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技师龚健民你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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123456789该换的全部换了
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123456789发动机线束,电脑,电源模块,包括发动机
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技师龚健民还有啥换了?
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123456789只要八十码以下急加油门就会出现,下坡不会
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123456789节气门,曲轴位置传感器,
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技师龚健民故障码拍照发过来
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123456789
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技师龚健民一直都是独一故障码是吗
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123456789是的
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技师龚健民
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123456789
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技师龚健民你的检查基本好多还没做,这里说又太麻烦,提供个思路给你你先看看,或者包解服务决你要不要考虑一下。
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123456789基本检查我查线路图,都按线路图检查了。只是嘴巴说不知道该怎么说
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123456789你提供个思路,我按你提供的思路在检查一下
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技师龚健民
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123456789这一路电没问题,
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123456789供电没问题
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123456789电磁阀供电118针脚,打铁152
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技师龚健民
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技师龚健民
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123456789节气门新换的,换了好几个了,线束是新换的
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技师龚健民
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123456789只要一出现这个问题,继电器供电去电脑的那组火线立马就没电
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技师龚健民
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123456789是的
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123456789我读数据流也是关闭,我用试灯也不亮
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技师龚健民
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123456789发动机控制继电器的那根线是那一根,我测量一下
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123456789发动机针脚上几号
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技师龚健民
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123456789152是打铁
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123456789118是继电器给电脑供电。但是电脑给继电器的信号线我不知道了。你帮我查一下是那根,控制打铁还是供电
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技师龚健民
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123456789
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123456789
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技师龚健民97
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123456789我这里97是空脚
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123456789说错了,有的
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123456789电脑没控制信号给继电器
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123456789那就是电脑识别到节气门工作角度不对,自动进入失效保护
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技师龚健民
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123456789
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123456789
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技师龚健民不是的
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技师龚健民不是进入失效保护,所以才出现现在的没电。是没电了,才进入的失效保护
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123456789你的意思是电脑对节气门不供电。所以才进入失效保护模式
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技师龚健民是的
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123456789那请问为什么电脑对节气门不供电
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123456789有那几种原因
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技师龚健民电脑版和线路,出现异常
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123456789你的意思是电脑板对节气门执行电机不供电超过一定时间。就出现这个失效现象
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技师龚健民不供电立马就进去故障模式了
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123456789会不会是节气门开度达不到。
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123456789油门踏板的开度跟节气门开度不一致
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技师龚健民单独这个故障码没有这方面的问题
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123456789因为你说的不供电这个情况怎么去验证
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123456789电脑对节气门供电
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技师龚健民万用表就可以测
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123456789你的意思是钥匙打开,油门踩到底测电压
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123456789测两根线电压
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123456789问题是好的情况下你测都是正常的。不好的情况下本身就不供电。
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123456789还有一个特别的情况,平路随便加油门不过三千就不会,随便开。速度超过八十码也随便加油门也不会,有背力的情况下一脚油门到三千很容易出现。下坡随便你踩多大油门都不会出现。
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123456789我说的这个情况是我试车总结出来的情况。
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技师龚健民我觉得你还是从供电到控制,再捋一遍吧
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123456789我问你一下
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123456789节气门开度不对会不会出现这个现象
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技师龚健民会
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123456789油门踏板的开度跟节气门开度信号不合也会出现这个问题吗
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技师龚健民这个不会
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123456789你就跟我说一下,供电怎么检测,控制怎么检测
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123456789按照你的思路来检测。
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123456789你跟我说一下,我来检测。
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技师龚健民供电就是节气门继电器到发动机电脑的供电线,控制就是发动机电脑到节气门的六号线。测量电压,电阻。判断线有没有问题
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123456789节气门到电脑的六根线定义一样
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123456789几根电源,几根信号
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技师龚健民一个电源,两个信号
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123456789信号线启动怠速多少
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123456789电机两根线怠速怎么测,
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技师龚健民信号线0.7伏左右。电机线任意值,驱动有变化就行了。
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123456789信号线一根07一根4.3
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123456789不启动的情况下,
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123456789电机线没有任何数值
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技师龚健民启动测
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123456789我看电路图电机输出不启动油门到底3.2输入1.7,但是这个油门踩了没数值
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技师龚健民没听明白~~~
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123456789启动之后信号线成比例变化,怠速0.53加油门逐步变大,另外一个信号线4.45加油门逐步变小
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123456789那这个正常的
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123456789电机的关闭输入跟打开输入电压也会随着油门变化。
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技师龚健民嗯。
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123456789那现在都正常还要怎么测
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技师龚健民现在有没有故障码
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123456789没有故障
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123456789正常可以加油门就没故障
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123456789你不消除也只有之前有问题的时候的故障吗
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技师龚健民你得等有故障吗再测吧
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123456789有故障码出问题的时候测节气门信号线就不会变化了
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技师龚健民是不动才不变,还是动了不变?
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123456789信号线数值不变化。电机线也不变化了
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技师龚健民供电呢
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123456789供电那里继电器不工作了
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技师龚健民不工作的原因缺啥?
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123456789供电继电器不工作,电脑没有打铁信号到继电器
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技师龚健民排除短路你就换电脑就是了
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123456789电脑换了两块了
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技师龚健民是不是线你没有查好呢?
