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技师黄卫标减震器有下榻吗?
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匿名网友没有
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匿名网友减震没有下榻
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匿名网友偶发的,开到店里,我试了下,频繁升降高度,降到最低时仪表显示悬挂故障,不是每次升降都有的,要频繁试
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技师黄卫标分配阀有问题
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匿名网友分配阀在哪个位置
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匿名网友能给个图吗?
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技师黄卫标打气泵旁边
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技师黄卫标我这没有图
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匿名网友会不会是电路问题
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技师黄卫标不会的
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匿名网友会不会是排气阀开度不够,排气受阻
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匿名网友
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匿名网友底下那个温度传感器是什么情况?
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技师黄卫标检测打气泵温度的,频繁操作就会记录这故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这数据流正常的吗
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技师黄卫标基本上没什么问题啊
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匿名网友打气泵有没有问题
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匿名网友我就怕换了分配阀问题没解决,因为车主反应故障不是每次都有的,不定时出现的,
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技师黄卫标能升高打气泵就没问题的,您这是在下降的过程出现报警
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技师黄卫标对吧
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15年路虎揽胜,客户反应行驶中报悬挂故障,偶发的,用431读取故障码C1A13-64流道通风时压力不下降【车型:揽胜】点击图像加关注有问题随时联系 测量打气泵上的温度传感器电路,电路没有问题更换原厂打气泵并用电脑匹配
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15年路虎揽胜偶发性的显示悬挂故障,故障码亮起后车身升降系统不能工作,用431读故障显示通道通风压力不下降。我给您诊断思路更换打气泵即可根据我 7年 维修路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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07款路虎揽胜行驶高度控制模块 流道通风时压力不下降。故障码为c1a13-64。偶发性故障。好的时候数据流一切正常。坏的时候车身不能升不能降。
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12年路虎揽胜行政 悬挂升不起来 故障码 流道通风时压力不下降 换了三个气泵 故障依旧建议先把软件升级了试下,如果不行再考虑压力传感器和排气阀
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17年路虎揽胜汽油版。车辆经常悬挂报警,电脑故障码为流道通风时压力不下降 为偶发故障。求教需要着重检查哪些方面,有木有同样案例经验指导指导。空气悬架压缩机排气消音器堵塞,更换消音器,配置底盘控制模块。发动机故障灯点亮,需要配置发动机控制模块,需要到4S店做
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03年路虎揽胜,4.4宝马发动机,现在报转向角传感器故障,前束都数据定位好了。电脑校准转向角后,车ABS,防侧滑,两个故障灯消失,一跑车,马上故障码重现!电脑读数据流,如图,转向角-1451.622度,肯定不对,方向盘怎么动,这个数据也不动了(正常校准转向角后,读的数据流正常,方向盘一转动,马上就是1451.622,左右怎么转都不变,正常应该左右打方向盘,数据流会变动),是不是转向角传感器坏了!有懂得师傅说下吧!再就是空气悬挂低升,按键升降,不好用,电脑故障码。左前高度传感器故障,是不是这个传感器故障,低升就会不好用呢?懂得师傅说下,跪谢了。
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10款路虎揽胜手刹用不起问题:10款路虎揽胜手刹用不起【车型:揽胜 2010款 3.6 TDV8 HSE】 调查: 1. 询问客户得知该车仪表手刹报警灯闪烁,故障确实存在; 2. 询问客户得知,手刹开关不起作用,因此开关故障变为可能; 3. 询问客户得知,操作手刹,手刹模块没有“嘎嘎”作响,因此手刹模块故障可能性降低 4. 建议客户读取故障码,需要对故障码进行分析,并结合故障症状进行故障点的判定 5. 客户读取故障码报U2002-22—开关一般电气性故障; 6. 该故障码是手刹开关自身故障引发的。 由以上调查结合资料判定手刹开关故障。 维修:更换手刹开关 故障分析:该手刹开关是挂在LIN线的一个车载电脑,自身内部主板故障,就会报U2002-22,同时不再控制手刹,点亮故障灯。
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老款路虎揽胜方向盘电动调节调不上去问题:老款路虎揽胜方向盘电动调节调不上去【车型:揽胜 2012款 5.0 V8 NA】 调查: 1. 客户反映转向柱可以前后伸缩而不上下移动; 2. 由此判断转向模块供电和接地良好 3. 因为转向可以被开关操作,由此判断转向柱调节开关是好的 4. 由于转向柱可以伸缩而不上下移动,可以判断转向柱驱动电机和线束良好,而上下驱动电机可能存在故障或者其供电线和操控电路有故障 5. 使用专用电脑读取DTC,根据故障码索引查看电路图进行电路检测; 个人因为没有掌握足够多的证据,具体故障部位还无法确认,因此可判断转向柱的执行电路以及控制电路出现故障,具体故障点需要拆解检查,而可能的原因和检测方案如上。 而该客户是技师排除此故障,找不到故障点,平台技师或者技术经理远程指导提供建议和检测方案,不保证给客户找到故障点,毕竟远程无法进行现场检测,客户应该清楚这点点,我们提供建议,不是给你修车。 后期技师还可以发送故障码让我们进行分析,而该技师在不进行后期咨询,直接谩骂平台技师,素质之低令人发指,
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专家好,路虎行政版,前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为:空气弹簧供气,状态为:间歇。冬天更为明显问题:专家好,路虎行政版,前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为:空气弹簧供气,状态为:间歇。冬天更为明显 调查: 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时,悬架仍然可以正常升起,由此得知悬架充气气路良好,这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障; 2. 询问客户得知车辆放置一夜后,两前悬架塌陷严重,这说明前悬架系统产生漏气; 3. 客户发来故障码:(C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多)通过分析故障码得知 原因: 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 措施:目测检查系统是否漏气。 故障码分析里也有悬架系统漏气,也佐证了实际存在的漏气症状; 4. 客户告知该故障夏天出现次数少,进入冬季该故障出现频繁; 由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。 故障成因分析:漏气原因是空气弹簧根部皲裂,夏天橡胶软,裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封,所以出现此故障少,冬天冷,橡胶变硬,密封效果不良,容易漏气塌陷所以出现次数频繁。 维修措施:更换两前空气弹簧。
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路虎揽胜汽油3.0T,故障码为P0089-64.点击图像加关注有问题随时联系 把油压表接在低压油路上读油压,和电脑读的油压做对比,如果油压一样,更换低压油泵,如果不一样更换低压油压传感器,最后更新发动机模块-配置现有模块
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