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技师黄卫标修过什么呢
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H**没修过什么呀
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技师黄卫标
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技师黄卫标拆气门室罩盖检查链轮是否损坏
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H**我也不会拆,你电话多少
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技师黄卫标这个平台不允许留联系方式,会封号,谅解!
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H**好的
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H**那我现在怎么弄
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技师黄卫标拆检查
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H**启动的时候会有声音
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技师黄卫标那就更应该检查他
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技师黄卫标如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏,也可以点击图像加关注有问题随时联系。
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18年捷豹xfl发动机是带可变气门升程的新款发动机目前行驶里程37355故障现象就是冷热车怠速抖动而且排气管一直冒黑烟火花塞氧传感器都是黑的这车跑的话是可以跑起来的更换了一个前氧传感器故障依旧电脑报A 和 B的凸轮轴位置过于提前或系统性能致动器卡死,这是正时链条跳齿了吗还是可变轮vvt电磁阀的问题点击图像加关注有问题随时联系 Vct电磁阀也会引起这些故障码,电磁阀如果换的改进后的,那就需要检查正时
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杨老师您好我这边维修了发动机以后一直报这个故障码还会导致发动机故障灯亮,你帮忙分析一下,点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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你好师傅 捷豹XFL 17款福特发动机2.0换完正时一套后,发动机故障灯亮, 报故障码P0016。P0017 。是哪里的原因。能给讲下吗。谢谢了点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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换完正时轮进排气链条点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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换好了,车子很抖,还是有同样的故障先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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vvt,正时全换了,还跳一个故障,数据也不会动,电磁阀对换也没反应先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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换完正时链条之后出现这个故障码点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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捷豹XF2.0的发动机,VVT齿轮间隙过大点火系统 燃油系统 增压空气系统 蒸发排放碳罐净化阀 燃油液位过低 火花塞受堵或出故障 磁阻环至传感器的磨损和气隙超出公差 曲轴位置传感器安装不当 燃油质量较差 燃油等级或混合不正确 受污染的燃油或未经授权的添加剂 传动系统失衡 转动部件周围有碎屑 传动系统部件过度磨损 车轮和轮胎不平衡 线束故障 - 电路完好性 气缸压缩低 发动机部件磨损、损坏 活塞环磨损 气门间隙不正确 气门磨损 催化器堵塞或损坏 发动机安装支架损坏 变速器安装支架损坏 附件驱动皮带部件安装不正确 喷油器污染或堵塞 发动机制造过度磨损
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捷豹XFL轮胎压力报警怎么消除将轮胎气压调整至标准值,然后上路行驶,模块接收到标准胎压信息后,熄灭报警灯。
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