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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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技师黄卫标故障码图片发给我
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标没有。就是机械增压后面
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匿名网友
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技师黄卫标两边
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标我记错了。柴油的是一大一小。你等下。我这里有一台揽胜 待会我读一下
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匿名网友好的
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匿名网友有了吗
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匿名网友
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匿名网友是接这个接口吗
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技师黄卫标
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技师黄卫标马上
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技师黄卫标是
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标是这个吧
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匿名网友是啊,后面没看到这样的管子啊
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技师黄卫标
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技师黄卫标有的这里有一根管 有的是个堵头
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技师黄卫标我这个就有
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技师黄卫标没有就不考虑这个
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匿名网友对我的没有
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匿名网友就是没有机械增压了
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技师黄卫标你这个也是机械增压的 只不过每根管子而已
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技师黄卫标没
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匿名网友
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匿名网友这个水温传感器2装在哪里
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技师黄卫标缸盖后
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路虎揽胜3.0T怠速时系统过稀根据故障代码显示怠速时系统过稀-气缸组1 存在以下几种问题 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开请参阅《车间维修手册》的相关章节,检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 清除DTC,然后重新执行测试
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路虎揽胜运动版怠速时系统太稀你好根据你车问题描述分析 这个车我看了数据流长期修正正常 你可以把碳罐电磁阀堵了出去跑 如果长期修正没问题可以交车 这个车碳罐电磁阀 废气阀 谐波振荡器容易坏 建议检查
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路虎揽胜运动版,3.0T,怠速高,在3千转我以告知客户,如果是这种情况的话。导致车子引发这种情况的原因。很有可能是车子的节气门太脏。节气门内部积炭太多。导致节气门阀板无法回位。使车子引发这种故障空加油。这种情况我建议您清洗节气门。然后用电脑重新匹配发动机学习值。如果处理完还有这种情况的话。很有可能是油门踏板损坏。这种情况你就需要具体检查一下油门踏板了!
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路虎揽胜运动柴油版启动怠数不稳冒白烟,拔掉空气流量计传感器怠数正常路虎揽胜运动柴油版启动怠数不稳冒白烟,拔掉空气流量计传感器怠数正常,估计是有地方漏气,或者EGR堵塞了!建议先做个烟雾测试,还要看发动机的数据流是不是正常!要通过数据流找问题原因!
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路虎揽胜怠速系统过稀你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-进气系统存在漏气,建议用烟雾测试仪检查进气管,废气阀,气门室盖,碳罐电磁阀,增压器 2-排气系统漏气,建议检查三元催化器前后,氧传感器安装处是否漏气 3-通过读取数据流查看,发现有一个空流数据偏低,建议考虑更换。
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路虎揽胜运动版怠速风扇响
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路虎揽胜运动版怠速时有敲击声
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路虎揽胜3.0T,气缸列1混合气稀,长期燃油50报气缸列1混合气过稀,重点检查右边气门室盖和气门室盖上的的废气阀是否漏气,故障分析就是有地方漏气,导致过稀!
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路虎揽胜运动版怠速时系统过稠气缸组一组二车辆故障码的含义就是混合气太浓,车辆怠速运转状态下燃油喷射量过高,或者是车辆的发动机进气系统不足,这种情况包括进气系统积炭增多,三元催化堵塞以及空气滤芯太脏,影响到经济系统,包括喷油器不密封,燃油品质太差,这些均影响故障码出现。车辆需要重点注意的,最基本的就是车辆目前使用的燃油品质,以及车辆的进气系统及他这两个必须要优先确认,以及喷油器进行功能测试,包括使用喷油器的测试台,进行测试确认喷油器雾化以及密封,存在问题。
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路虎揽运怠速混合气过稀,冷车怠速高,发动机故障灯亮建议方案:故障码报的是气缸列一和气缸列二两列都是混合气稀,从进气支管外围漏气 包括进气支管垫子进气支管外围的管路,还有废气阀,站点上到废气阀时,发现废气阀橡胶老化,先更换废气阀
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响
奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速低怎么解决?
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2023-12-25
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2023-12-22
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