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技师任德智根据你描述的故障现象,建议您先检查门把手传感器插头的供电和搭铁是否正常,传感器插头至控制单元之间的线路有无短路或断路的。
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技师任德智故障多久了,突然这样的吗,还是维修过什么
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匿名网友用万用表给门板线束测电阻0.000,测门拉手电阻0.000
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匿名网友坏很久了
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技师任德智那年的车,多大排量得
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匿名网友前段时间用5053测了一下,就是这个故障码。
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匿名网友2.0t,10款cc
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匿名网友门拉手测电阻0.000,是不是代表门拉手坏了,线束也是0.000,我把线束拆了,发现线束看起来是好的,虽然有点锈迹,但是我清理了。
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技师任德智嗯嗯,两前车门门把手插头有没有虚接或腐蚀的
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匿名网友之前有,后来我清理了一下,用万用表测0.000。有时候0.001
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匿名网友然后我在线束的另一端,也就是A柱那个插头看了一下,没有腐蚀。
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技师任德智门把手插头电压多少
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匿名网友包括门把手左右互换,也不行。
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匿名网友门把手0.000
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匿名网友没有阻值
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匿名网友
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匿名网友就是这两个插头用万用表测,0.000
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技师任德智你把两前车门折页处的线束看一下有没有虚接或腐蚀的
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匿名网友维修师傅跟我说,要换门把手,门把手换完还是不行就要换线束,这个成本就太高了,所以我想了解一下哪种方法一针见血
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匿名网友我看了折页处,没问题
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匿名网友线束好好的
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匿名网友原先连接把手那个插头有腐蚀,后来清理了一下。不行,互换把手也不行
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匿名网友目前已知线束看起来没什么问题,但是万用表用欧姆档测试电阻都是0.000。是不是代表线束是通的。
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技师任德智你测量一下门把插头电压,正常有12伏电压的
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匿名网友哦哦,如果门把插头测出来有12伏电压,就代表线束和插头没有问题,那就是把手的问题了是吧
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匿名网友如果测不出来,就是线束有问题了
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技师任德智一般情况下门把手坏的比较多,而且不可能两个同时坏,所以要先检查线路
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匿名网友好的
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匿名网友我明天排查一下
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匿名网友那门拉手0.000是不是代表没问题
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技师任德智
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技师任德智这个不一定,单独测量电阻不准
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技师任德智
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匿名网友哦哦
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技师任德智嗯嗯
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匿名网友那行,我明天先测一下电压
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技师任德智你是车主?
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匿名网友嗯
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技师任德智嗯嗯,明天可以测量一下
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匿名网友谢谢
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技师任德智不客气
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车辆基本情况:一汽大众2013款CC2.0t至尊型,2013年11月购买,目前里程62705公里。 存在问题:1.主驾及副驾车门无匙进入及无匙锁车功能故障,无法使用。(用车钥匙上的按键可以锁车及解锁) 2.车内无匙一键启动功能无法使用,行车电脑提示感应不到车钥匙(车钥匙就在车内,更换了电池确认不是钥匙电池不足问题,且用备用钥匙试了同样无法一键启动),必须将钥匙插入锁孔才能启动车辆。 3.仪表盘车灯故障指示灯亮,提示检查左前近光灯。 以下是4s店检测读出的故障码,请问问题具体出在哪?需要如何维修,维修哪个部位才能恢复。需要检查车门天线和门把手传感器都是可以使用解码仪读取数据流进行查看门把手或者天线是否损坏
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您好张师傅,我的是15年大众CC豪华版,车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮,只是手刹灯自动亮了,熄火后重新启动就可以,或者停下来过个几分钟又好了,停在路边的时候我试着加油门,在D档的时候只能达到1200转,N档达到了2000多转的时候我就松了油门,去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因?可能得原因,油泵继电器以及油泵油问题
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2012款大众CC行驶中出现“自适应巡航故障”,这是打开自适应巡航,屏幕左下角出现“❕”,定速巡航无法用,另外出现“发动机故障”提醒和“EPC”亮灯,然后车子发动机抖动厉害,提不起来速,请问大师是什么问题?这个问题反反复复很多次了,每次去维修点消除一下故障码后又可以了,然后开不了几天有出现重复的事情,搞得我焦头烂额,维修店都搞不明白什么问题,就说既然EPC灯亮就先换节气门再说,但我我是去年才换新的节气门已告知车主车辆可能故障原因
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一汽大众CC10款2.0T至尊型,17年三月份买的二手车,买来127000公里,私人对私人买的,回来后第一时间送去修理厂一次大保养(在那家修理厂给宰了,保养了2千,我朋友都说我给宰了,熟人介绍,不想提了),保养后开回家,第二天早上就发动不了,试了半天,踩油门把打着了,当时没注意,开了一个星期,差不多10次打火有三四次打不着火,必须踩油门才能打着,打着了还抖动,轰一脚油门就好了,我也去其他修理厂检查过,火花塞不是原厂的,更换了四个火花塞白金的,然后听人说可能喷油嘴出问题,又更换了四个喷油嘴,目前问题还是没解决,希望有师傅能帮我看看什么原因,在当地一个比较大的修理厂检查过,师傅就一句话,隐形故障,不好查,打着火了,电脑检查不出来,一切正常,打不着火的时候也电脑检查了,还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动,正常油泵会有嗡嗡的声音,如果没有,开回多试几次,如果突然有了,那么就是油泵控制模块有故障引起的,更换就可以了
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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大众cc后门车窗拉门不下降 从里面开门也不下降 用力拉开才下降大众Cc开门玻璃不下降,先读取故障码然后,根据故障码分析,没有故障码就进入中央电脑动作测试门锁玻璃,
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11年大众CC故障码00179你好,根据你描述的情况。需要把传感器左右互换一下。然后看看故障码有没有变化
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(12年)老款的大众CC能否升级改装13年以后的新款大众cc的导航?12款的大众CC可以升级13年以后的大众cc导航;车型内饰面板以及导航的尺寸都是一模一样。
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大众CC驻车制动器故障咋回事啊?Cc报基本设置故障,在53手刹模块基本设置即可
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11年大众cc驾驶员侧进入起动认可天线电路电气故障这款cc要重点检查门把手上那个天线插头的供电电压。如果有供电则证明门把手损坏。如果没供电则重点检查门合页拐弯处那个线是否有破损
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