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技师杨敏你好,根据你描述的问题,这个车需要用诊断电脑读取数据流以及故障码,按照故障码进行维修处理。这车容易损坏的,就是锁块以及开关。
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技师杨敏我是你的技师杨敏。本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮你解决问题。如需百分百解决疑难杂症或者时间抓急则可以升级服务,如你认同可则回复同意,反之可以给你进行售后。 请你阅读以上内容同意请回复,如不回复则默认,同意我将开始服务。
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技师杨敏你说的这个儿童锁是动不了还是可以动?
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向**电子的
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向**电子开关常亮,按没有反应
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技师杨敏(1)您是车主还是维修技师? (2)并且目前的故障。是否已经查过了。都维修了什么? (3)车辆型号排量以及年份 请提供以上信息,以便于故障分析。
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向**车主
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向**未检查
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技师杨敏现在就是开关常亮,就是闭合器那里不可以动
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向**?
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技师杨敏这种情况首先用诊断电脑读取故障码,再根据数据流的开关来进行分析,是否开关出现的问题
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向**怎么处理
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技师杨敏以及模块是否损坏导致
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向**一般就不用
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技师杨敏这个首先用咱的电脑读取故障码的 ,这个车需要用电脑的
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技师杨敏这个车开关和闭锁器损坏的多一些
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向**怎么能解开
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向**不用倒行了
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技师杨敏这个没办法的,需要维修了,没有应急
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向**意思必须更换配件
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技师杨敏基本上就是这样的
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中门无法使用,换了拆车锁块,您好,建议更换原厂锁块,拆车的不一定好用
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14年大众夏朗,右后电动门不好使,儿童锁按钮灯常亮,按儿童锁没反应。没故障码。右后门喷漆拆了门把手之后被强行推关门,之后就不好使了,用专检做引导匹配不好使。问题很简单,直接找出故障原因,解决故障
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我是进口大众夏朗车型,后减震漏油,避震垫坏了,我从汽配城买了一对回来,不知如何拆卸旧减震器更换?主要问题是后减震器顶部螺丝如何拆卸 需要拆车的哪些部位?后轮毂需要拆??谢谢老师。
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师傅大众夏朗换了一个中门电机现在不好正常使用了是什么原因,开关按键闪烁,而且打开只能开一点点就停了关门也是一点点,现在故障代码是微信传感器无信号开一点点就停了证明证明系统系统有故障保护了。报传感器无信号可能原因线路有问题或传感器本身有问题
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大众夏朗发生两次行驶过程中突然加油熄火的情况,然后仪表盘屏幕行驶中的D1.或D2挡位变成D档,电池灯亮,然后用钥匙重新打火又正常了。【车型:夏朗】今天去修理厂检查故障码,提示燃油泵转数过低,是不是夏朗通病,要更换燃油泵。有时感觉汽车加油无力。你好,如果故障码是油泵方面故障,那和行驶中熄火能对应上,这个换油泵没有毛病,我记得你的车有油泵控制单元,建议一起换了
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师傅你好,我这边遇到一个问题,大众夏朗,开远光灯后几秒自动就关了,更换过远光灯开关,原车少一个大灯模块,也更换上了,他现在故障码报舒适can故障,测量电压不对,直到拔了右侧滑动车门模块电压正常了,但是远光还是不正常,直到我把空调面板拔了,远光也正常了不关闭了,空调面板插上会引发发动机报与转向柱电子设备无通讯现在空调面板拔掉之后,故障就不再出现,那那个面板本身一定是有问题的,但是那个门上的那个模块插回去,那个通讯电压完全不对,这个表示系统也有问题,可以先换一个看
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2013年的进口大众夏朗2.0T,跑了22万公里。冷车启动时车子偶尔会打不着火,出现抖动现象,需要踩油门加油才能启动,车子热了之后一切正常,行驶过程中也正常,电脑检测显示“ 缸组1怠速时系统过浓;缸组1自动关闭怠速 ”进气支管,喷油嘴更换了;节气门,发动机气门积碳都清洗了。还是不行,请大师指教。
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大众夏朗发生两次行驶过程中突然加油熄火的情况,然后仪表盘屏幕行驶中的D1.或D2挡位变成D档,电池灯亮,然后用钥匙重新打火又正常了。修理厂检查故障码,故障码提示燃油泵转数过低,说要更换燃油泵总成,上个月有一次开车突然熄火EPC 亮灯,后更换了燃油泵控制器单元。这几次熄火有必然关系吗?怎么回事?修理厂拆后座椅发现燃油泵不在后排座椅下面,说要抬油箱,油箱又是满箱汽油,所以要等汽油用的差不多了才可以换燃油泵!嗯,油泵控制模块是在这个下面,你把这个座椅拆开拆开,你看有没有一个黑色的一个盖子。如果可以看到这个黑色的盖子的话,这个汽油泵应该可以可以拿出来。如果没有这个盖子的话,就需要拆油箱了。
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18年大众夏郎,水泵需要匹配吗根据描述,18年大众夏朗搭载的是大众三代EA888,水泵是电子的,更换这个电子节温器需要做一下基本设置。这样水泵可以延长使用寿命。匹配方法,解码仪进入大众系统选择车型年款然后发动机型号,这一步一定要选对。然后按照解码仪操作提示完成就可以了。匹配之前打开点火开关,加够冷却液就可以匹配了
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2014款大众夏朗,11万公里不到。2021年9月等红灯时突然出现间歇性抖动,发动机报黄灯故障,当时去4S店检查,3缸混合燃烧不充分,说是进气歧管漏风,废气阀要更换。我后来回上海处理,进气歧管没问题,废气阀换了。换好后能正常行驶,但是带来的一个问题就是给油门感觉重,原来稍微一点油门车子就窜出去了,1200-1500就能明显感觉到涡轮介入,现在要到2000转才能感觉到,导致车子油耗也明显增加,去检查了涡轮,换了火花塞等都没作用,这是啥问题?你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析这种情况,建议检查一下涡轮增压器的电磁阀插头电压是否正常,可以使用诊断电脑先观察一下。涡轮增压器的数据流。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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