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技师冒志伟您好,按照你的描述,这种情况如果说没有缸压的话,那么只有两种情况,第1个就是我们的正时错了,第2个就是我们的气门活塞还严重漏气。
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技师冒志伟如果一点都没有的话,那你确认一下你的气缸压力表是不是坏了?还有火花塞拆掉里面倒一点机油。然后再启动,看看有没有缸压
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技师冒志伟我发给你个图片,你到时候对一下看一下正时对不对。
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟上面的图片的话进行参考,如果一点点缸压都没有的话,那剩下的呢还是需要进行拆卸检查了。
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车主822242对 就按这幅图对的
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车主822242我又给拆开了
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车主822242我又拆开了
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车主822242哪边是左
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技师冒志伟左右你分不清吗?你左右分不清的话,那你怎么对的呀?
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技师冒志伟图片上面左右上面都写的很清楚。
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技师冒志伟左侧的是对圆点右侧的是对三角。
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技师冒志伟而且轮上写的有L和还有R,就是进行区分左右的。
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车主822242没修之前3压 修完之后2压
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技师冒志伟你链条挂的方向就对着这个图的方向。
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技师冒志伟只要正时对的话,就检查气门,气门导管。正时错的话会报故障码。
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车主822242是这么对的
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技师冒志伟同时正时只要错误的话,会多个气缸压力都多个气缸都会不正常。配气相位就全错了。
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技师冒志伟是这么对的就没问题。剩下的还是发动机机械出问题了。
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技师冒志伟检查活塞,活塞环,气缸筒,气门,气门导管,凸轮轴等
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车主822242拆开缸盖气门儿 用汽油试了不漏
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技师冒志伟不行。
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车主822242缸没有拉
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技师冒志伟你需要拆掉检查导管间隙大不大间隙大的时候启动的时候,气门杆来回的晃动也是没有钢压的,活塞环跟钢筒之间有没有问题?活塞环是否断裂,活塞环是否?不起作用,是否拉缸?
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技师冒志伟你就把缸盖上面的都检查好。比如说气门间隙他们有问题不合适等等这些都会导致漏气。就是密封的时候没密封。
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车主822242之前好好开着的 车
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技师冒志伟这种就是纯机械故障。
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技师冒志伟还有就是里面的正时链轮损坏的话也会导致的。
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技师冒志伟就是外部转,内部不转。或者是转的角度偏差。这些都会导致配气相位的错误。
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车主822242
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车主822242
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车主822242
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车主822242
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车主822242
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车主822242
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车主822242两半尺还有3尺是怎么回事
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技师冒志伟标记点之后的几个齿
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车主822242左边凸轮轴对的是点儿 右边儿凸轮轴对的是角
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技师冒志伟就是标记点对应着它里面的那个转子他的那个齿数不一样。一个是两个牙齿,一个是两个半牙齿。就是两个排气链轮的是一模一样的,两个进气的链轮不是完全一样。而链轮分左右你只要左右没装错就可以了。
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技师冒志伟对左边的话是对圆点,右侧的是对三角。
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车主822242你电话多少,咱俩打电话
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技师冒志伟第1张图很清楚。
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技师冒志伟那个其实说的啥意思呢,就是防止你把左侧的进气的齿轮装到了右侧的进气齿轮上面了。
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技师冒志伟这个的话不好意思,平台上面有严格的规定的,这个是可以监控到的,所以还希望您能够谅解。不过的话,你可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题的话可以直接找到我。
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车主822242没有拉缸 气门没顶 没有缸压
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技师冒志伟而且齿轮上面写的有L有R,你好好的找一下,上面显示的有。
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技师冒志伟在L的就装到左侧。在R的就装到右侧。上面带in就是进气。在ex就是排气。你这个懂明白了不就知道了吗?
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技师冒志伟上面的图片第1张图片很清楚。如果有图片的时候都搞不清楚,那就麻烦了。
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车主822242左边儿进排L凸轮轴对的是点儿
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技师冒志伟那我说就是正时错了。或者是里面的链轮坏了。
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技师冒志伟对,是的。
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技师冒志伟右侧的是对三角。
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车主822242右边进排凸轮轴对的是三角 R
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车主822242驾驶员这边是左边
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技师冒志伟从正时链条正前方看。对着你的右手就是左边。对着你的左手就是右边
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车主822242那不能6个缸的活塞环全断吧
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技师冒志伟对,不可能。
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技师冒志伟那是活塞环不起作用可能性很大。
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技师冒志伟时间长了,活塞环都被积炭卡住粘接在一起没有弹性。所以我让你先测一下缸压里面倒点机油试一下。
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技师冒志伟没有压力你换个缸压表试试,是不是你的压力表坏了?
