电尾门不能用按键关闭和开启。可以用维修电脑控制关闭和开启

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左右两侧防夹传感器是串联状态，如果开路或电阻过大举升门都不能电动关闭，用电脑看一下传感器数据应在3至3.5V之间，如不在此范围则检查线路或传感器故障。

这个控制盒是集成的，拆下来看不到什么问题。还有就是用电脑读取一下他要的数据流，如果电脑读取得到的话那这个模块就没有问题

1.清洗三元催化 2.喷油嘴 拆火花塞可以看到喷油嘴情况比如火花塞黑或者有汽油味或油渍 3.高压油泵这个需要看电脑的高压泵数据流状态同时打开机油盖子能不能闻到汽油味 4.低压油泵接油压表进行看压力 结合着你已维修的项目基本上不好启动也就以上几种问题

您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。

您好根据您车的故障现象分析，发动机模块与车身模块已经更换过了，可以确定这两个模块没有问题了，重点检查一下ABS泵模块与变速箱控制模块！现在用诊断电脑进变速箱模块与ABS模块能进去吗？试一下，看能不能读取到这两个模块的数据流！不是一起的，发动机模块是发动机模块！变速箱模块是变速箱模块！分开的！先检查一下模块之间的CAN线检查一下有没有异常的！电路/系统测试 特别注意事项：用示意图来确认以下情况： 车辆配备的控制模块 高速和低速 GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块 B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。 参见“See 控制模块 U 代码列表.”。 2. 点火开关置于 OFF 位置，断开不能通信的模块线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧 。 如果大于规定范围，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 若配备，检查并确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮，测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断，测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常，则更换控制模块。 5. 若配备，点火开关置于 ON 位置，检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮，测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断，测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常，则更换控制模块。 特别注意事项：只有高速 GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。 参见模块示意图，确定哪些模块具有这些电路。 6. 若配备，点火开关置于 ON 位置，检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮，测试电路是否开路/电阻过大。 如果电路测试正常，则更换车身控制模块。 7. 点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒，测试串行数据电路端子和数据链路连接器端子之间的电阻是否小于 5 欧 ： Class 2 串行数据电路端子 2 低速 GMLAN 串行数据端子 1 高速 GMLAN 串行数据端子 6 或 14 如果大于规定范围，在不通信的控制模块和设置故障诊断码的模块或串行数据电路星形连接器之间，测试串行数据电路开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常，则更换不通信的控制模块。 电路/系统说明 串行数据在两条双绞线上传送，允许最高速度为 500 千字节/秒。双绞线的终端有两个 120 欧电阻器，一个在发动机控制模块 (ECM) 内部，另一个可以是连接器总成上单独的电阻或是在另一个控制模块中。 电阻器在车辆正常运行期间作为高速 GMLAN 总线上的负载。 高速 GMLAN 是差分总线。高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 和高速 GMLAN 串行数据 (-) 被驱动到相反的极限值，静止状态下约为 2.5 V。将线路驱动至极限值时，高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 电路将增加 1 伏，而高速 GMLAN 串行数据总线 (-) 电路将减小 1 伏。 如果串行数据丢失，控制模块将针对不能通信的控制模块设置一个不能通信的故障诊断码。 注意，串行数据丢失的故障诊断码并不表示设置该故障诊断码的模块有故障。 重点检查一下ABS泵模块与车身模块！发动机模块针脚图已经发给您，看一下！

然后检测方法的话可以这样可以先断开我们的活性炭罐电磁阀的插头。然后启动发动机使用故障诊断仪进行控制指令蒸发排放通风阀关闭。然后将发动机转速提高的1500转每分钟。观察诊断仪数据流里面燃油压力传感器的参数。这个时候它的参数会是在-0.9~0.9毫米汞柱。如果不在这个规定范围之内，那就更换这个碳罐电磁阀。也叫蒸发排放吹洗电磁阀。他们是一个。但是前提是管路连接一定要确认好，如果管路裂了掉了，那你那你这种判断依据也不行，就是说再确认管路连接都没问题的情况下才可以。然后下一步就是发动机关闭状态下，将点火开关打到on位置，打开位置。然后断开这个电磁阀的管路。断开油箱那一侧管路。然后观察我们诊断仪上面燃油压力传感器的参数。这个参数也应为-0.9~0.9毫米汞柱。如果不在这个范围之内更换燃油箱压力传感器。活性炭罐电磁阀的安装位置在发动机舱里面节气门的旁边。也就是在节气门的上方进气气管的旁边上方。燃油箱压力传感器的话，在燃油箱的上面需要将燃油箱拆掉。在我们燃油箱上面燃油泵法兰上面安装。也就是说这个故障码的形成就是说这两个配件有问题，其次就是管路连接有问题，别的没问题。也就是说按照我上面跟你说的原理以及检测方法步骤的话，基本上就可以查找到问题。谁是谁非的问题就能够确认好。就是它的方法和排查的思路。

电动尾门是液压撑杆支撑住的，和电动机构没有关系，需要检查液压撑杆是否漏油无力，

你好，根据你的描述情况！尾门控制线路好好检查，尾门电机插头，电机内部故障，建议先处理故障码，然后按照我发的电路图清理线路，还是不行就换电机，希望我的回答能帮到你

电动尾门的，不能强行开启，和关闭，下次要注意 免得麻烦