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技师王俊根据故障情况这样的问题,主要检查下本身是不是发动机电脑内部的芯片有问题引起的故障,需检查下这里看看必要时可以进行维修处理。
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技师王俊LDE发动机嘛?现在是点火线圈的信号线常亮嘛?
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匿名网友
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匿名网友对啊 搞死我了
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匿名网友人家开着过来的 就修空调的
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匿名网友我就拔了一下电脑版插头就不行了
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匿名网友然后正时我重新对了 刚开始好发动 也不抖
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技师王俊是全部常亮,还是就某个缸长亮,总共不是6根线的嘛
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匿名网友熄火在发就打不着了
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匿名网友四根全部长亮
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匿名网友发动也不闪
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匿名网友点火线圈拆掉 他跳火正常点
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技师王俊线路看看有没有打铁的,如果没有,就内部的点火芯片烧了哦,你常亮的话,肯定一直点火了吧
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匿名网友但是我把试灯一头放正极 一头在信号线上就好发动
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匿名网友也不抖
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匿名网友但是点火线圈拆掉他是跳火的啊
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技师王俊你是一直跳火的吧,如果一直亮,肯定就一直跳火,这样时间就不对了,正常跳火他是有频率的
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技师王俊你要是一直跳火,肯定没法启动
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匿名网友那试灯放上面不是一直跳火
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匿名网友不是
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匿名网友那试灯放上面好发动
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匿名网友会不会正时错了
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匿名网友因为那天我没拆正时的时候 信号线是可以闪的
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技师王俊来就修个空调,和正时有啥关系?
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匿名网友正时跳了几个齿
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技师王俊你把气门盖拆了,对下看看,我觉得不是正时问题
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匿名网友对啊 就修个空调的 别的地方我没动 他这个换过发动机
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匿名网友我对的 拿专用工具对的
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匿名网友确实拆掉那个vvt轮子位置错了
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技师王俊喷油嘴信号可是正常的
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匿名网友刚对好正时的时候 是一下就着的
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匿名网友也不抖
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匿名网友后来就放炮了 站不住火 要一直加油门
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匿名网友喷油嘴正常的
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技师王俊那你在重新看下
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技师王俊正时这里,是不是对的
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技师王俊这款车要是正时错了,会报故障码的
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技师王俊带VVT轮的
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匿名网友正时是对的 我拿专用工具对的
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匿名网友一开始那个错了几个齿的 也没报故障码
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匿名网友而且还跳火
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技师王俊那就和正时没关系的,你看看点火线圈那4根信号线,有没有出现问题的
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技师王俊正时就算错了,也不会导致点火信号长亮的
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匿名网友那我把试灯放在信号线上就好发动了
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匿名网友什么情况 搭铁不好吗
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技师王俊你把试灯放信号线,你另一头接的是打铁吧
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匿名网友另一头接的是正极啊
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匿名网友而且也不放炮
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技师王俊你看看用电瓶负极直接拉根线,接到电脑版的固定螺丝位置看看
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技师王俊
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匿名网友钥匙拔了信号线试灯那里也一直亮
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匿名网友正常吗
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匿名网友负极拉根线到电脑版外面 试灯放在上面也发不着了
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技师王俊
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技师王俊钥匙拔了,没试过
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匿名网友什么情况会一直亮
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技师王俊点火芯片烧融了
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技师王俊这样就一直会有信号
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技师王俊正常是控制频率的
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匿名网友正时会不会影响他一直亮
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匿名网友哪怕是错的
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技师王俊不会
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匿名网友发动机电脑收到错的信息
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技师王俊这个不会的
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匿名网友哎
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匿名网友就修个空调的 我拔了一下电脑版插头
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技师王俊你要是讲前面的正时错了,故障却没有,我觉得不可能,你是看他的vvt齿轮记号是错的吧,不是说后面凸轮轴的上支点是错的吧
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技师王俊要是错了好几个齿,基本都不可能正常开得了
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技师王俊你可以把电脑拿去修下,然后就说空调是电脑问题引起的呗
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技师王俊这样也是一样的
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匿名网友前面vvt确实是错了好几个齿 也能开
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匿名网友没故障
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匿名网友没弄正时那天我还看了 点火信号是会闪的
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技师王俊前面那个其实没关系的
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技师王俊你只要凸轮轴后面的是平行的,前面vvt轮位置装错了,也能正常开的
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技师王俊我们前面那样对,主要是为了下次换正时好装而已,有记号看
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匿名网友如果说正时是错的 即使我把试灯搭在信号线上他也不会亮吧
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匿名网友不是不会亮 是不会发动
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技师王俊
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技师王俊
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匿名网友那是电脑版坏了
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匿名网友点火芯片
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技师王俊刚好空调不是也没用嘛,如果别的检查没问题,可以一起维修下电脑
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匿名网友他这个空调是有时候行 有时候不行 空调系统进不去 这个也是发动机电脑控制的吗
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技师王俊电脑控制压缩机继电器的
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匿名网友这个车不是在保险丝盒里的吗
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匿名网友空调继电器
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技师王俊空调继电器是在保险丝盒,但是是通过电脑控制的啊
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技师王俊不然继电器怎么吸合
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匿名网友空调系统还进不去
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技师王俊自动空调的吧,如果系统进不去,可能空调面板有问题
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匿名网友不是自动的
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匿名网友空调不行的时候 压缩机 风扇都不转 我一开始亮压缩机是有电的
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匿名网友我才换压缩机
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匿名网友换上不行 过了一会又行了
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匿名网友电脑版插头我拔了一下 再插上就抖了 放炮
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技师王俊先修电脑,手动的,就没有空调系统,通过发动机直接控制的
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匿名网友电脑上有电脑系统进不去
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技师王俊先把点那嗯拿去维修下
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技师王俊看看是不是本身电脑有问题的
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匿名网友出去试个车回来就打不着了 客户就和我说 来的时候好好的
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技师王俊你就说空调就是电脑有问题,拿去先修了再说呗,有些东西没办法,啥都没动,就出问题,你也没折
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技师王俊只能说变相的降低成本而已
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技师王俊!您看下,上面是给您这个问题的解答,如果对你有所帮助,感谢在问题下方点个五星好评。如果还有其他疑问。可以在继续提问,为您做详细解答!在这里祝您生活愉快!事事顺心。你的五星好评,这个对我们的最大的认同,肯定,谢谢。
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技师王俊由于本次服务的问诊时间有限,如果有后期情况,可以加我企业微信,到时方便后期再进行沟通。这样好帮您在进行简单的分析处理下看看。如果需要全方面指导维修处理,也可以尝试平台的全程指导维修,手把手包解决服务!