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技师冒志伟还有之前没有缸压拆掉正时错了没有。
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车主822242
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车主822242
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技师冒志伟1632是防盗故障。
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技师冒志伟这个故障存在车辆无法启动。
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车主822242那怎么还没有缸压呢
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车主822242它俩有联系吗
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技师冒志伟没有
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车主822242防盗码怎么处理
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技师冒志伟没有缸压的问题,就是发动机机械正时问题。
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技师冒志伟防盗的需要专门做防盗的进行维修处理。
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技师冒志伟那个需要检查钥匙是否匹配了车身电脑以及发动机模块是否有问题,他们三者之间进行防盗认证的。当防盗不认证不通过就会出那个故障码。
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车主822242那正是对没有缸压怎么弄
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车主822242我问配钥匙的了 他说没有数据这个车的 你那有吗
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技师冒志伟那就修发动机。
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技师冒志伟没有
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车主822242感觉不像机械问题
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技师冒志伟非机械问题不可。
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技师冒志伟我上面说的那些地方就是它没有缸压的原因点。
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技师冒志伟你发动机只要转它就会有缸压只要机械正时方面没有问题。
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车主822242有那个防盗码 也应该得有缸压吗吧
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车主822242按图对的
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技师冒志伟对啊,两回事儿啊!这2个结果都是打不着,车没缸压是一方面,防盗是一方面。
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技师冒志伟那你检查了没有凸轮轴转不转呀
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技师冒志伟气门能不能回位呀?
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车主822242就3齿还有2半齿 那个没整明白
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技师冒志伟气门跟气门管之间有没有卡滞啊?
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技师冒志伟你左边的装左边就可以了,右边的装右边就对了。这个就是让你区分,你要是把左边的装到右边了,他的齿就会有偏差。
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技师冒志伟左边也有进气齿轮,右边也有进气齿轮,这个能明白吗?你左右进气如果说装错的话,那么这个齿儿就会错误。错误了以后相当于正时错了。
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车主822242哦 那就没差凸轮轴没拆
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技师冒志伟这个图上面人家已经给你标识出来了,标记点到人家给你发的那个斜线那个标记牙齿的个数。
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车主822242六个缸 都是没有缸压
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技师冒志伟那我感觉曲轴就没转。
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技师冒志伟我上面细节跟你说的你的表坏了吗?曲轴的链轮转不转?凸轮轴转不转?气门在回位的时候能不能弹上来?
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车主822242飞轮和齿圈是什么样的分体的还是一体的
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技师冒志伟如果实在找不到问题的话。建议拆掉重新检查组装。或者是更换拆车二手发动机。
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技师冒志伟一体
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车主822242气门儿肯定没事儿回位
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车主822242他有两~3个缸压证明曲轴应该是还赚
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技师冒志伟具体的仔细检查,你说这个现象呢就像啥呢,灯泡不亮了,经过检查我灯泡好的,我开关好的,我线路好的,但是灯不亮。您说是什么问题?不矛盾吗?自己在现场自己很清楚。我只能给你提供个方向思路,那剩下的你认为有问题那就有问题,你认为没问题那就没问题。剩下的就是验证检查判断了。
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车主822242电话是怎么收费的
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技师冒志伟那个是几十块那个费用
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技师冒志伟你就是电话也是通过这种方式给你去说。
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技师冒志伟反而那种说了你就忘了,这种带字的你还可以反复的去看一下。
