这个车老是烧照明控制模块的保险丝。一叉就烧_雪佛兰_景程

最佳答案

那个C4插头的话，那个是红白色的那根线。就是这个模块的供电，你找到这个插头找到这根线。你拔插头的时候你不能拔这个。这个是它的输入，你把这插得拔了他模块就没有供电了，他烧什么保险他就不会烧保险了，那个时候就要在烧保险，那就说明你这根线直接就打铁了。

这个车老是烧照明控制模块的保险丝。一叉就烧

张雄

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专家技师

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响应时间:2分钟

2021-04-16 10:03:13

技师张雄

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
夏**
夏**

车子一来检查了保险丝烧了，保险丝一换上去就烧掉。我检查了线路，也没发现短路
夏**

会不会是模块的问题
技师张雄

这个有可能，但是呢，很大概率上面应该还是线路方面出问题导致短路。
技师张雄

你把那个保险丝的安装位置拍个照片我看一下。我再确认一下看看到底是哪个保险控制什么。
夏**
夏**
夏**

这个保险丝烧了，它室内的仪表灯不亮，同时也挂不了P档
技师张雄

你把保险丝拔掉。
技师张雄

测量保险丝下面两个插孔是不是有一个是12伏另外一个插口测试一下是不是对负极通了。
技师张雄

保险丝能烧，说明你另外一根输出的线产生了搭铁对地搭铁了。
技师张雄

测试一下。
技师张雄

如果另外一根线到负极通了，你就拔掉那个照明控制模块插头。你再试一下看看还通不通，来确认一下线路是不是短路。
夏**

有12伏电，另外一个没有通
技师张雄

你是保险装上装上就烧，还是用一段时间之后才烧？
技师张雄

因为这个保险的话是直接供给了我们的照明控制模块C插头的4号线。
夏**
夏**
技师张雄

这个模块的话就在我们的这个方向盘的下面，侧面a柱的旁边。但是你需要注意的就是说这个模块对外输出的这些电器。你比如说我们的雾灯。因为它是经过我们的前照灯控制模块对外输出电源的，如果说它输出的线出现了短路，同样你开雾灯的时候可能就烧了。这个雾灯是后雾灯。那你到时候确认一下，是不是一开后雾灯，然后保险丝就烧了。
夏**
技师张雄

装上去就烧，就说明你这个输出的线对负极通了，跟车身或者是跟负极短路搭铁了。
技师张雄

输出的那根线它是电源线，不是地线，你要是量那根线跟地线有电阻那就是出问题了，那就是搭铁了。
技师张雄

你这种情况的话就是短路了，不短路的话怎么会烧保险丝呢？不可能线路没问题，绝对的线路有问题。
技师张雄

你量一下保险丝的不是两个角吗？一个是12伏，另外一个的话你测量一下到蓄电池负极之间它是无穷大，你量一下看看有没有电阻，只要有电阻就是短路了。
技师张雄

而那根线就是直接到了我们的控制灯光控制模块。如果有电阻拔掉的，看看还有没有。
夏**
夏**
技师张雄

嗯是的
技师张雄

你这个模块拔掉之后你再看一下还烧不烧？你插上保险丝就烧，就说明你保险丝电源端输出的另外一个就是没有电的那根线变成了搭铁线，所以你保险丝才插上去就烧。
技师张雄

只是说这个保险丝虽然说是到了这个模块里面，但是这个模块的话，它也对外输出到我们的一些，比如说比如说上面的一一些灯光开关，还有就是后雾灯。
技师张雄

就是说他输出的这些东西如果说有短路的话，这个保险丝插上去同样也会烧。
技师张雄

你现在插上去的时候烧保险就是短路了，你就测量另外一个保险孔，到这个蓄电池的负极之间有没有电阻就行了，只要有电阻就是短路了，然后去寻找短路点。
夏**

好，我试试
技师张雄

嗯
夏**

有一组找一插模块就烧保险丝
技师张雄

好，那就检查那个插头里面的线，看哪根线对搭铁短路了。
夏**

这样是不是就可以认为排除模块的问题了？
夏**
夏**
夏**

这一组。怎么排查它是短路了？
技师张雄

测量看哪根线跟负极通了，就是哪根线短路了。
技师张雄

你拔的哪个插头？你是不是把模块的供电插头给拔了，你要供电插头拔了肯定不烧了，就相当于线路啥都没连。
技师张雄

找到这个插头的供电。
技师张雄

这个插头的电源是来自于保险丝。你要是把保险丝电供电的那个插头就拔了，肯定不烧插模块都没插，它烧什么呀？
技师张雄

能听懂我上面说的意思吗？
技师张雄

你如果说把这个模块的输入电源插头给拔了，它肯定不烧了。
技师张雄

找到我上面说的那个供电电源线插头。 C插头的4号线找到那个那个就是那个供电电源保险的插头。
技师张雄

拔其他的插头可以，这个插头你不能拔你其他的插头拔了你这个单独插的模块上面，如果说是保险不烧，那么说明这个模模块没有问题。
技师张雄

烧保险实际上很简单，就是电源线跟地线短路了。
夏**

但是，这个线太多了。看不出来他那里短路了
技师张雄

一根根去检查。
技师张雄

测量看哪根线到负极之间通了有电阻，那就是哪根线短路的。
技师张雄

线太多那这是因为对电路的不了解。如果懂点电路的话这东西的话都是小问题。
技师张雄

我上面说的，你仔细的去看一下。
技师张雄

你不要把这个供电插头给拔了，你要供电插头拔了肯定就不烧了呀，我不知道你能不能理解我说的意思，它有供电有输入，有输出。这个电源是供给的这个模块，但是通过这个模块在对外输出到外面的灯光输入外面的雾灯，后雾灯以及我们的灯光开关。如果输出的这一路短路的话，同样也会直接烧那个保险。就是说那个保险是到了这个模块不假，但是通过这个模块输出的到了外面的灯光。灯光开关
技师张雄

你这种情况的话，你把大灯开关给拔了。看下还烧不烧。
夏**

我试试。
夏**
夏**

这个线应该就是那个电源线。
夏**

我连接导通档，它是断断续续的
技师张雄

你要确认好，如果说你把输入断了，那你说明不了模块有没有问题。
技师张雄

那就是打铁了。那就是有搭铁。
夏**

那接下来怎么搞呢？
技师张雄

接下来测量上面的线，看在哪个地方搭铁了。
技师张雄

那个C4插头的话，那个是红白色的那根线。就是这个模块的供电，你找到这个插头找到这根线。你拔插头的时候你不能拔这个。这个是它的输入，你把这插得拔了他模块就没有供电了，他烧什么保险他就不会烧保险了，那个时候就要在烧保险，那就说明你这根线直接就打铁了。
技师张雄

上面一共就三个插头，A B C 。