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技师王俊
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别克英朗GT,跑了65316。12年车。故障现象:行驶途中偶发性熄火,冷车启动不着,热车偶发性熄火。在别的地方换过空气流量计,点火线圈,曲位传感器故障依旧。有油,有火,曲位有信号,点火线圈工作,读故障码只有一个发电机L端子电路故障,把火花塞换掉以后 清除故障码后没有故障码 把凸轮轴位置传感器拔掉 如果能启动 更换凸轮轴位置传感器 不能启动 检查正时 能启动读取数据流 看看是否有漏气的地方
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17款别克英朗,1.5L手动挡,今天在路上跑着,突然仪表不显示了,刚好到了红绿灯口,我想熄火再发动下看看,结果打车没反应,仪表别的灯都不亮,就一个发动机故障灯在亮,用电脑读故障码有两个,B1370(装置点火电路1对蓄电池短路)和U0073(控制模块通信总线断开故障)啥原因线路虚接,把主线插头晃动一下或重新插拔一下,看一下点火开关位置的插头有没有烧蚀或虚接线路的问题。
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2014年的别克英朗,跑起亮故障灯,用解码器读是不点火,可以发动车,发动机加油有点突,还有就是这车的解码器的插头上有线,我把线取了才能插解码器的头子,就不好打火,也不好熄火,是一健起动的,请问是怎么问题呢?
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别克英朗10款!最近出现早上冷车启动有点发抖,有时近乎熄火转速很低,但是半分钟后会转速会直接拉起来!有点像人透不过气突然一下子缓过气那种!试问是不是点火系统的问题!火花塞都换过!换火花塞的时候发现两个点火线圈的小皮圈有点瘪,密封性不好就换了一个!淘宝买的15一套!
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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【汽修圈问题】10年别克英朗gt 偶发无法启动 打启动马达哒一下 发动机电脑有信号过来 就是一下就没了 继电器的搭铁在保险丝盒里面的电路板断了 我直接从下面的搭铁飞线到继电器的86号脚哪里报了一个变速箱电脑没通信的故障还有就是变速箱到电脑版的一条线我剪短了 打启动就能转一下 不过还是不够启动的时间 请问是什么问题 他那条线是串连的 等会你看了就知道 一头是进室内的剪那一头打启动时间也会多一点点您好,根据您的故障描述。做以下解答,通过发动机数据流,档位显示不在P档是无法着车的,建议检查变速箱模块。
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我的车是11年别克英朗gt,站在冷车启动发动机抖,并且加不上油,一加油就熄火了,点火线圈,火花塞,三元催化,节气门,氧传感器,缸头积碳,汽油泵都清理了,还是这个故障,也没有故障码,请问下还能是什么问题。
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车4万多公里,今年年初有抖动情况,换了4个火花塞,车就好了 距离现在半年,车又有抖动,去无锡黄帽子检查说是点火线圈的问题,嫌贵我就在淘宝上买了一个阿派斯的点火线圈,自己换上了,第一天行驶还算正常,发动机声音变得很响,油耗也高出很多 第二天开了5公里以后车子又开始抖动,等红灯的时候不抖,踩油门开的时候抖,一路抖着开回了家,打开看了发动机有轻微一股焦味,(不知道是不是正常,上次去黄帽子检查也有这种轻微焦味) 车是别克英朗,1.6L手动,11年的,点火线圈型号55571790,阿派斯发的是55561655,说是通用的 怠速还算正常的,就是发动机声音很响,踩5档,感觉车比较吃力 请问我是点火线圈不配适,还是什么情况呢?
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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别克英朗2011款1.6手动,现在8万多公里,每次冷启动发动机怠速上不去,就这么干拖着,好像一口气闷着提不上来,发动机震动非常大最后要么熄火,要么那口气通了怠速也就上去了,热启动很好,只要发动机还有稍微一点点余热就能正常启动,洗过节气门,拆下来洗的,喷油嘴是打点滴的。火花塞刚换过,点火线圈5万公里是缺缸换掉了,还换了个空调汞,电瓶也换过了,其他没动过清洗发动机内部燃烧室积碳,和进气管道积碳!
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