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技师谷志超你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师谷志超你这个要看是不是缸套松动了，或者检查一下是不是活塞位置有了裂痕， 还有就是冷车的时候气门密封不好 -
L**现在维修师傅把发动机拆了检查 没有问题
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技师谷志超你这个情况。一般来说是气门密封不好，造成的冷车抖动， -
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技师谷志超换气门就行了 -
L**气门正常
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技师谷志超气门密封不好，冷车的时候就会出现失火， -
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技师谷志超你现在发动机拆了，把气门换了。活塞环更换了，只有在观察了 -
L**我就加过一次便宜的汽油 然后就坏掉了
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L**如果这些都换了 还有这个问题
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技师谷志超还有就是看气门的液压听筒，这个卡主了，不活动也会影响 -
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技师谷志超你这个主要还是气门密封不好造成的，更换了就行了 -
L**哦哦
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L**对了 冷车启动排气尾 突突的 冒白烟
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L**挺大的臭味
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L**发动机位置也有
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技师谷志超这个是燃烧不好，还有就是气缸垫坏了，密封不好，造成的烧防冻液发出来的 -
L**哦哦
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L**其他喷油嘴什么的不用检查了吧
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技师谷志超喷油嘴就是清洗一下 -
L**好
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L**维修师傅说换了也这样 能不能是电脑板问题
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技师谷志超你已经拆了，最简单的，把气门换了，活塞环更换了， -
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技师谷志超电脑版有问题，冷热车都是一样的 -
L**全都换了现在
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L**问题依旧
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技师谷志超装好了还是一样！ -
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技师谷志超那你看过钢压没有 -
L**钢压在八个
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L**四个缸都在八个
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技师谷志超八个够的，那你拆了火花塞，朝缸内到机油进去在启动。看会不会抖动 -
L**好
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L**我前几天经常拔电瓶
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技师谷志超拆电瓶影响大 -
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技师谷志超影响不大 -
L**好
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我这边有一台名爵6，1.8L发动机，偶尔发动机故障灯亮，故障码为：节气门/加速踏板传感器05号信号电压过高，有时会也会报三缸失火，三缸火嘴头很黑，其他三个缸火嘴头燃烧正常，整个发动机，高压包，喷油嘴，进气歧管都换了还是一样，发动机线束也刨开看过没看到有短线或者破皮的线。发动机灯亮后加不起油，但是跑几分钟又正常，跑跑又出现故障。如果线路以及火花塞喷油嘴进气歧管都已经进行更换，还是无法解决的话，那可以确定是发动机电脑板本身存在问题，导致
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师傅，一台2010年名爵6行驶途中突然熄火，我拆开发现正时皮带坏了，曲轴齿轮位置正时皮带齿没了，打滑，现在新皮带怎么对记号【车型：名爵6 气门和活塞没看到损坏，但是装上新的正时皮带，2和4缸缸压正常8个，1和3缸只有2个，，车子无法启动，是正时不对吗？没有专业对正时工具，有修这款发动机的师傅告诉一下，谢谢！解决方案，更换气门，重新研气门
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名爵6 12年的 高压包线皮老化打铁了 然后就发动机抖 加不上油 高压包钢线 都换了 节气门也洗了 疫情过后打不着车了 一打车想着车的样子就是打不着 一打就淹缸 喷油量很大 保险都是好的 有油有火 那个大师可以帮帮我你好，根据你的描述，有两个原因，第一是发动机的缸内有水 第二是电脑版有问题了