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123456789出现问题后,角度传感器怠速电压值0.7跟4.3,加不上油不变化,电机两根线没电压值了
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123456789电脑不供电了
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123456789应该不在线路,也不在电脑。也不在电源模块。
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技师龚健民我不觉得
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123456789线路差不单我一个人查了。很多人都查过了。我直接换线路了。电脑客户换了三四块。
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123456789电源模块换了三四个。节气门也好几个。
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123456789肯定在某一个没想到的地方
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123456789发动机在什么样的情况下会停止给节气门供电
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123456789电脑在什么样的情况下会停止给节气门供电
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技师龚健民
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123456789你想过没有一个条件
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123456789你没看我给你发的信息。有一个重要的原因
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123456789发动机转速,也就是油门位置。为什么到这个现象发生必须要转速在三千转以上,码表在八十码以下,除开这两个点随便怎么加油门。怎么开都没事
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123456789你考虑过这两点因素没有
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123456789这个是我试车试出来的。
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123456789这两个因素你考虑过没有
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技师龚健民转速,车速。这个我确定不用去考虑并不是我没看到你说的。
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技师龚健民你如果觉得这两个方面很关键,你可以先入手查查看。如果没有有效的进展,你可以再联系我,来一次包解决的服务,我带你一步步把这些线全部来一遍,你的测量每一步我都可以看到,心里有数,我就能准确判断。这种故障没理由这么难搞的。搞不好反正全额退款,你不必担心,搞好了那更好,也符合我喜欢挑战疑难杂症的爱好了,😄
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123456789可以
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123456789那就来个包解决吧
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123456789怎么交费
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技师龚健民800元。一周的时间限制。可以提前结束。同意后,平台管理人员会拉你进群,然后在微信群里交流沟通处理
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技师龚健民解决不好,全额退款
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12款日产逍客2.0手动,14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯,导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后,车突然加速无力,熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时,到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候,可以找个吊瓶背一下打着,检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑,如果报氧传感器故障,这个只有更换氧传感器,才可以解决。氧传感器坏了,会导致费油一些问题。
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师傅您好,我的车是11年的日产逍客雷,2.0CVT,早上天气冷的时候,冷车启动有时发动机故障灯长亮,踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下,像往前窜的感觉,然后放刹车起步时油门轻了车不会动,踩重点就上3000转车才动,等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮,但症状消失,车子动力什么的都恢复正常了,故障码消过好多次,但还是会出来,请问一下这是什么故障?会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因?用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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技师您好,我2012款逍客手动1.6,3年6万公里,现在出现一个问题,热车怠速抖动,车内座椅明显抖动,方向盘不抖,打开发动机仓,发动机目测抖动!怠速稳定,冷车不抖,只要热车到水温80度左右,怠速下降正常值车就开始抖动,用obd看热车怠速620左右,适当加点油门到750转,就不抖了,感觉怠速低了,测试无故障码,但怠速maf空气流量偏低,1.2g/s,标准最低值是1.8g/s,一档给油起步偶尔抖动几下!其他无任何问题,动力油耗正常,已清洗过节气门,拆洗喷油嘴,更换点火线圈,火花塞,无任何改善!进气管,废气管无漏气! 请问是不是单纯的怠速太低导致的? 调节气门上的限位螺丝,提高节气门开度,能否增大怠速空气流量 来提高一点怠速? 或者还是车子到底哪里出了问题呢? 先谢谢了!
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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各位技师朋友,有问题请教大家,日产逍客2.0 !洗了缸内积碳,进气道,燃油,节气门,三元催化等等后,发动机发动正常,因为是晚上了要准备休息,燃烧有1个小时后熄火,第二天早上发动不着车,检查问题以后点火线圈跳火只跳一次,随即检查正时链条,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,都是一切正常,随后找了日产两专家来协助查找问题,检查了智能钥匙,主控线数盒,保险和发动机线数都一切正常,最后怀疑是电脑出故障,随后维修电脑,结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零,回来又查找各种可能会出现的问题,还是没找到问题,更换了曲轴和凸轮轴的传感器,也是打不燃火,最后发了一个电脑回来装上,打火立马发动了,加速和怠速都正常!来回试了七八次,都没问题,然后又装回原车电脑,也没发动,只好装回新电脑,结果出现了同样的问题打不燃火,所有状况都是一样!请各位大师,老师帮忙想想办法,看有没有出现过同样的问题,怎样解决!
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你好 请问,16款尼桑逍客发动机故障灯怎么消除16款尼桑逍客发动机故障灯亮,需要用电脑进行检查确认故障原因,并排出故障之后,用电脑进行清除故障就可以的。
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人才逍客2.0排量mR20发动机正时图维修建议:根据技师提问逍客正时,以图片告知技师。
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尼桑逍客故障码p2135 节气门 油门踏板全换从解码器读取的故障记录来说,需要检查节气门位置传感器电压,节气门有两个位置传感器,在节气门内部有两个电位计。实际工作中,两组电位计信号不会是一样的。根据设计逻辑,有两种方式,一种是1/2,即传感器1电压如果0.5伏,传感器2电压就是1伏,就是说一个是另一个的2倍。还有一种逻辑是反比,即传感器1电压0.5伏,传感器2的电压4.5伏,随着节气门开服增加,传感器1会从0.5上升到4.5,传感器2会从4.5下降到0.5。 根据这个原理,建议检查节气门,测量节气门两组电阻是否也是有这两种差别。检查节气门到发控线路,检查它是否有相互短路或者对地,对电压短路。最后是检查发动机控制单元。
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尼桑逍客节气门故障,加不上油,正常情况来说这个故障代码。就只有那三个可能节气门系统和发动机电脑。像那个智能配电模块和油门踏板都不会考虑这个故障。但你这些都换完了,还是不好的话。还真有点解释不清楚。
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尼桑逍客急加油门发动机报故障码p2101 之后加不上油您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,你所要的电路图我已经发送给你了,就是第一次发的是HR 2.0的不对,然后我又给你发了一个MR 2.0的
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