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技师任德智车主反应车辆在下坡路段D档状态下熄火车辆溜车了。以汽车设计结构来说这种情况不会造成车辆机械结构的损伤。
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技师任德智你好,就是车子熄火状态下在D档溜了一段路是吗?
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匿名网友是的 是一个下坡 在熄火状态下D档溜了一段路
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技师任德智溜了大概多远呢?
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匿名网友一下段 我马上就踩刹车了
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匿名网友一小段
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技师任德智那没问题,对车子啥影响没有。
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技师任德智开车过程中多多少少都遇到这种情况,不会损伤车辆的。
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匿名网友D档熄火状态下溜车都没问题吗
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技师任德智不是长期溜,不是溜几公里。就任何事情没有,只是机械结构在里面转,不会有损伤。
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匿名网友他在D档 都熄火了 为啥还会溜车 D档不是连接发动机的吗 发动机都熄火了为啥还会溜呢
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技师任德智你想想,咱们有时启动车辆挂着档起步会溜车
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技师任德智所以你这种情况,只要力足够,就会往下滑
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匿名网友这种下滑不会对车变速箱造成伤害吗
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匿名网友我才买的新车 好担心
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技师任德智没问题的啦,放心好了。
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技师任德智汽车没那么娇贵,任何车来了出现你这种问题,变速箱也不会出现问题的,早在设计的时候就考虑到这种情况进去了
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技师任德智有时候试车,还要刻意的在行驶过程中在D档上直接熄火呢
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匿名网友为啥还要刻意在D档熄火呢
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技师任德智听声音的时候
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匿名网友可是我是在D档熄火还溜车了
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匿名网友我不知道取了安全带 自动启停就不会再自动打火了
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匿名网友😭😭😭
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匿名网友我想的是刹车放啦他就自动打火啦 谁知道他不打了
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技师任德智放心开吧,汽车没有这么娇气。以后记着没有停稳车辆不要解安全带哇
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匿名网友哎知道了 担心死了 生怕才买的车这样就把变速箱伤害到了
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技师任德智哈哈哈,没事儿,问问也放心😌
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匿名网友没事就好 我以为的是挂D档这样溜车会伤害到里面的齿轮
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技师任德智嗯,没事的
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19探岳380车行使了11万幺公里怎么现在冷车直起劲动后升温没有以前快了,尤其是冬季,室外温度零上15度车十才省省油,低于这个温度就废油根据客户所发送的问题描述和所提供的数据流,目前车辆的水温状态是正常的。节温器打开的情况也是正常的。车辆的耦合器油建议更换的里程是4万km。车辆的点火线圈如果无明显的故障,是不需要进行更换的,与车辆行驶的公里数没有关系。如果有失火症状,排除火花塞喷油嘴之后可以更换点火线圈儿进行试车。
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探岳380热车息火,三分钟后打火!散热风扇速度提高发出巨响,过几分钟温度降下就正常了。应该是停车息火余温散不掉,造成温度升高!这样正常吗?现车70000公里了!以前不这样!热车熄火后发动机在热机状态,冷却液温度比较高,熄火后散热风扇不工作冷却液也就得不到及时的散热,当启动发动机的时候发动机电脑检测到水温数值达到开启散热风扇的条件,所以会立即启动散热风扇,并且进入高速运转让冷却液温度降低
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大众探岳380旗舰版,冷却液消耗速度有点快是什么原因呢根据您这描述的这种情况其冷却液的消耗速度属于正常的,是在其正常范围之内的不用担心(≧∇≦*)
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室外温度零下14℃左右,热车后水温90左右,然后打开热风,水温表又到了60多,正常吗您好,水温在刚上来的时候这样是正常的!
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冷车着车转速便高,方向盘斗动明显冷车启动,发动机转数高这个是正常的,方向盘抖动,建议清洗一下积碳,检查一下火花塞
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大众探岳,启动后风扇高速转,水温传感器,节温器换过了根据描述的故障的提示:根据故障描述。重点检查冷却液温度传感器信号过高,进气温度是否正常,以及空调压力传感器信号过高,以上信号都会引起电子扇高速旋转。 以上故障诊断是根据10年修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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探岳380气缸为什么这样?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据提问问题,看图,并没有拉缸,就是有这种纹路! 建议:全合成机油可以一年或者一万公里 以上故障诊断是根据我10年 维修大众品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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23款探岳380原厂360挂倒档时倒车影响只是闪一下,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况更换了模块还是一样的话,一般要去重点检查线束插头。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众探岳2.0T低功率发动机,19年4月买的,目前跑了2.3万公里,需要清洗积碳吗清洗积碳都是在五六万公里的时候才需要做的。你这个车暂时是不需要的。3万公里的时候去洗个节气门就行了,其他的都不用动。
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自动挡汽车可以一打燃火就立刻挂D挡起步吗(热车情况下 就是车才开过的)你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况是没有任何影响的,希望能帮到您,祝您生活愉快!
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