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名爵6，10款1.8T, 自动挡，冷启动怠速不稳，不像以前高怠速慢慢降下去，在1200到700之间来回跳动，车抖动严重，热启动的时候开始5，6秒很顺畅，接着会喘几下，就像油跟不上的感觉，要熄火一样，这样抖几下就正常了，其他一切正常，加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞，点火线圈，分缸线，碳灌，碳灌电磁阀，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，节气门都是新的，三元催发也尾气检测过，没问题，电瓶电压正常，喷油嘴也洗过，进气压力传感器也清洗过，机油灰壳，汽油95。郑师傅你好，缸压量了正常，读数据流，也不失火，燃油压力量了，熄火后，油压0.35，会慢慢降，一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成，燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现，你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了，更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题，那就不用维修了
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11年名爵6,15万公里。启动很困难，哒哒哒哒哒哒，响很久才能启动。启动之后发动机会抖，怠速摇摆。过个几秒怠速就稳了。发动机只会有稍微有点抖。没有缺缸的现象。。启动了之后，后面熄火再启动就很快能着火。但是停个十分钟再启动。还是一样启动很困难。请问，这是什么问题。火花塞换过了。节气门清洗过。汽油泵压力也很大。根据您描述的情况下，个人看法主要是混合气过浓所导致的，而且您说到的2.4缸火花塞白主要是燃烧不好所导致，建议检查一下油品质量，和喷油嘴是否存在滴漏情况
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名爵6，10款1.8T, 自动挡，冷启动怠速不稳，不像以前高怠速慢慢降下去，在1200到700之间来回跳动，车抖动严重，热启动的时候开始5，6秒很顺畅，接着会喘几下，就像油跟不上的感觉，要熄火一样，这样抖几下就正常了，其他一切正常，加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞，点火线圈，分缸线，碳灌，碳灌电磁阀，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，节气门都是新的，三元催发也尾气检测过，没问题，电瓶电压正常，喷油嘴也洗过，进气压力传感器也清洗过，机油灰壳，汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常，缸内是否失火，测量燃油压力是否正常，把火花塞更换了，清洗一下发动机缸内积碳，看气门间隙是否可以调节，调节一下
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2017名爵6，因为发动机进水，有换过发动机中缸后开了差不多2年，现在出现冷车启动怠速不稳，一千5百多到一千一百多转速上下摆动，大约一分钟或四十秒后怠速下来就稳定了，熄火重新启动就没有这个情况，这个问题车子是放置时间超过4小时，或者车子彻底凉下来以后就这样，冷车启动怠速稳定后，就不在出现怠速不稳情况！根据你的描述，需要用电脑进行，把节气门匹配一下。如果匹配完了之后还是有这种现象的话，需要检查进气流量传感器，看一下有没有问题，还有就是检查一下节气门位置传感器。这个也是正常使用的过程中导致的。和发动机进水没有多大关系。流量传感器和温度传感器的话，这两个是一个是集成在一起的。这个需要二三百块钱。节气门的话，这个传感器的话需要八九百块钱。这个车发动机进水已经更换中缸的话。已经不属于保修的范围了。
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名爵6 1.8L自动，最近冷车启动，怠速高的时候不共振，怠速下来就开始共振，之前发动机装饰盖敲发动机共振过，这次感觉和那个共振差不多，也以为和上次原因一样，结果拆了还共振，n档也共振！现在十万了，上次大保养到现在4000多公里，上次大保养换了正时！真是烦死了最近，还有转向抖动问题，我看有换新款转向压力管解决的，这个可行嘛？
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我厂维修一辆名爵6，据车主反应车跑的一切正常，然后突然就无法熄火，智能卡拔出以后（车还着车的，而且仪表也关不掉）把点火线圈拔掉以后强行熄火，然后就无法启动（仪表还是一直亮）然后把电瓶线取掉，在装好，可以着车，着车以后和上面所说故障一样，还是无法熄火，仪表常亮，用解码仪进发动机调出来的故障码（U0121 ECU与ABS失去通讯）故障码清不掉，但是把发动机电脑插头拔掉，开关钥匙仪表一切正常， 我怀疑是发动机电脑的故障，都是我打开里面，也没发现什么异常起止开关拔掉钥匙显示绿色不对，分别断一下仪表、转角传感器、应急灯开关，看一下拔出钥匙显示什么颜色， 起止开关自身也会内部断路，造成KL15和KL30线短路，从而导致发动机无法熄火。
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我的车是17款名爵6自动豪华版，现在跑了一万公里，出现了冷车启动熄火，必须要轰油门才能发动，轰油门发动后怠速不稳定，必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好，第一次刷新系统，第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题，换了油，当天晚上就熄火，不是油的问题，第三次又刷新了系统，检查节气门没有问题，传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题，然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店，他们说换发动机模块，但是要等到年后，我肯定不肯，因为车买回来才几个月，第一个年都没过，现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着，请问专家们后故乡的原故障灯就没了，发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯，附图片建议更换发动机电脑版。（补充下节气门更换过新的试过没，还有喷油嘴有没有拆下来检查，低压油路有没有问题，高压油泵漏不漏油。）
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