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技师王冬根据您的描述以及提供的信息,建议您进店让师傅直接检查右后轮的刹车油管出来的油压,如果右后轮油压低于其他三个轮的油压,让师傅从abs泵那里拆油管对比刹车油出来的油压,如果出来的油压一致,到了后面两个车轮的油压不一致,考虑是从abs泵到右后轮的刹车油管有堵塞或者是变形截流导致油压不足造成的右后分泵工作不良。如果是从abs泵出来的油压明显不一致,检查刹车总泵是否内部有磨损,如果没有,直接检修abs泵即可。
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匿名网友你好
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技师王冬你好
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技师王冬请问您是车主还是维修师傅
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匿名网友车主
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技师王冬车子开起来有没有什么不正常的
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匿名网友开起没有什么,是不正常
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技师王冬之前有没有维修过什么,或者换过什么配件
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匿名网友换了杀车分泵
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匿名网友与杀车软管有关吗
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技师王冬换的那个车轮?
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匿名网友后右
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技师王冬如果分泵回位不好是会出现这种状况的
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技师王冬刹车片换了么
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匿名网友都换了
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技师王冬原来的分泵是什么问题
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匿名网友拖杀
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匿名网友也是发烫
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技师王冬车轮转起来有阻力么
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匿名网友没有
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技师王冬刹车片用的陶瓷的还是半金属的
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技师王冬还有,有没有让师傅把刹车盘对调试一下
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匿名网友陶瓷
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匿名网友这么都没问题
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技师王冬刹车盘对调过了么
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匿名网友嗯
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技师王冬刹车油换过没有
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匿名网友换了
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技师王冬正常情况下,四个车轮都是有温度,你得是右后轮温度高于其他三个轮还是?
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匿名网友是的
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匿名网友我开始就说了
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技师王冬那只有一种可能了
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技师王冬右后轮的油压跟其他三个车轮的油压不一样
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技师王冬从而导致的右后轮刹车分泵工作不良
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匿名网友要换什么东西
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技师王冬这个要让师傅分段检查是从哪里开始油压不对的
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技师王冬因为这个从总泵出来,经过一个abs泵,再分别去了四个车轮
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技师王冬中间就有油管
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技师王冬所以要让师傅分段检查,看是油管问题,还是abs泵出来有问题
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技师王冬以及分泵回位情况,跟左边做对比
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匿名网友有时候跑了之后又正常
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技师王冬就是因为工作不良,有时候好有时候工作不好
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匿名网友没有具体原因吗
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技师王冬现在只能怀疑刹车油的油压
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技师王冬外部的基本上都可以排除了,刹车片换了,分泵换了,刹车盘对调了
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技师王冬只能怀疑是刹车油的油压问题导致
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技师王冬但是,至于是刹车总泵,还是abs泵,亦或者是刹车油管的问题还需要逐步的检测排除
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匿名网友杀车总泵有问题、其它三个正常
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技师王冬总泵是总泵
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技师王冬分泵是分泵
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技师王冬总泵出来经过一个abs泵,才到分泵
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匿名网友总泵应该没问题
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技师王冬查了才知道,现在还不好说哪个有问题,哪个没问题
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匿名网友这个跟我没有咨询的一样
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09款进口大众途欢,目前行驶87000公里。 北京昨夜下了雪,今晨扫雪发车行驶到单位一切正常;中午原地发车后显示发动机故障灯常亮,但感觉不出发动机有啥问题。 请教各路大师……
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18进口途观,这两天打火后,中控主机总是跳大众开机标志,然后黑屏,又跳开机大众标,又黑屏,频繁开机进不了操作界面,好不容易进去了,屏幕出现组件保护激活,过一会又能恢复正常。这段时间总出现这现象,我车后加装过倒车影像,原厂没有这个可以先检查一下电瓶,如果没有异常就重新去用诊断电脑做一下部件保护解除
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大众进口途观柴油版三年十万公里发动机舱温度过高水温表显示正常行驶不久打开发动机舱发动机防尘盖烫手,还有大灯才换的刚打开过会熄灭重启又亮过会又熄灭,单侧。
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我的10年进口大众途观,每隔几天,大致五六天会出现一个偶发故障,一启动汽车怠速就高(将近1000),空档踩一下油门松开后车会自动轰几下油门,然后降到高怠速。挂上档行车过程中感觉车会自己往前窜,很暴躁的感觉。停车熄火的时候发动机会感觉像拖拉机一样吐几下,再启动故障消失。我想问问大师这种情况大概率是哪出问题了?【车型:Tiguan】您好,根据您车的故障问题现象,建议您到修理厂检查混合气的问题,正常的空流在2.5左右,排除下有没有漏气,然后33组第一组数据在±10之间
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请教专家,2017进口大众TIGUAN途威,330TSI四驱,使用三代EA888 GEN3发动机2.0T排量,七速湿式双离合变速箱。故障1:低速(20公里时速)收油门后,出现由大变小的呜呜呜声音,时速降到5公里时声音消失,原地挂空挡缓慢给油和收油门则没有这个声音。故障2:热车后加油门起步至40公里时速开始,发动机舱出现类似吹口哨但比吹口哨稍低沉的啸叫,且随着油门增大声音增大,怠速原地轰油门也有。您好,根据您描述的现象。需要对变速箱进行匹配。然后再检查一下增压器卸荷电磁阀是不是工作不正常。收油门时增压压力卸不掉,
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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