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技师陈超你好,在你提问前,需要了解一下: 1.车辆目前状况是怎么样的呢? 2.最近车修过什么没有? 3.车现在在你们修理厂还是客户把车开走了? 4.你尽量打字不要发语音,我这边听不了语音,谢谢。
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诚**)车子在修理厂,就是发动机大修的,来的时候机油泵轮子掉了曲轴爆死了
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诚**)车子正常启动,就是伴随着轻微的抖动
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诚**)故障码当时清了好点,发一会就抖动了
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技师陈超好,我看了一下你的这个故障吗?我觉得你这个情况有可能是你的发动机的证实没有对好啊。
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技师陈超你是用的专用工具对的吗?
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2014款奔驰E260l,跑了6万公里,年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴,上个月又出现凸轮轴问题,更换了链轮,现凸轮轴问题已解决,但这个月出现发动机故障灯亮,故障是怠速时混合气过稀(汽缸1),消了故障码后跑几天又会出现,原以为是进气压力传感器故障,去4s店检查数据都正常,将混合气比例调高了,跑了40公里同样的故障码又出现了,现在不知道到底是什么问题?希望各位大神帮助解决,感谢!如果我上面跟你说的那几点以外,你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀,它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的,把氧传感器这块再检查一下。
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一辆e260,271发动机,一年前因为凉车异响换的正时链条一套,进排气调节阀。现在就是凉车都正常,就是开起来,一千多转速,二十来迈车速,拐个弯,或者过个小坡,链条就会响一两秒,急加速也不响,故障码是 排气凸轮轴(气缸列一)的位置偏离标准值,不能达到指定位置。 又把排气的调节阀,和固定调节阀的那个螺丝 也换了,机油滤芯也换了一个,还是不行,换的东西都纯原厂的,请问是哪里的问题呢🙏🙏,故障码是,p001477,排气凸轮轴(气缸列1)的位置偏移标准值测量油压 检查机油压力是否足够
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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2007年別克陆尊3、0/车子诊断故障码为P0016曲轴位置一一进气凸轮轴位置关联性/车子开路上等红绿灯时熄火、再次发动车打不着、然后拖回修车厂也就诊断出上述故障、检测有喷油也有高压点火就是不着车、后面又检测缸压发现过低、这时师傅又拆下火花塞倒入少许机油再次打启动、打了1分钟多着了车、急加速油门可以提速但是怠速下听到发动机嘟嘟声感觉发动机工作不稳定、但是怠速仪表看是稳定的、关闭钥匙熄火再打着正常可以着车再次开去路试正常行驶发现变速箱每次跳档一冲一冲、回到修车厂停下准备开入车间工位车子这时又熄火、再次发动车打不着打了1分钟左右着了车、又把喷油嘴.节气门清洗了、火花塞、汽油滤、凸轮轴位置传感器(可变气门)、机油都换了、又再次着车正常、路试变速箱不会冲了跳档也正常、试了15公里回到修车厂车子准备开入车位上在低速时车又熄火了、再次打车打了30秒左右着车了、反反复复挺麻烦。请问这是什么问题?
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奔驰E300,多缸失火,充气运动风门(气缸1)存在功能故障 0524 o632 0640 0644那就现在按照历史故障以及电脑诊断故障代码作出整体的维修方案,将当前存在的故障进行维修,解决方案是更换原厂进气管总成拆卸经济气管对气门积炭进行清洗,测量汽油泵压力,如果压力太低的话更换汽油滤芯,车辆进气歧管下面的密封垫必须进行更换,将这些全部进行恢复安装,然后试车观察,如果车辆失火故障仍然继续存在的情况下,可以直接继续调换点火线圈,火花塞如果调换之后故障仍然没有任何改变,仍然存在失火问题的情况下,判断故障原因凸轮轴以及可调节正时齿轮,可能发生了故障,就根据实际情况进行产线测试检查。
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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奔驰272发动机报这几个故障码是不是凸轮轴调节那个电磁阀坏了首先先换掉有故障的电磁阀,这个是基本的,然后试车看一下是否还出现调节错误这个故障否,如果还出现说明调节器也有故障 第二对于短路这个故障首先读取左右进气凸轮轴调节的数据,进行加油门看两个数据的变化率怎样,如果变化比较频繁,而且两值对比差不多的话,说明这个短路故障是假性的,因为如果真的短路它是没什么变化的, 如果真的没出现变化〈对于右侧有故障的〉那说明是短路了,对调好的电磁阀(怀疑你导的是否有故障)在读数据流,如果还是不变化那说明是线路和电脑的故障,〈如果是调节器坏了多少也变化),仔细检查线路,不行飞线试一下,如果还是不变化,就需要考虑电脑了,让修电脑的检测一下即可
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14年奔驰E300L3.0报凸轮轴位置偏离标准值师傅您好,您可能去忙去了 顺下我这边的维修思路以及方法 首先,如果是维修之后出现的故障 需要检查的部位有正时齿轮,正时链条错齿,张紧轮不好,机油油压泄压,信号齿不好,总的来说,很有可能是正时出了问题 如果是开出来的故障 首先可以把进气的和排气的电磁阀进行互换,看故障码的变化 其次,看电子阀到控制单元之间的线有没有问题?电压是否达到8.5伏以上 看机油压力是否正常,电磁阀的油道的机油里面是否有杂质,电磁阀是否被杂质卡住,电磁阀通电之后,电磁阀内部的活塞本身是否能正常的窜动 其次,看数据流,主要看空气流量计的,它的正常值在11到12之间,如果数据比较大,接着看空气流量计到电脑板之间的线,如果线没有问题,建议更换空气流量计
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奔驰300故障灯亮,报气缸咧1,2混合气过浓,油路,节气门都清洗过,跑两天又点亮故障灯您好,根据您提供的故障码信息,建议更换空气流量计即可解决。
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你好 车辆亮了故障码然后上斜坡没有力 清洗了节气门 开了一天又亮故障码 一样的故障码您好,根据故障描述和沟通,怀疑是电子节气门故障。建议进行一下检查,首先检查节气门插头连接状态,针脚有无松动。 故障出现时测量节气门位置传感器的供电接地,信号电压是否正常。 根据测量的实际值判断是否为节气门故障。 检查发现节气门线束存在破损的情况,建议修复后试车,祝工作顺利!
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09年奥迪A6故障码P000A,09年奥迪A6故障码P0411怎么解决
09 年奥迪 A6 故障码 P000A 咋回事儿 嘿,咱今儿个就来说说咱 09 年那奥迪 A6 车上的故障码 P000A 是咋回事儿。这玩意儿啊,可把不少车主给整迷糊咯。咱都晓得奥迪车那品质一直杠杠的
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奔驰 C200 故障码 P034062 大揭秘 嘿,咱今儿个就来说说那奔驰 C200 车上的故障码 P034062 是咋回事儿。咱都知道,这奔驰车那可是不简单嘞,出个啥毛病都得好好琢磨琢磨。 故障码
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11款奔驰c200尾灯故障,奔驰c200尾灯一直亮
奔驰 C200 尾灯故障大揭秘 奔驰 C200 这伙计可有点小毛病呢,这不,好多车主都遇到了尾灯故障的事儿。咱先瞅瞅这几个文章里说的情况哈。 嘿,你说这 2010 款北京奔驰 C200 发动机故障灯咋
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