匿名网友嗯，那传感器呢，装的时候它需要什么特定的位置吗，还是也是直接安装呢 -
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匿名网友我这没有专用电脑，只有道通906s，能匹配吗，如果不能的话我安装好后接上电瓶把电门反复开关多几次它能自动匹配吗 -
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匿名网友嗯好的，谢谢师傅 -
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技师刘佳
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宝马三系开了6万3千公里 2012年上市时11月份买的，前几天车子无法点火。。维修店说老鼠把连接发动机电路板和电子伺服马达的线束要断其中的两小根，气门室盖漏油，维修店说要换气门室盖和线，电子伺服马达报了故障维修店说有影响但没坏可以不换。后来换了线和气门室盖后维修店要求更换电子伺服马达，换了马达后又要换电路板，还说如果还报故障码就要换传动轴，我想请问师傅，这样的换配件是4s店的操作流程吗？有必要更换电子马达和电路板吗？ 老鼠咬断线会弄坏这些马达和电路板吗？
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宝马e90 11款325，最开始是发动机故障灯亮了，然后去换了点火线圈叫我一起把伺服电机换了，结果说匹配不进去，又说可能是阵势和偏心轴传感器出问题，我想问一下到底是不是这个原因，或者是不是因为他们把电机换了一下，没匹配进去才导致后面两个问题的出现，最开始他平板电脑检测的时候没有出现阵势和传感器的代码，后面换了电机用电脑匹配的时候检测出来了，会不会是因为电机没弄好出现的，然后现在发动机启动的时候故障码没有出现，但是不点火启动，故障码就会出现，偶尔点火启动的时候车身抖动厉害，你好，根据你的描述和故障码，这是需要首先更换偏心轴传感器，如果换了以后还是痛同样故障现象的话，就得更换正时机构。
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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07宝马320行驶中发动机灯亮，查24缸失火，更换气门，偏心轴传感器，伺服电机，三元催化器，喷油嘴，缸垫，气门油封，气门室垫，故障依旧07宝马320行驶中发动机灯亮，查24缸失火，更换气门，偏心轴传感器，伺服电机，三元催化器，喷油嘴，缸垫，气门油封，气门室垫，故障依旧【车型：宝马3系 2007款 320i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查火花塞和点火线圈有没有问题，要是都没有问题的话，就需要再有故障现象的时候测量一下缸压是否正常。
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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之刹车真空泵咬死，导致正时链条跳齿，把排气门顶了，换了气门又顶了，后来换了拆车的缸盖总成，着车后报故障码，故障码如下，帮我更换缸头的修理厂说，拆车的偏心轴有点紧，要我更换偏心轴，另一家修理厂说要我换缸头马达，请问我这个故障该怎么处理？缸头的节气门伺服马达已经买了，换上需要匹配嘛之刹车真空泵咬死，导致正时链条跳齿，把排气门顶了，换了气门又顶了，后来换了拆车的缸盖总成，着车后报故障码，故障码如下，帮我更换缸头的修理厂说，拆车的偏心轴有点紧，要我更换偏心轴，另一家修理厂说要我换缸头马达，请问我这个故障该怎么处理？缸头的节气门伺服马达已经买了，换上需要匹配嘛 根据故障码需要更换VVT电机偏心轴和偏心轴传感器。你也可以先换电机试试。要是不行再换偏心轴。
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老师 (宝马3系2011款）故障码28B4和2863行驶中出现故障，是哪个配件问题呢老师 (宝马3系2011款）故障码28B4和2863行驶中出现故障，是哪个配件问题呢？ 根据故障码第一个故障码是需要检查前氧传感器的线路有没有问题，要是没有问题的话，那就是氧传感器有问题了，要是你能确定氧传感器没有问题的话，就是发动机模块有故障了。第二个是需要更换VVT电机和偏心轴，
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你好，请问下，05年320，刚刚接到的车，现目前上任车主口诉，需要更换伺服电机，和机油泵，目前发动机异响，有点像桃心轴响，时大时小，小的时候感觉声音比一般的车还大点，加速无力，故障码读出来是曲轴位置传感器，排气故障你好，请问下，05年320，刚刚接到的车，现目前上任车主口诉，需要更换伺服电机，和机油泵，目前发动机异响，有点像桃心轴响，时大时小，小的时候感觉声音比一般的车还大点，加速无力，故障码读出来是曲轴位置传感器，排气故障【车型：宝马3系 2005款 320i 时尚型木内饰】 这种情况首先需要用电脑诊断一下看看是什么故障码，要是正时轮有问题的话也会导致异响。
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凸轮轴好换吗？凸轮轴传感器好换吗？了解一下凸轮轴更换的相关知识凸轮轴在汽车引擎中起着重要作用，它是控制气门开启和关闭时间的部件。随着时间的推移，凸轮轴可能会磨损或损坏，导致发动机性能下降，甚至引发其他
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