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车主822242这个有效期多长时间 明天我装上正时拍个图片赶趟儿吗
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技师冒志伟时间从开始到结束三个小时。
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技师冒志伟明天的话这个问答就结束了。
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车主822242你把你电话发过来 明天 咋俩再考
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车主822242好了给你发红包
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技师冒志伟这个的话不好意思,平台上面有严格的规定的,这个是可以监控到的,所以还希望您能够谅解。不过的话,你可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题的话可以直接找到我。
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车主822242在哪里找百度吗
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技师冒志伟这个可以点击我的头像来进行关注,后期有什么问题可以直接找到我来进行咨询或者是电话联系都可以。如果是百度平台的话,不是单独下载汽车大师app的话,这个没有办法进行点击关注的,您需要下载汽车大师app软件,然后使用电话号码进行注册登录在汽车大师页面搜索我的名字于永洋,然后找到我之后可以进行关注。然后后期有问题的话就可以直接找到我。
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车主822242好的
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车主822242下载了怎么没找到呢
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技师冒志伟于永洋
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技师冒志伟搜索一下有的呀。
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车主822242懂车帝
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技师冒志伟不是呀,汽车大师呀
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技师冒志伟汽车大师APP
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车主822242
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技师冒志伟嗯
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车主822242点进去了怎么提问问题,
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车主822242还有电话咨询
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技师冒志伟1对1咨询。
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车主822242现在还交费啊
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技师冒志伟不用,到时候咨询的时候再付费。
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车主822242我上懂车帝那边能登上吗
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车主822242现在
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技师冒志伟那边的话不是很清楚。
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车主822242你再帮我想想还有什么情况,嘛里还会有问题
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技师冒志伟想不出来了。所遇到的故障点的部位就那么多了。
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奇瑞东方之子三菱发动机,修发动机后打火加油都正常,怠速几个小时发动机很稳,就是气门响的厉害,试车时有雨,下雨时趟了水,水深和轮胎一样高,试完车后,驾驶员第二天来接车,结果在路上坏了,去之后发现能打着车,一挂D挡就容易熄火,转速表一下五千一下到顶,没办法拖走,停了俩个多小时在打火又好了,能加上油门,由于气门响的厉害,就把气门室盖拆下来一看摇臂轴装反了不上油,拆下来装好,结果打火不好打,加油时跟缺缸似的,最后拆下来一看用手挤压液压挺杆都不能自由伸缩,换了新的摇臂和液压挺杆,之后打火不好启动,着车了加不上油突突的,打着火加不上油,火花塞四个都烧的黑,缸压正常,油压正常,正时是对的,喷油嘴清洗了正常,缸线,线圈跳火很好, 就是加油突突的容易熄火,如果节气门坏了能检测出来吗
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04年东方之子自动挡,打 不着车,现在的情况是2/3缸没有高压电,量了一下是没有信号电,拆开喷油嘴看只有三缸打车喷油,其他三个只喷一下就不喷了,在打车要喷一下!其余的我们4个气缸的喷油器。它是发动机电脑每一缸进行控制。如果按你说的,只有第3个气缸会连续喷油控制。而其他的只是在点火控制那一下其中的时候控制那一下。那么你要确认它控制那一下的时候,或者是在继续启动的时候,没有控制的时候,它的火线有没有?就是它喷油器上面的电源线也没有缺上同样的方式确认电源线。试灯灯亮不亮。因为这些老车时间长的话,线路是非常容易出问题的。剩下的另外三个喷油器的信号控制线也是单独到电脑测量,则出现的电阻值和插头插孔有没有变大?就是说把这些基础的必须100%的确认好锁定好!完了之后我们测量线路啊,也的确是玩好了之后好,我们要需要就是确认我们的曲轴位置传感器。在启动的时候,转速信号是否转速均匀恒定输出。启动的时候转速是否能够达到200转以上进行匀速。你别启动的时候,一会儿220转一会儿250转,一会儿50转一会儿零,那你这样的话那就不行。必须是启动的过程中全程观看。通过数据流进行全程的观看。出一点问题都不行,转速信号非常重要。在这一块确定完之后,100%没有问题之后。就是故障现象依然存在。好,剩下的我们检查电脑板之间的供电线和搭铁线。就是在启动的时候,电脑版上面的12伏的供电电源线去测量上面启动运转的时候,上面的电压值是否存在电压降。就说是什么意思呢?我们电瓶的电压。会通过线速连接到我们发动机电脑插头。那么在有负载的时候,启动机运转的时候,那么我们电灯板上面的供电插头的电压应等同于我们的蓄电池电压。你别启动的过程中发东西,电脑上面的供电电源线变成了7伏8伏甚至9伏。那么这种情况电脑板就会受到供电的不正常而出现控制不正常。这个是需要使用万用表接上之后去测试上面的电源线的信号电压。以此来判断电脑版有没有因为供电不正常而出现问题。上面的电源线电压启动的时候需要在11伏左右。如果低于11伏以下,那么电脑版就会出现控制出错。甚至不控制现象。必须实测包括凸轮轴位置传感器。
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