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技师刘佳本身这个现象漏气会影响混合气重新调节计算,痒传感器数据错误问题,也会导致喷油点火变化!
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技师刘佳请您阅读上述文字,如确认则开始服务,不回复则默认同意,我将开始服务
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技师刘佳你好
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过往还有什么地方会引起这个问题,会不会发动机内部问题?
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技师刘佳请问是车主还是维修人员,具体该故障维修多久了,做过哪些检查和配件进行更换!
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技师刘佳车辆名牌给我看下
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过往我是车主
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技师刘佳车辆名牌给我看下
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过往
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过往
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过往
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技师刘佳
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过往
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过往
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过往
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技师刘佳
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过往
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过往
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技师刘佳油封漏油这个如果多,这个也会影响发动机抖
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技师刘佳混合气调节,这个比如明明不漏气,系统通过痒传感器错误计算,反馈给电脑调节进气会影响
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技师刘佳这个可以拔了痒传感器,冷车启动测试下
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过往
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技师刘佳对的
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过往
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技师刘佳如果拔多次测试,这个现象不会出现,这个就重点锁定痒传感器这里
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过往
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技师刘佳还有就是在冷车启动前测下车身电压,看抖动的时候电压有没有拉低明显变化,如果供电不稳,也会导致点火工作异常
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过往
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技师刘佳对,数据流读,看下4个气缸分别的失火计数器
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技师刘佳这个没有故障码,又不能现场,我这边也只能凭以往经验来一个一个排除建议啦!
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技师刘佳本身这个现象漏气会影响混合气重新调节计算,痒传感器数据错误问题,也会导致喷油点火变化!
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过往
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过往
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过往
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技师刘佳电瓶的
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技师刘佳车身上有正级接线柱
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技师刘佳拔了痒不抖,就多测试几次冷车
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技师刘佳然后失火计数器也多试几次,观察是否一直在一个缸
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过往
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过往
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技师刘佳
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过往
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技师刘佳嗯嗯
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技师刘佳你每天早上自己拔了测试下
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过往好的,我先试试
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技师刘佳👌
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过往
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技师刘佳不用
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过往好的👌🏻
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技师刘佳清洗后,对发动机删除下调笑值
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过往
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技师刘佳嗯嗯
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过往会有影响嘛?
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技师刘佳不会
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过往那就行
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技师刘佳👌
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技师刘佳没有别的问题,我就先撤啦
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技师刘佳感谢您选择汽车大师咨询问题,希望我的解答能给您带来帮助,可以好评下哦,以后有需求直接在APP找技师输入(我的名字)就可以找到我了。祝您生活愉快,再见
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过往
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技师刘佳?
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过往
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技师刘佳
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过往
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技师刘佳
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技师刘佳
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过往
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过往
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技师刘佳好的
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过往对了,那个废气阀,后面的单项阀漏气的话,会不会也有问题,
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技师刘佳那就试发动机存在漏气
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技师刘佳这个肯定要解决
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过往
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技师刘佳烟雾测试漏不漏
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过往没看到漏
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过往
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技师刘佳烟雾可以测出来
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过往好的👌🏻,明天去查
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技师刘佳好
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宝马04年318i 发动机是n46 电路开起后提示EML故障灯 冷启动后故障灯消失 但是怠速不稳定 车身抖动很严重 怠速1分钟会自动上升转速在下降 怠速抖动会改善 但是还是有点怠速不稳抖动 过1000转就不会抖 行驶过程没有加速无力 火花塞点火线圈也是刚换你好,EML灯是老款宝马的发动机故障灯。需要用检测仪读取储存的故障码,冷车抖动建议你检查一下进气门部位的积碳,宝马的积碳比较严重,积碳过多会对冷启动造成混合气过浓或过稀的故障,影响怠速抖动。同时还要检查是否存在漏气的现象。宝马车漏气和积碳是两个出现几率比较高的问题。这两个原因都会对怠速产生影响,同时会要求EML故障灯点亮。你可以重点检查这两个故障点,同时读取故障码。
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07年宝马320.早上冷车发燃时怠速不稳,正常燃30秒后熄火,但是热车就没有问题根据你的情况、可能积碳、编程问题、建议首先检查一下积碳、如果积碳严重清洗然后编程基本可以解决问题希望可以帮到你
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宝马E92 335 冷启动怠速转速不稳定,发动机没热起来顿挫严重。故障码2E0F 内容就是气门禁用什么的,调整故障过于频繁。请问哪里出了问题?热车一切正常您好!根据您提供的信息及故障现象描述分析:该车因气门伺服电机故障无法调节导致抖动。 维修措施:更换电子气门伺服电机
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我的车是2004年产的宝马325i(E46)当时出现怠速不稳,就换了六个火花塞,换完后出现加速无力,怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常,上高速后速度在100以上后,有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题,就换了两个全新的高压包,打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象,将原来老的高压包换回,纠正错误缸位后感觉不错,情况良好,但搁置一晚后,早上冷启动时,怠速严重不稳并熄火。经过几次打火,踩油门热车后勉强上路,一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题,如果排除安装配件问题后,建议对发动机系统进行调取故障码,如果没有相关故障信息,建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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我的宝马318i烧机油,最明显就是热车原地怠速时尾气一点烟也没有,几分钟后猛加油就冒烟特严重!怠速等的时间越长猛加油时冒蓝烟越厉害!用过C和DS,冒烟现象比原来更严重了!请问大家有没有该现象,怎么处理的?[抱拳]烧机油主要还是气门油封造成的
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宝马3系烧机油,发动机大修后现在每天早上的第一次发车发动机有20秒左右的抖动,抖动幅度特别大,怠速不稳,但过发动机启动约1分钟后就正常了。请问这是什么问题?
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07年宝马3系 启动着车挂档变速箱前后冲击特别严重 冲击几下变速箱就变成无通讯 只要变速箱失去通讯车子就可以随便开一点问题都没有 只要熄火从新打着车又冲击几下编程无通讯了又可以正常开了根据你的描述有可能是变速箱模块坏了导致的,需要检查一下变速箱模块的供电搭铁和总线是否正常,要是正常就是模块坏了。
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宝马3系,07款e93车型。公里7万加。。现在问题是每次堵车怠速超过4.5分钟以上发动机就提示过热,然后油门保护了,也就是油门踩下去速度也上不来了,需要停一段时间才行。。。之前4s店检查说电子水泵问题,然后更换了电子水泵和电子节温器(因为风扇和冷却液都没问题)。。但一段时间又出现这问题了。。行车电脑提示:发动机过热
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宝马三系16款316I,行驶4万公里,冷车启动出现怠速不稳,转速忽高忽低,如果先通电后再点火则偶尔出现怠速不稳的情况,另外等红灯时,怠速偶尔出现轻微的抖动。去年只出现过一次,今年连续出现这个问题。更换了火花塞,清洗过节气门费用大概是在一千块左右的。
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我的车是宝马三系320,跑了五万多公里,冷启动以后大概十分钟的时候等红绿灯,从D档挂到N档发动机突然怠速往下落了一下有恢复正常,这样重复了两三次,车热了又没有了,以前就出现过这类问题,后来没出现过就没管它,今天又出现了,到底什么原因,求解答
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